logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Opel Astra 1,7DTI - Alternator Hitachi 100A sprawdzenie regulatora

michal19885 13 Sie 2019 16:23 1074 13
REKLAMA
  • #1 18113010
    michal19885
    Poziom 18  
    Cześć, w aucie zapaliła się kontrolka ładowania, zniknęło wspomaganie. Ładowanie brak.

    Zdemontowałem alternator, uszkodzona jest jedna dioda w mostku prostowniczym.

    Przed podjęciem decyzji o naprawie (wymianie diody lub mostka) lub wymianie całego alternatora chciałem sprawdzić regulator napięcia. Podłączyłem żarówkę pod szczotki i zasilacz regulowany do zacisków + i -. Kontrolkę zostawiłem wolną. Na szczotkach nie pojawia się napięcie.

    W związku z tym mam pytanie - czy ten regulator wymaga innego niż standardowe podłączenia do testowania, czy też jest niesprawny?

    Alternator to LR1100-502 Hitachi 100A.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 18113041
    ArturAVS
    Moderator
    michal19885 napisał:
    Podłączyłem żarówkę pod szczotki i zasilacz regulowany do zacisków + i -. Kontrolkę zostawiłem wolną.

    I jak ma wystartować bez wzbudzenia początkowego? Ma być +,-, D+.
  • #3 18113074
    michal19885
    Poziom 18  
    Podłączyłem kontrolkę. Żarówka podłączona do szczotek zapala się poniżej napięcia 14,2V. Niestety, ale kontrolka cały czas się pali.
  • REKLAMA
  • #5 18113098
    michal19885
    Poziom 18  
    andrzejsdl napisał:
    Altka trzeba na stół probierczy do zakładu co to robi.


    Dzięki za radę. Nie pisz więcej.
  • Pomocny post
    #6 18113101
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    DO tego alternatora sa zestawy mostek z regulatorem , bo pali się przeważnie komplet.
  • #7 18113112
    michal19885
    Poziom 18  
    Wiem, widziałem, ale same mostki też da się kupić. Dlatego chciałem sprawdzić regulator. Trochę też z ciekawości.

    Pod względem ekonomicznym i czasowym lepszym rozwiązaniem jest zakup używanego alternatora, zwłaszcza, że nie podoba mi się uzwojenie stojana współpracujące z uszkodzoną diodą.
  • Pomocny post
    #8 18113162
    ArturAVS
    Moderator
    michal19885 napisał:
    Niestety, ale kontrolka cały czas się pali.

    I w takim układzie będzie się palić. W rzeczywistym układzie po wzbudzeniu alternatora na zacisku D+ masz napięcie z diod pomocniczych mostka służących tylko do zasilania regulatora.
    Po włączeniu zapłonu prąd wzbudzenia jest podawany na zacisk D+ z plusa akumulatora i kontrolka świeci, jak uruchomisz silnik szczątkowy prąd wzbudzenia spowoduje start alternatora i wtedy na D+ pojawia się napięcie ok. 14V co powoduje zgaśnięcie kontrolki.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #9 18113428
    decybel91
    Poziom 42  
    Mostek arc2020 a regulator jeśli oryginał Hitachi jest sprawny najdłużej posłuży.
  • Pomocny post
    #10 18113509
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    michal19885 napisał:
    Pod względem ekonomicznym i czasowym lepszym rozwiązaniem jest zakup używanego alternatora

    A skąd, lepiej i pewniej kupić co trzeba i zamontować.
    Orginalny alternator Hitachi kosztuje więcej niż to auto.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #11 18113541
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #12 18113990
    decybel91
    Poziom 42  
    A znasz nr tego mostka?
  • #13 18114164
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #14 18119339
    michal19885
    Poziom 18  
    arturavs bardzo dziękuję za wytłumaczenie.

    decybel91 dzięki za numer. Taki mostek kupiłem. 61 zł.

    Wymieniłem tylko mostek. Działa. Dziękuję wszystkim za pomoc.
REKLAMA