Witam,
Jak w temacie, poniższy akapit można pominąć bo opowiada szerszą historię, pytanie pod koniec.
W aucie zaczęło być słychać pasek od alternatora, po kilku używania auta podjechałem na parking zgasiłem auto, odpaliłem i już nie było wspomagania. Nie dojechałem już do domu bo po 40km oderwał się kawałek paska od alternatora i wkręcił w rozrząd. Rozrząd przeskoczył, nastąpiła kolizja, kupiłem silniki i wymieniliśmy go na inny. Po zmontowaniu wszystkie do kupy pompa od wspomagania dalej się nie odpala. Myślałem że problemem mogło być zbyt niskie napięcie i pompa się sama wyłączyła. Lampka ładowania na konsoli nigdy się nie zapaliła.
We wtyczce sterującej przy pompie wspomagania (9-pin'owej) na pinie 9 brak napięcia - około 0V (plus po odpaleniu silnika). Na pinie 5 jest +12 po zapłonie poprawnie. Sygnał po odpaleniu niby idzie z BSI.
Ładowanie wygląda poprawnie - około 14,3V na jałowym biegu.
W PP2000 brak komunikacji z kalkulatorem wspomagania.
Gdzieś doczytałem żeby bardzo sumiennie sprawdzić wiązkę przewodów przy pompie. Jakieś inne sugestie?
Pozdrawiam
======================== EDIT ======================
Auto Peugeot 307SW 2004 2.0 16V 136KM RFN EW10j4 przed liftem z ESP. Na pompie nr 9654149780
Jak w temacie, poniższy akapit można pominąć bo opowiada szerszą historię, pytanie pod koniec.
W aucie zaczęło być słychać pasek od alternatora, po kilku używania auta podjechałem na parking zgasiłem auto, odpaliłem i już nie było wspomagania. Nie dojechałem już do domu bo po 40km oderwał się kawałek paska od alternatora i wkręcił w rozrząd. Rozrząd przeskoczył, nastąpiła kolizja, kupiłem silniki i wymieniliśmy go na inny. Po zmontowaniu wszystkie do kupy pompa od wspomagania dalej się nie odpala. Myślałem że problemem mogło być zbyt niskie napięcie i pompa się sama wyłączyła. Lampka ładowania na konsoli nigdy się nie zapaliła.
We wtyczce sterującej przy pompie wspomagania (9-pin'owej) na pinie 9 brak napięcia - około 0V (plus po odpaleniu silnika). Na pinie 5 jest +12 po zapłonie poprawnie. Sygnał po odpaleniu niby idzie z BSI.
Ładowanie wygląda poprawnie - około 14,3V na jałowym biegu.
W PP2000 brak komunikacji z kalkulatorem wspomagania.
Gdzieś doczytałem żeby bardzo sumiennie sprawdzić wiązkę przewodów przy pompie. Jakieś inne sugestie?
Pozdrawiam
======================== EDIT ======================
Auto Peugeot 307SW 2004 2.0 16V 136KM RFN EW10j4 przed liftem z ESP. Na pompie nr 9654149780