logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

POMOCY!! Vw passat 1997r 1.6E - problem z c.zamkiem

swirk 17 Wrz 2005 18:10 2651 14
REKLAMA
  • #1 1826550
    swirk
    Poziom 17  
    przejrzzalem wiele postów na tematpodłączenia do tego samochodu alarmu ze sterowaniem c.zamka.

    PYTANIE 1: Pojazd, gdy probuje zamknac kluczykiem w prawo, to zamyka sie tylko prawa strona pojazdu. Otwieraja sie natomiast wszystkie drzwi. Gdy zamykam takim sposobem: najpierw przekrecam szybko kluczyk w lewo, a nastepnie w prawo, towowczas zamykaja sie wszystkie drzwi a dioda pulsuje. Czytak powinno sie w VW zamykac drzwi?? najpierw w lewo potemw prawo???

    PYTANIE 2: Alarm podlaczylem zgodnie z opisem do przewodow BRAZOWO/NIEBIESKIEGO (otwieranie) i BRAZOWO/ZIELONEGO (zamykanie) znajdujacych sie w wiazce do sterownika c.zamka i szyb (pod nogami kierowcy). Przy zalaczaniu alarmu znow ten sam problem: Prawa strona sie zamyka, a lewa nie. Z pilota natomiast otwieraja sie wszystkie drzwi.
    W opisie swoim mam cos takiego:

    "ENTRAL DOORS LOCKING Negative control signals
    Connect to the 1 mm2 BROWN/BLUE wire (lock) and 1 mm2 BROWN/GREEN
    (unlock) in the wiring harness of the black connector coming out of the central
    doorr locking unit located under the mat on front to the left seat.
    Note: for the closing it is necessary to insert a 180 ohm resistance on the
    ORANGE wire (opening unit) of the antitheft."

    Oco chodzi z tymrezystorem 180 om??? Bo w starych postach nie mozna do tego dojsc. PROSZEO POMOC!! DLACZEGO Z PILOTA NIE MOGE ZAMKNĄC WSZYSTKICH DRZWI?? Zle podlaczylem alarm, czy cos z samochodem jest nie tak???
  • REKLAMA
  • #2 1827302
    wloc
    Poziom 34  
    a 97 to nie jest sterowanie dwoma plusami napewna plusem popielaty zamykanie zielony otwieranie
  • #3 1827561
    Pati
    Poziom 27  
    Zależy czy B4 czy B5 rocznk 97 nie identyfikuje modelu!
  • REKLAMA
  • #4 1828312
    swirk
    Poziom 17  
    TO JEST B5! I sterowany dwoma minusami. to w poprzednich passatach jest zielony i popielaty przewod... Czy nikt nie jezdzi passatem B5??? z zielonkawymi zegarami?? Czy ktos wie czytak sie powinno zamykac te auto?? najpierw kluczyk w lewo potem szybko w prawo??? bo mi sie to nie podoba...
  • #5 1828399
    rysiu666
    Poziom 19  
    Powinny sie zamykać wszystkie drzwi.Z tym opornikiem chodzi o to że musisz podać przez niego mase.W niektórych modelach było tak że sterowanie było jednym przewodem i np.masą się zamykało a otwierało się masą ale przez rezystor 180om.Ja na twoim miejscu wbił bym sie na drzwi.Tam napewno masz sterowanie od kluczyka.A z tym komputerem pod nogami kierowcy czasmi jest tak że zamyka a np nie otwiera.
  • REKLAMA
  • #6 1830525
    Pati
    Poziom 27  
    Swirk mam pytanie czy masz elektryke na cztery szyby? A jak tak to jakie podświetlenie przycisków? Jak zielone to czy mógłbyś podać mi jaki numer ma twój sterownik komfortu ( i ewentualnie foto wtyczek jak masz coś tam rozkręcone)

