logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Honda crv 2007 diesel przekazn - Przekaznik sterownika silnika gdzie jest?

london2004 20 Sie 2019 10:09 3024 22
REKLAMA
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #8 19364434
    telik006
    Poziom 12  
    czy udało się ustalić ?

    Dodano po 2 [minuty]:

    Mam problem z Hondą (diesel) nie zawsze chce odpalić , miga kontrolka kluczyka zielona i świeci się VSC , gdy te kontrolki zgasną silnik zapala . Trzeba czasami stać kilka minut a zaskoczy .
  • #9 19527981
    zrobtosam.exe
    Poziom 17  
    Cytat:
    Witam,moze ma ktos wiedze gdzie jest przekaznik sterownika silnika? Po nocy pali,jak sie podgrzeje na sloneczku to juz nie pali,wyedy brak komunikacji z ecu silnika.


    Mam ten sam problem - udało się zlokalizować przekaźnik lub przyczynę?
  • #10 19531545
    telik006
    Poziom 12  
    Takie objawy miałem jak ty i był uszkodzony komputer
  • #11 19537269
    zrobtosam.exe
    Poziom 17  
    Cytat:
    Takie objawy miałem jak ty i był uszkodzony komputer


    Jak go rozwiązałeś?

    Z tego co szukałem informacji na różnych forach to można wgrać do ECU wsad z "wyczyszczonym" lub "deaktywowanym" immobilizerem. Ciekawa sprawa gdyż problem pojawił się jak zaczeły się upały, auto wcześniej było używane okazyjnie. O problemie dowiedziałem się jak jednego dnia pojechałem do pracy i auto nie zapaliło. Co ciekawe, rano, wieczorem i w chłodne dni problemu z paleniem niema. Jak już zapali to wszystko działa jak należy tak że ewidentnie problem jest z immo. Może po najmniejszej lini oporu byłoby dezaktywacja tego dziadostwa? Wkońcu auto ma już 15 lat i potrzebne jest mi to chyba tylko na kłopot.

    Jeżeli ktoś ma inny pomysł który mi pomoże w rozwiązaniu problemu byłbym bardzo wdzięczny.
  • #12 19537372
    telik006
    Poziom 12  
    opisz jak się zachowują kontrolki jak auto nie chce odpalić
  • #13 19538562
    zrobtosam.exe
    Poziom 17  
    Jak działa normalnie to na 2 sekundy podswietla się kontrolka od świec żarowych - sekunde później gaśnie kontrolka z zielonym kluczem.

    Jeżeli nie pali kontrolka od świec wogóle się nie podświetla a kontrolka z zielonym kluczem mruga się cały czas i nie gaśnie.
  • #14 19539608
    telik006
    Poziom 12  
    Podłącz komputer gdy wystąpi problem z odpaleniem , spróbuj nawiązać połączenie ze sterownikiem silnika i sterownikiem abs, jeżeli komputer nie będzie nawiązywać połączenia to uszkodzony jest sterownik silnika
  • #15 19539628
    zrobtosam.exe
    Poziom 17  
    Kontrolka od abs z tego co kojarze swieci za każdym razem. A co z tym przkeaźnikiem? Dzisiaj miałem zamiar wymontować ECU i sprawdzić jaka tam jest kość żebym wiedział czy będę miał ewentualnie czym zaprogramować. Mam 2 programatory tylko wsad będzie potrzebny.
  • #16 19544861
    zrobtosam.exe
    Poziom 17  
    Chciałbym rozwiązać problem po najmniejszej lini oporu i w miarę możliwości niedrogo. Dlatego szukam optymalnego dla mnie rozwiązania problemu biorąc pod uwagę fakt że ta honda CRV jest rzadko używana gdyż posiadam 2 inne które są w ciągłej eksploatacji.

    Sprawdzając oferty jest sporo używanych (deklarowanych jako sprawne) ECU - jak się domyślam że przy zakupie takiego używanego który pochodzi z demontażu innego auta trzeba będzie zrobić "adaptację" do mojego auta i do immo? Pytanie czy jest sens się w takie coś pakować biorąc pod uwagę fakt że prawdopodobnie trzeba będzie zakupić do tego narzędzia które jak przypuszczam nie są tanie i będą kosztowały conajmniej kilka stów. Ceny używanych ECU do hondy zaczynają się od 60zł.

    Kolejną opcją jest zakup "zestawu do odpalenia": KOMPUTER, SKRZYNKA BEZPIECZNIKÓW, STACYJKA + KLUCZYK, PRZEKAŹNIKI, IMMOBILIZER - jak przypuszczam zakup takiego zestawu pod dany rodzaj silnika (w moim przypadku 2,2CDTI) to kwestia tylko zamiany poszczególnych elementów.

