logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 307 2.0 HDI RHR 136KM - brak paliwa po naprawie ECU SID 803

adam951 17 Sie 2019 22:53 1902 7
  • #1 18120928
    adam951
    Poziom 14  
    Witam,

    Niestety, robię się bezsilny i muszę o coś zapytać. Temat dotyczy mojego Peugeota 307 SW z 2.0 HDI RHR 136 koników. Przez tydzień byłem nad morzem, a Peugeot sobie stał w garażu. Po powrocie z urlopu wsiadam, przekręcam kluczyk, zakręcił kilka razy i bateria stwierdziła, że nie ma siły. Podłączyłem kable rozruchowe, Peugeot kręci jak wściekły, ale nie pali. No nic, pojechałem drugim autem. Wczoraj zacząłem diagnostykę. PP2000 wyrzucił brak zasilania czujników i błąd wewnętrzny kalkulatora wtrysku. Fajnie. Podejrzałem też parametry podczas próby odpalenia i pompa biła ciśnienie 345 bar więc git. Otworzyłem sterownik (SID 803 by Siemens), naocznie uszkodzeń brak. Wygrzałem BGA, podpiąłem ponownie, PP2000, skasowałem błędy i okazało się, że zasilanie 5V powróciło. Błędy zniknęły. Teraz pompa nie puszcza paliwa... Test RCO - brak reakcji. Po zapodaniu plaka w dolot silnik pracuje. Także jedynym kłopotem, który mam teraz to nie działający zawór regulacji ciśnienia paliwa. Wiązka sprawna, więc to wina sterownika. Po odłączeniu od sterowania zaworu silnik nadal nie chce gadać o własnych siłach - myślałem, że uruchomi się w trybie awaryjnym (gdzieś doczytałem że pompa powinna wtedy dawać pełne ciśnienie). Natomiast to też nie skutkuje.

    Wydaję mi się, że tak czy siak sterownik do wymiany. Prosiłbym jedynie o poradę. Mam BDM100 i Lexię. Kupić sterownik za pięć dych i przelutowywać immo czy lepiej od razu zestaw startowy ECU+immo+BSI+BSM+ (z którym też mam problemy)? Które konkretnie numerki mają się zgadzać na etykietkach? Samo HW?

    Pozdrawiam.
  • #2 18120985
    januszpku
    Poziom 7  
    mialem podobny przypadek ecu padlo tak o z dnia na dzien. po wymianie i klonie ecu autko zyje do dzis. ale wrto sprawdzic bsm i bsi

    Dodano po 50 [sekundy]:

    gdybys potrzebowal jakies schemty to zapraszam.
  • #3 18121226
    jurekk55
    Poziom 36  
    Sprawdziłeś stan klucza w ECU?
  • #4 18125771
    adam951
    Poziom 14  
    jurekk55 napisał:
    Sprawdziłeś stan klucza w ECU?

    Mógłbyś sprecyzować?
  • #5 18127387
    jurekk55
    Poziom 36  
    ECU ,zablokowane/odblokowane?
  • #6 18128824
    adam951
    Poziom 14  
    ECU jest odblokowane. Tutaj wszystko gra. Tak jak wspominałem jedynym objawem teraz jest brak sterowania pompy wtryskowej przez ECU. Ale to nie przez immo czy brak parowania ponieważ nawet przez test urządzeń wykonawczych nie ma możliwości aktywacji zaworu.
  • #7 18131914
    jurekk55
    Poziom 36  
    Na wyjściu ECU sprawdzone? ECU ze wszystkimi zasilaniami i masami?
    Jeżeli kablologia ok. Zostaje płyta ECU.
  • #8 18131949
    kamyczek
    Poziom 38  
    Lepiej kupić sterownik i przegrać zawartość ,te sterowniki psują się często i szkoda marnować na nie czasu .
REKLAMA