[Solved] nissan micra k13 1.2 benz. - napięcie ładowania akumulatora

Witam.Panowie,jakie powinno być prawidłowe napięcie ładowania aku w tym wypierdku?Po odpale wskazuje 14,3 po minucie spada do 13,1 i tak utrzymuje niezależnie od obciążenia.micra 1.2 2014 rok

Micra nie wyróżnia od innych tego typu aut. Wartość napięcia mierzonego na akumulatorze powinna wahać się pomiędzy 13,8 V a 14,5 V, a więc mieści się w normie. Pod obciążeniem wartości te mogą spadać, oczywiście.

Jeszcze raz.przeczytaj uwaznie.
po uruchomieniu 14.3 po kilkudziesięciu sekundach niezależnie od obciążenia 13.1 to norma?

Powinno być około 14,4V, pod obciążeniem (zależy jak wydajny w A jest alternator) napięcie może spadać

Trzeba by porównać z innymi egzemplarzami. Takie napięcie na pewno jest zdrowe dla aku w upały, może działać kompensacja temperaturowa. Ale może też być usterka. Tu trzeba znać model albo testować w niższych temperaturach - powinno wtedy trzymać wyższe dłużej.

Micra to auto jak każde inne 😄 ja mam ten przypadek w a4b5, spada do mniej niż 13. Wszystko jest ok, tak alternator jak i Aku. Wpływa na to temperatura. Wszystko jest w porządku z Twoim autem 😉

Ewentualnie jeśli się obawiasz to cytując klasyka: " Jeździć i obserwować" 😁

cryptonx2 wrote:

Powinno być około 14,4V, pod obciążeniem (zależy jak wydajny w A jest alternator) napięcie może spadać

Ciekawa teoria. Rózne przypadki miałem ale proponuje szukac usterki

Mam taką micre , jest dokładnie tak samo , po minucie spada do 13v. Na minusowej klemie masz czujnik przepływu prądu , jak go wypniesz to powinno Ci podskoczyć do 14,4.

Sprawdziłbym regulator napięcia w alternatorze

Wszystko jest wporządku , w servisówce do micry jest napisane że napięcie nie może być niższe jak 13v. Jak rozładujesz trochę akumlator to napięcie po odpaleniu będzie 14,4 przez kilkanaście ,kilkadziesiąt minut .

trumnica wrote:

...po odpaleniu będzie 14,4 przez kilkanaście ,kilkadziesiąt minut .

Kilkadziesiąt minut raczej na pewno nie. W każdym razie z autkiem jest wszystko jak trzeba. Po najwyżej kilkuminutowym ustabilizowaniu się, napięcie nie powinno już spadać.

cryptonx2 wrote:

Powinno być około 14,4V, pod obciążeniem (zależy jak wydajny w A jest alternator) napięcie może spadać

Ciekawa teoria. Rózne przypadki miałem ale proponuje szukac usterki

A po co się powtarzać? Raz wystarczy

14,4 V jest umową wartością. To uniwersalne optimum pomiędzy zasiarczeniem a opadem masy czynnej. I taka wartość powinna być dla alternatora bez kompensacji temperaturowej. Podczas mrozów lepiej jak jest wyższe, w upale - niższe.

Dziękuję za zainteresowanie i odpowiedzi.Dowiedziałem się też z innego źródła,że tak ma być.

Dziękuję za zainteresowanie i odpowiedzi.Dowiedziałem się też z innego źródła,że tak ma być.

Dodano po 6 [minuty]:

Temat uważam za zamknięty.