logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Seicento 1.1 MPI 2001 - długi rozruch i check po mokrej kałuży, błąd cewki nr 2

ToJestNick 29 Lip 2019 20:50 1200 16
REKLAMA
  • #1 18086997
    ToJestNick
    Poziom 31  
    Witam. Zakupiłem to autko kilka dni temu. Niestety jak wracałem wjechałem w dużą kałużę przez co przylało świece i kilka kilometrów przejechałem z silnikiem pracującym na 3 cylindry.

    Od tego czasu auto na zimnym silniku długo kręci a jak zapali świeci się check. Po rozgrzaniu się silnika i skasowaniu błędów problem znika aż do ostygnięcia.
    W sterowniku rejestruje błąd Cewka 2.

    Cewki wymieniłem na nowe, przewody zapłonowe i świece też.
    Problem dalej pozostał...

    Ktoś ma pomysł co może być nie tak? Ja już rozkładam ręce..

    Czas ładowania cewki nr 1 wacha się w zakresie 2,350/2.400ms. Czas ładowania cewki nr 2 skacze od 4,200 do 5,300ms. Rozbieżność spora.


    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 18087191
    Ireneo
    Poziom 42  
    A jak zamienisz cewki?Nowe jakiej firmy?
  • #3 18087233
    ToJestNick
    Poziom 31  
    Ireneo napisał:
    A jak zamienisz cewki?Nowe jakiej firmy?


    Nowe Magneti Marelli. Przełożyłem też cewki z drugiego takiego samego seja i problem pozostał na cewce nr 2.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 18087343
    piachu1994
    Poziom 39  
    Uszkodzony sterownik, bądź jakieś zalanie na kostkach. Podrzuć drugi ster od silnika i wszystko się pokaże.
  • REKLAMA
  • #5 18087357
    ToJestNick
    Poziom 31  
    piachu1994 napisał:
    Uszkodzony sterownik, bądź jakieś zalanie na kostkach. Podrzuć drugi ster od silnika i wszystko się pokaże.


    Niestety tamto seicento ma duży sterownik, a ten ma ten taki malutki więc z podmianki nici :/ Nie wiem w sumie czemu ten sam silnik a zupełnie inne kompy. Może temu, że jeden krajowy a drugi z Niemiec.
  • #6 18087367
    piachu1994
    Poziom 39  
    ToJestNick napisał:
    piachu1994 napisał:
    Uszkodzony sterownik, bądź jakieś zalanie na kostkach. Podrzuć drugi ster od silnika i wszystko się pokaże.


    Niestety tamto seicento ma duży sterownik, a ten ma ten taki malutki więc z podmianki nici :/ Nie wiem w sumie czemu ten sam silnik a zupełnie inne kompy. Może temu, że jeden krajowy a drugi z Niemiec.

    Mały driver to znaczy że jest awaryjny. Niestety, są kwestie których nie przeskoczysz.
  • #7 18087417
    ToJestNick
    Poziom 31  
    piachu1994 napisał:
    ToJestNick napisał:
    piachu1994 napisał:
    Uszkodzony sterownik, bądź jakieś zalanie na kostkach. Podrzuć drugi ster od silnika i wszystko się pokaże.


    Niestety tamto seicento ma duży sterownik, a ten ma ten taki malutki więc z podmianki nici :/ Nie wiem w sumie czemu ten sam silnik a zupełnie inne kompy. Może temu, że jeden krajowy a drugi z Niemiec.

    Mały driver to znaczy że jest awaryjny. Niestety, są kwestie których nie przeskoczysz.



    No właśnie wyczytałem w necie, że sypały się te sterowniki na potęgę. Cóż, jak to będzie jego wina to trzeba zamówić z allegro czysty. Z tego co sprzedający zapewnia immo samo się pod niego zakoduje.
  • Pomocny post
    #8 18088193
    AT
    Poziom 14  
    Raczej nie do naprawy . Mam takiego Seicento SX i 3 szt takich sterowników na półce .
    tel. 533009997
  • #9 18088784
    ToJestNick
    Poziom 31  
    AT napisał:
    Raczej nie do naprawy . Mam takiego Seicento SX i 3 szt takich sterowników na półce .
    tel. 533009997


    Jak na razie porozpinałem dziś rano wszystkie wtyczki i zostawiłem na cały dzień na słońcu. We wtyczce kompa było sporo wilgoci. Jak na razie check zniknął. Jak wróci to Twój numer sobie zapisałem.


