Napęd Blyss DOSF-24G - zasilanie awaryjne

Mam w garażu taki napęd Blyss DOSF-24G można go kupić w markecie budowlanym. (Niestety nie mogę dodać linku do specyfikacji)

Garaż jest w zabudowie szeregowej i nie ma możliwości wejścia przez dodatkowe drzwi. Czy istnieje możliwość podpięcia jakiegoś zasilania awaryjnego w przypadku braku prądu, jakiś UPS lub coś w tym stylu. Zupełnie się na tym nie znam.
Ostatnio przez tydzień nie było prądu, jakaś awaria, czy coś ze strony energetyki.
Proszę o pomoc.

Jeśli nie ma dodatkowego wejścia do garażu to brama powinna być wyposażona w ręczne rozblokowanie napędu najczęściej kluczem. Zasilanie awaryjne uchroni na jakiś czas przed awarią prądu a co jeśli przykładowo napęd ulegnie awarii?

Karol_mla wrote:

Mam w garażu taki napęd Blyss DOSF-24G

W innych krajach toto sprzedają pod marką CASAR 600/800. W/g anglojęzycznej instrukcji to ustrojstwo można zasilaić z 24V:




Zauważ że nie rozwiązuje to wszystkich problemów - jeśli napęd oszaleje lub mechanicznie zatnie to nie zostanie ci nic innego jak forsowanie bramy brechą.
Są dwa wyjścia z tej sytuacji - albo drzwi w bramie garażowej albo wyprowadzenie awaryjnego odblokowania na zewnątrz:



Odblokowanie odbywa się poprzez przekręcenie klucza w zamku i wyjęcie wkładki. Do wkładki przymocowana jest stalowa linka której pociągnięcie odblokowuje bramę (mocujesz ją w miejsce tego czerwonego "chwościka") i pozwala na jej ręczne podniesienie.
Oczywiście by bramę zamknąc po takiej akcji trzeba ponownie zasprzęglić i uruchomić napęd a jesli to niemożliwe (nadal brak prądu, napęd uszkodzony) trzeba bramę zamknać na wcześniej zamontowany zamek z ryglem i kluczem.

a gdzie i pod jaką nazwą można kupić taką wkładkę?
i taki zasilacz 24v i jak go podłączyć?

Karol_mla wrote:

a gdzie i pod jaką nazwą można kupić taką wkładkę?

"Zamek awaryjnego otwierania drzwi garażowych" - circa 75zl na Allegro.

Karol_mla wrote:

i taki zasilacz 24v i jak go podłączyć?

Jak już to akumulator.
A gdzie podlaczyć to masz opisane na obrazku (+) gdzie "-" to juz musisz poglowkować po otwarciu obudowy. Nie wynika też z dokumentacji czy ow akumulator będzie doładowywany przez napęd...

Sugeruję odpuścić awaryjne zasilanie, bo ono nie rozwiązuje wszystkich problemów.

jdubowski wrote:

Jak już to akumulator.

Czy akumulator rozwiąże problem samoczynnego otwierania bramy po zaniku i powrocie napięcia zasilania?

ajibaz wrote:

Czy akumulator rozwiąże problem samoczynnego otwierania bramy po zaniku i powrocie napięcia zasilania?

To aż takie dziadostwo jest?
Instrukcja nie opisuje, pytanie czy masz dodatkowe wejście do garażu - jeśli tak to trzeba wypróbować akumulator (można użyć dwu samochodowych 12V), jeśli nie to i tak potrzebujesz gadżetu opisanego w #3 lub drzwi w bramie a problem samoczynnego otwierania sugeruję rozwiązać przy pomocy stycznika z samopodtrzymaniem.

jdubowski wrote:

pytanie czy masz dodatkowe wejście do garażu

- nie mam,

jdubowski wrote:

problem samoczynnego otwierania sugeruję rozwiązać przy pomocy stycznika z samopodtrzymaniem

- a dokładniej może jakiś schemat?,

Problem pojawia się w momencie zaniku i powrotu zasilania z sieci energetycznej - "brak prądu" w całym domu.

ajibaz wrote:

jdubowski wrote:

problem samoczynnego otwierania sugeruję rozwiązać przy pomocy stycznika z samopodtrzymaniem

- a dokładniej może jakiś schemat?,

Problem pojawia się w momencie zaniku i powrotu zasilania z sieci energetycznej - "brak prądu" w całym domu.

Zapoznaj się z:
https://www.tranzystor.pl/artykuly-i-schematy...onika/przekaznikstycznik-z-podtrzymaniem.html

jdubowski wrote:

problem samoczynnego otwierania sugeruję rozwiązać przy pomocy stycznika z samopodtrzymaniem.

- dzięki za podpowiedź. Muszę tylko "wyprowadzić" dodatkowy przycisk (P2 zwierny) na zewnątrz garażu żeby po powrocie zasilania uruchomić automatykę.

ajibaz wrote:

Muszę tylko "wyprowadzić" dodatkowy przycisk (P2 zwierny) na zewnątrz garażu żeby po powrocie zasilania uruchomić automatykę.

Ale wtedy brama się otworzy - pierwsze otwarcie sugeruję zrobić ręcznie.