logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mini One 1.6-błąd P0036 P2414 - obie sondy wymienione, błędy pozostały

MrArhus 29 Cze 2019 19:35 4068 1
REKLAMA
  • #1 18036340
    MrArhus
    Poziom 1  
    Witam!
    W samochodzie Mini One 1.6 benzyna z 2007 roku po zakupie pojawił się błąd związany z pierwszą sondą lambda (przed katalizatorem). Błąd dotyczył Sensor 1 Bank 1 i to zostało wymienione. Po kilku tygodniach znowu pojawiła się kontrolka check engine i samochód zaczął inaczej chodzić oraz zużycie paliwa wzrosło. Po diagnostyce ELM 237 pojawił się błąd P0036 (H02S- Heater Control Circuit
    Location- ( Bank 1, Sensor 2 )) oraz P2414 (O2 Sensor Exhaust Sample Error Bank1 Sensor 1). Z racji że pierwsza sonda była już wymieniona a pierwszy błąd wskazywał na 2 sondę za katalizatorem wymieniłem też i tą. Wykasowałem błędy no i po 2 uruchomieniach silnika check engine powrócił a z nim te same 2 błędy (P0036 i P2414). Sprawdziłem starą i nową sondę pod względem oporności grzałki (pomiędzy 2 białymi przewodami) i wynosiła ona w zakresie 6-7 Ohm dla jednej jak i drugiej, napięcie na zasilaniu też jest (ok 12V). Na pierwszy rzut oka wymieniłem sprawną sondę lambda. Patrząc na dane z OBD-II aplikacja do diagnostyki pokazuje dla pierwszej sondy temperaturę na poziomie ok. 500 st Celsjusza, prąd 2,6 mA a współczynnik powietrze-paliwo 29.38 (z tego co pamiętam to powinno być ok 14,7:1). Za to na drugiej sondzie współczynnika w procentach nie pokazuje w ogóle a napięcie znajdowało się w zakresie 0,45-0,46. Bezpieczniki dotyczące elementów też sprawdziłem. Przewody na sondach czyste, bez przetarć. Brakuje mi już pomysłów co może być przyczyną takiego stanu rzeczy.
  • REKLAMA
  • #2 18036461
    iommi23
    Poziom 17  
    Czym diagnozujesz? Na pierwszej sondzie współczynnik powinien pływać. Napięcie sondy (sygnał - nie zasilanie) powinno falować (sinusoida) w granicach 0 a 1V - P2414 by nakierowywało, że tu coś może być nie tak z tym.
    Stałe 0,45-0,46 na drugiej sondzie wydaje się być ok. Za sprawnym katalizatorem będzie stały współczynnik lambda.

    Polecam podpiąć tester i prześledzić zachowanie pierwszej sondy - co widzi sterownik. Powinno falować na jałowych (oczywiście po rozgrzaniu sondy)
REKLAMA