Witam
Potrzebuję porady/pomocy. Posiadam Suzuki samurai 1999r z silnikiem 1.9 td 63 KM z grupy PSA oznaczenie XUD9. Wyczytałem że można zwiększyć moc zmieniając pompę wtryskową na inną LUCAS. Kupiłem pompę, trochę ją ogarnąłem i przyszedł dzień montażu. Podłączyłem ją na krótko do samochodu (czarna kostka 3 pin od elektrozaworu), wpisałem kod na klawiaturze immobilizera, pompa się odblokowała tzn podawała paliwo na wtryski. Zadowolony z wyniku próby, zdemontowałem starą pompę i założyłem nową, podłączyłem i zacząłem uruchamiać. Pierwsze próby okazały się nie skuteczne gdyż dobrze nie odpowietrzyłem układu. Po chwili auto odpaliło. Obroty ładnie trzymała i wszystko elegancko działało. Wyłączyłem silnik i poszedłem się ogarnąć aby zrobić jazdę próbną. Po powrocie do auta klawiatura immobilisera chciała kod. Wprowadziłem kod i ku mojemu zdziwieniu kod okazał się błędny. Próbowałem rożne kody, ale kończyły się fiaskiem i blokadą na jakiś czas po 3 nie udanych próbach. Wiele nie myśląc podłożyłem starą pompę i podłączyłem czarną kostkę od elektrozaworu. Ze starą pompą PIN jest poprawny. I teraz moje pytanie. Czy czasem nie uszkodził się elektrozawór STOP od immobilizera w nowej pompie ?? Co o tym sądzicie ??
Dodam że stara pompa miała oznaczenia: r8445b380b a nowa r8445b251b, Dodam że ludzie robili takie swapy i wszystko grało. Pomocy
Dzięki za odpowiedzi.
Pozdrawiam
Potrzebuję porady/pomocy. Posiadam Suzuki samurai 1999r z silnikiem 1.9 td 63 KM z grupy PSA oznaczenie XUD9. Wyczytałem że można zwiększyć moc zmieniając pompę wtryskową na inną LUCAS. Kupiłem pompę, trochę ją ogarnąłem i przyszedł dzień montażu. Podłączyłem ją na krótko do samochodu (czarna kostka 3 pin od elektrozaworu), wpisałem kod na klawiaturze immobilizera, pompa się odblokowała tzn podawała paliwo na wtryski. Zadowolony z wyniku próby, zdemontowałem starą pompę i założyłem nową, podłączyłem i zacząłem uruchamiać. Pierwsze próby okazały się nie skuteczne gdyż dobrze nie odpowietrzyłem układu. Po chwili auto odpaliło. Obroty ładnie trzymała i wszystko elegancko działało. Wyłączyłem silnik i poszedłem się ogarnąć aby zrobić jazdę próbną. Po powrocie do auta klawiatura immobilisera chciała kod. Wprowadziłem kod i ku mojemu zdziwieniu kod okazał się błędny. Próbowałem rożne kody, ale kończyły się fiaskiem i blokadą na jakiś czas po 3 nie udanych próbach. Wiele nie myśląc podłożyłem starą pompę i podłączyłem czarną kostkę od elektrozaworu. Ze starą pompą PIN jest poprawny. I teraz moje pytanie. Czy czasem nie uszkodził się elektrozawór STOP od immobilizera w nowej pompie ?? Co o tym sądzicie ??
Dodam że stara pompa miała oznaczenia: r8445b380b a nowa r8445b251b, Dodam że ludzie robili takie swapy i wszystko grało. Pomocy
Dzięki za odpowiedzi.
Pozdrawiam