    Please!!!
  • REKLAMA
  • #7 1830947
    ogi12
    Poziom 14  
    W tym pasacie sterowanie zamka jest dwoma masami,i najlepiej podpiąć się w drzwiach kierowcy,jak masz elektryczne szyby to tez mozesz sobie zrobić domykanie szyb z alarmu,poprzez wydłurzenie czasu,a to ze nie zamyka ci drzwi to moze być problem z mikrostykami w tych drzwiach,często się wieszają,badz w samym zamku,jest tam kawałek płytki na której tez czesto robia sie zimne luty..
  • #8 1834316
    swirk
    Poziom 17  
    oki dzieki..bede kombinowal... tylko dopiero za jakis tydzien dwa, bo klient wyjechal. Nie mam niestety rzadngo schematu..jesli bede mial mozliwosc (aparat) toswotografuje i umieszcze zdjecie tego zlacza..ale poki conie ma auta.. dziki wszystkim za rady. A swoja droga nie wiecie co bedzi jesli nie bedzie tego rezystora 180??? bo ja go nie dalem jeszcze...
  • #9 1835475
    ogi12
    Poziom 14  
    Nie dajesz rzadnego rezystora,sterowania mają być prosto z alarmu na zywca,i bedzie to normalnie chodzic,bedzie ryglowal zamki i jak wydłurzysz czas to domknie ci wszystkie szyby...
  • #10 1837656
    swirk
    Poziom 17  
    jeszcze nie robilem tego auta..ale jakby ktos kiedys czytal to forum..to jednak klient ma cos nie tak, bo sasiad kupil sobie takiego samego passata i drzwi sie normalnie zamyka (w prawo kluczyk) a otwiera (w lewo kluczyk). Dziekuje wszystkim za pomoc... jak sie dowiem co jest przyczyna...to napisze
  • #11 1838362
    kzaw
    Poziom 27  
    Czerwono/zielony zamykanie, czerwono/niebieski otwieranie. Musisz wpiąć się w przewody w wiązce wychodzącej z siłownika w drzwiach kierowcy. Jeżeli szyby domykaja się po przytrzymaniu kluczyka w drzwiach na zamknij to poprzez wydłużenie impulsu na przewodzie steruj.ącym zamykaniem w alarmia robisz domykanie szyb. Oporniki 180 Ohm stosuje się w niektórych samochodach gdzie na jednym przewodzie idzie kilka sygnałów sterujących.
  • #12 1905508
    swirk
    Poziom 17  
    hm..pozdlacZALEM SIE do tych przewodow w drzwiach keirowcy..zreszta pasazera tez..ale nadal zamyka sie auto tylko z prawej strony a lewa nie..
    od strony kierowcy czasami teraz tylko dziala zamykanie calego zamka (gdy przekrece kluczyk w lewo a potem w prawo)
    od strony pasazera zawsze mozna zamknac tym sposobem (najpierw kluczyk przekrecic w kieryunku otwierania, a nastepnie szybko w kierunku zamykania)
    A jakie mikrostyki chodzilo??? czy cos innego moze byc uszkodzone??? bo zaczalem sie dobierac, ale chyba trzeba jednoczesnie wyciagnac klamke i zamek w drzwiach?????? ktos moze mial taki dziwny przypadek???
  • #13 1905972
    jackol68
    Poziom 14  
    Zawsze jest jakieś wyjście z sytuacji. Może jest sterowanie dwuimpulsowe, a może, pomoże podanie bezpośrednio na silniczek prądu przez przekażnik przełączający (oczywiście rozłączający silniczek od modułu). Zdażają się zimne luty we wtyczce siłownika , są też w siłowniku drzwi przednich cztery mikrostyki i miernikiem trzeba sprawdzić czy wszystkie działają- po wyjęciu zamka i wymontowaniu siłownika z zamka i rozebraniu siłownika. Przeczytaj wcześniejsze posty o centralnych w B5. A zacznij od sprawdzenia VAG-iem modułu komfortu , ja naprzykład zawsze od tego zaczynam. Pozdrawiam Jacek.
  • #14 1906397
    JAFO
    Poziom 25  
    VAG-iem trzeba sprawdzić kodowanie, być może tu tkwi przyczyna.
    Jeśli nie wiesz, jaka ma być wartość, to metodą prób i błędów wpisujesz liczby, bylebyś zapamietał wartość początkową, bo być może będziesz musiał powrócić do ustawienia początkowego. Po każdym wpisie sprawdzasz, co i jak działa (wszystkie szyby i zamki)
  • #15 1907452
    swirk
    Poziom 17  
    hm...co prawda mam waga..ale go jeszcze nie uzywalem..dam sobie chyba spokoj..niech gosc jedzie do serwisu..ale dzieki za pomoc..myslalem ze sie obejdzie bez komputera
REKLAMA