logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] audi a4 b5 1.6 AHL - Audi A4 1.6 benz 98r (jaki płyn do wspomagania kierownicy)

Maksio2019 07 Sie 2019 14:21 4686 6
REKLAMA
  • #1 18102239
    Maksio2019
    Poziom 5  
    Witam, kolejny problem, jaki użyć płyn do wspomagania na dolewkę lub jaki zalać nowy? Na zbiorniczku pisze Mineral. No i udało mi się ustalić w sklepach, w aplikacjach co dobierają płyny, że są dwa zielone mineralne oleje Febi o numerze 46161 i z końcówką 62. No i niby podają, że do tego silnika to zalecany Febi 46161 w szarej butli, bo tamten drugi jest w białej. Więc pytanie czy to prawda i taki dolać? No a czy jest możliwość zastąpić go płynem K2 bo jest taki z dodatkami uszczelniającymi w razie czego.
  • REKLAMA
  • #2 18103274
    Kacpers96
    Poziom 12  
    Cześć, Febi 46162 to płyn mineralny, a 46161 to płyn syntetyczny. W oryginale powinien iść ten pierwszy mineralny w białej butelce. Przy wymianie całego płynu raczej dużego znaczenia nie ma jaki będzie to płyn, najlepiej żeby też był mineralny. Z doświadczenia wiem, że często w starych samochodach nigdy nie był wymieniany płyn wspomagania i jest brązowy albo innego nie określonego koloru o konsystencji zupy, także wymiana na jakikolwiek wydłuży żywotność pompy. Na forum a4 co prawda do nowszego a4 b6, chłopaki leją total lhm plus i sobie chwalą, podobno ciszej chodzi.
  • REKLAMA
  • #3 18103312
    Maksio2019
    Poziom 5  
    No to fajnie dzięki za konkretną podpowiedź , ale wiesz też tak czułem ze mineralny ma być . A te oszołomy w sklepach jak dobierają płyn według swojego programu to mi już w 3 sklepach chcieli wciś ten w ciemnej butelce syntetyczny . A tam na zbiorniczku fabrycznie jest nabite mineral , wiec to logiczne że ma być zielony mineralny i taki pewnie musze dać . Ale mnie ciekawi co by się stało jakby wylał wszystko z całego układu i dał ten płyn co oni wciskają w sklepach ten syntetyczny . Ciekawe czy by się coś nie nie zatarło albo nie pojawiłby się wycieki .
  • REKLAMA
  • #4 18106923
    Jarzabek666
    Poziom 40  
    Te "oszołomy" w sklepach prawdę mówili producent auta wycofał olej mineralny i zastąpił go syntetycznym w 2006r.
  • #5 18107609
    carrot
    Moderator Samochody
    Problem polega na tym, ze praktycznie nie da się spuścić starego płynu do zera, trzeba by wyjąć i rozebrać maglownicę. Dlatego lepiej zalać układ mineralnym, a nie mieszać resztek starego płynu z syntetykiem
  • REKLAMA
  • #6 18107918
    Jarzabek666
    Poziom 40  
    Mieszać nie mieszać oto jest pytanie. Też 6 lat temu się naczytałem że nie wolno zalewać syntetycznym bo pisze tylko mineralny uszkodzi nam maglownicę, pompę, zaczną się wycieki większe.. Prawda jest taka że wszystkie oleje są mieszalne wiec nic nie powinno się stać. Co prawda trzeba wziąć pod uwagę że przy zmianie resztki oleju starego zmieszają się z nowym wiec nie będzie olej miał takiej specyfikacji jaka pisze. Ale 2-3 wymiany i będzie już tylko syntetyk..

    Jak by co to zmiana była przeprowadzona na B4 z 91r. Po upływie 6 lat nic nie stwierdzono ani pogorszenia ani polepszenia stanu technicznego. Jest jak było 6 lat temu pocenie maglownicy się nie powiększyło (ubytek około 25ml na rok). Może jedynie ciut się zmieniła stabilność oleju na syntetycznym czy to zima czy lato czy po rozgrzaniu pewnym dystansie zawsze wspomaganie jest takie same. A tak mi się wydaje że chyba na mineralnym było inaczej że jak zimny olej był to było lepsze wspomaganie tak też mówią inny użytkownicy B4 na mineralnym.
  • #7 18488188
    Maksio2019
    Poziom 5  
    Znalazłem napis na zbiorniczku do wspomagania i udało się odczytać jaki tam ma być płyn do wspomagania .
REKLAMA