    Ostatnią opcją jest naprawa immobilizera - pytanie tylko gdzie leży problem? Jak przypuszczam najbardziej prawdopodobne jest uszkodzenie ECU - choć niekoniecznie tak jest. Z tego co szukałem po forach to jest też możliwość "dezaktywacji" immo co jak przypuszczam też rozwiązało by problem.

    Jako że posiadam 3 hondy CRV - tak czy inaczej zdecydowałem się na zakup interfejsu do diagnozy i ewentualnej adaptacji poszczególnych elementów (ECU, navigacja oraz inne które tego wymagają). Pytanie do kolegów z forum co koledzy doradzili by zakupić do moich potrzeb i wymagań?
  • #17 19545637
    telik006
    Poziom 12  
    Nie wiem jaki polecić komputer ja używam AutoCom ale on za wiele nie zrobi, jak miałem problem z komputerem to znalazłem na Allegro firmę która naprawia te sterowniki umówiłem się z serwisem , że za 50 zł sprawdzą mi sterownik. Za 700 zł zrobili mi nowy i auto już ponad rok czasu chodzi.
    Usunięcie immobilizer nic nie da po to nie jest problem.
  • #18 19560312
    zrobtosam.exe
    Poziom 17  
    Kupiłem zestaw startowy widoczny na pierwszym zdjęciu, zdemontowany z Hondy CRV 2,2 w manualu z 2006 - czyli dokładnie takiego modelu jaki posiadam.

    Przełożyłem wszystko oprócz pudełek z przekaźnikami widocznych na drugim zdjęciu. Auto kręci ale nie pali - o dziwo za każdym razem na 2 sekundy świeci kontrolka od podgrzewania świec i napis VSA (na moim liczniku się to nie świeci). Zielony kluczyk od immo mruga cały czas. Pozatym zauważyłem że po zamknięciu auta nie miga kontrolka od alarmu.

    Po przepięciu z powrotem działa tak samo jak wcześniej - czyli jak jest chłodno (obecnie z rana i wieczorem). Kręci i pali bez problemu, ale w ciągu dnia jak już się nagrzeje nie pali (mruga kluczyk i nie zaświeca się wogóle kontrolka od podgrzewania świec - kręci ale nie pali).

    Teraz pytania:

    1. Czy miałem wyjątkowego pecha że trafiłem na uszkodzony zestaw?

    2. Czy jest potrzeba przełożenia tych pudełek z przekaźnikami żeby działało?

    3. Gdzie może leżeć problem zakładając że zestaw startowy jest sprawny fizycznie?

    Cytat:
    Usunięcie immobilizer nic nie da po to nie jest problem.
    Cytat:


    Na jakiej podstawie kolega tak twierdzi i z kąd pewność że to nie jest problem?
  • #19 19561989
    telik006
    Poziom 12  
    Podłącz komputer diagnostyczny i sprawdź czy możesz odpytać komputer silnikowy i pozostałe sterowniki abs, airbak itp.
  • #20 19563243
    zrobtosam.exe
    Poziom 17  
    Na chwilę obecną nie posiadam interfejsu do Hondy ale mam zamiar kupić z tym że tak jak pisałem wcześniej chciałbym coś takiego lepszego niż

    Cytat:
    używam AutoCom ale on za wiele nie zrobi


    Czytałem trochę o ELM 327 - ale to wygląda na to że możliwości ma podobne do AutoCom.

    Póki co kieruję się w kierunku narzędzia diagnostycznego HDS HIM - cenowo droższe od ELM 327 ale z tego co widzę ma sporo większe możliwości.

    Dzisiaj mam zamiar jeszcze przełożyć resztę i sprawdzić czy odpali - jak widzę to albo na tym forum niema użytkowników którzy posiadają wiedzę w tym zakresie lub są ale nie chcą się tą wiedzą podzielić.
  • #21 19701765
    telik006
    Poziom 12  
    Bez podstawowych narzędzi nie da się zdiagnozować i usunąć usterkę
  • #22 19725169
    kamilcox88
    Poziom 2  
    Kolego rozwiązałeś sprawę?
    Gdzie znajduje się ECU? bo nie mogę zlokalizować.
  • #23 19728167
    zrobtosam.exe
    Poziom 17  
    Ecu znajduje się pod schowkiem od strony pasażera - przynajmniej w mojej CRV II z 2006 jest w tym miejscu zlokalizowany. Sprawa rozwiązana - auto pali i jeździ tylko obecnie jestem w trakcie regeneracji przedniego zacisku gdyż się z niego leje płyn hamulcowy.
REKLAMA