Witam,
Auto rodzinne
Wiązka miała zwarcie, Ecu dostało po dupie, naprawione przez chłopaków ze stolicy.
Z autem działy się cuda wianki. Ogarnięte. Pozostał jeden problem:
Po przekręceniu stacyjki non stop świecą sie światła hamowania,
W tym czasie jak wejde w ABS, to status włączony i wyłączony czujnika zmienia się przy naciskaniu stopu.
Po jakims czasie Ecu silnika łapie błąd czujnika, zaczyna mrygać kontrolka świec żarowych i światła hamowania gasną i normalnie zapalają sie jak wcisnę stop
Pomoże ktoś jakie sygnały tam chodzą ? Bo to raczej czujnik halla, plus i minus dochodzą do czujnika, zmierzone żarówką.
W starych rozwiązaniach przy mechanicznym czujniku były jeden styk zwierny a drugi rozwierny, jakie tu chodzą sygnały ?
Jak będę wiedział to ustalimy co daje ciała, czy ecu czy kable.
Auto rodzinne
Wiązka miała zwarcie, Ecu dostało po dupie, naprawione przez chłopaków ze stolicy.
Z autem działy się cuda wianki. Ogarnięte. Pozostał jeden problem:
Po przekręceniu stacyjki non stop świecą sie światła hamowania,
W tym czasie jak wejde w ABS, to status włączony i wyłączony czujnika zmienia się przy naciskaniu stopu.
Po jakims czasie Ecu silnika łapie błąd czujnika, zaczyna mrygać kontrolka świec żarowych i światła hamowania gasną i normalnie zapalają sie jak wcisnę stop
Pomoże ktoś jakie sygnały tam chodzą ? Bo to raczej czujnik halla, plus i minus dochodzą do czujnika, zmierzone żarówką.
W starych rozwiązaniach przy mechanicznym czujniku były jeden styk zwierny a drugi rozwierny, jakie tu chodzą sygnały ?
Jak będę wiedział to ustalimy co daje ciała, czy ecu czy kable.