Cześć, w aucie zapaliła się kontrolka ładowania, zniknęło wspomaganie. Ładowanie brak.
Zdemontowałem alternator, uszkodzona jest jedna dioda w mostku prostowniczym.
Przed podjęciem decyzji o naprawie (wymianie diody lub mostka) lub wymianie całego alternatora chciałem sprawdzić regulator napięcia. Podłączyłem żarówkę pod szczotki i zasilacz regulowany do zacisków + i -. Kontrolkę zostawiłem wolną. Na szczotkach nie pojawia się napięcie.
W związku z tym mam pytanie - czy ten regulator wymaga innego niż standardowe podłączenia do testowania, czy też jest niesprawny?
Alternator to LR1100-502 Hitachi 100A.
Zdemontowałem alternator, uszkodzona jest jedna dioda w mostku prostowniczym.
Przed podjęciem decyzji o naprawie (wymianie diody lub mostka) lub wymianie całego alternatora chciałem sprawdzić regulator napięcia. Podłączyłem żarówkę pod szczotki i zasilacz regulowany do zacisków + i -. Kontrolkę zostawiłem wolną. Na szczotkach nie pojawia się napięcie.
W związku z tym mam pytanie - czy ten regulator wymaga innego niż standardowe podłączenia do testowania, czy też jest niesprawny?
Alternator to LR1100-502 Hitachi 100A.