    Mechaniczne sprawy seja to dla mnie temat oklepany.. Ale z tym kompem mam sejka pierwszy raz i takie pytanie.. Jak zmienię kompa, to muszę szukać z tej samej serii wyposażeniowej?
  • Pomocny post
    #10 18089553
    carrot
    Moderator Samochody
    Wysyłasz swój sterownik do naprawy Link
  • #11 18089589
    ToJestNick
    Poziom 31  
    carrot napisał:
    Wysyłasz swój sterownik do naprawy Link



    To już wolę kupić czysty na allegro i mieć od razu. Cenowo wychodzi na to samo.
  • #12 18426498
    ToJestNick
    Poziom 31  
    Kupiłem czysty i do dziś miałem spokój...


    Dziś problem powrócił. Zrobiłem raptem 5 tys kilometrów.

    Wychodzi na to, że nie jest to wina komputera. Osoba od której kupiłem sterownik stwierdziła, że w ecu programowo został wyłączony układ diagnostyki cewek więc nie ma opcji aby na sprawnej cewce wywaliło błąd cewki.


    Jednakże rano auto odpala na moment na 2 gary, dopiero po chwili łapie na 4. Na liczniku zaświeca się check. Sprawdzam błędy - błąd cewki nr 2. Kasuję błąd i do drugiego dnia spokój.

    Czas ładowania cewki nr 1 waha się przy około 2,400 ms a cewki nr 2 na ponad 3,100 ms.

    Założyłem z powrotem stary komputer który wymieniłem i czasy są praktycznie zbliżone (cewka1 - 2,400 cewka 2 - 2,600).


    Wszystkie styki przeczyszczone. Cewki wymienione i zamienione miejscami. Świece i kable nowe.

    Ktoś ma jakiś pomysł?
  • REKLAMA
  • #14 18431432
    ToJestNick
    Poziom 31  
    mazi0000 napisał:
    Uszkodzony sterownik.



    Kolejny? Kupiony jako czysty po naprawie i znowu padł w kilka miesięcy?
  • #15 18431517
    dabu
    Poziom 32  
    ToJestNick napisał:
    Osoba od której kupiłem sterownik stwierdziła, że w ecu programowo został wyłączony układ diagnostyki cewek więc nie ma opcji aby na sprawnej cewce wywaliło błąd cewki.
    ToJestNick napisał:
    Sprawdzam błędy - błąd cewki nr 2. Kasuję błąd i do drugiego dnia spokój.

    Czyli wychodzi na to że sterownik również może być trefny, jak sprzedawca takie bajki napisał Tobie.
  • #16 18433111
    ToJestNick
    Poziom 31  
    dabu napisał:
    ToJestNick napisał:
    Osoba od której kupiłem sterownik stwierdziła, że w ecu programowo został wyłączony układ diagnostyki cewek więc nie ma opcji aby na sprawnej cewce wywaliło błąd cewki.
    ToJestNick napisał:
    Sprawdzam błędy - błąd cewki nr 2. Kasuję błąd i do drugiego dnia spokój.

    Czyli wychodzi na to że sterownik również może być trefny, jak sprzedawca takie bajki napisał Tobie.


    Nie mówię, że nie ale widać, że handluje komputerami wyczyszczonymi bo ma ich sporo wystawione.

    Narazie trzeci dzień jeżdżę na starym kompie i błędu nie ma, czasy ładowania cewek są równe. Zobaczymy co będzie dalej.
  • #17 18660655
    ToJestNick
    Poziom 31  
    Kupiłem drugie auto jako dawcę części i podmieniłem sterownik. Potem kupiłem na złomie sterownik z immo i stacyjką i mam obecnie dwa sprawne seicenta ;)
REKLAMA