logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Renault Espace IV - Potrzebuję schematu systemu ABS

spoxx2006 27 Sie 2019 17:50 10983 9
REKLAMA
  • #1 18138042
    spoxx2006
    Poziom 15  
    Witam,
    Świecą się w moim aucie kontrolki ABS,ESP i Serivice. Komputer wyrzucił błąd czujnika ABS prawy przód. Niestety po wymianie błąd nie zniknął, a kontrolki świecą się nadal. Dlatego może ktoś dysponuje schematem abym mógł na sterwniku sprawdzić czy oporność "dochodzi". Jeżeli tak zostanie tylko pierścień magnetyczny do wymiany.
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 18138346
    decybel91
    Poziom 42  
    Zamień czujniki miejscami i sprawdź. Nieorginalne nie są prawidłowo czytane przez sterownik ABS.
  • REKLAMA
  • #3 18139085
    spoxx2006
    Poziom 15  
    Tak dziś zrobię, ale może ktoś jednak dysponuje schematem instalacji ABS/ ESP?
  • Pomocny post
    #4 18140210
    RsNeo
    Poziom 19  
    Podaj dokładną datę produkcji oraz jaki silnik i ile ma KW.
    Poszukam schematu.
  • REKLAMA
  • #5 18140642
    spoxx2006
    Poziom 15  
    2003 rok, silnik 100kW.
    Przy demontażu czujnika okazało się, że został nie właściwie zamocowany po poprawie ABS zgasł aż do pierwszego hamowania. Przy hamowaniu awaryjnym ABS uruchomił się na kilka sekund, a potem się wyłączył blokując tylko przednie prawe koło ( na drodze został ślad opony). Po ponownym podłączeniu do komputera prawe przednie koło na postoju pokazuje 655 km/h. Wydaję mi się, że może jeszcze uszkodzony jest pierścień magnetyczny. Dziś spróbuję wyjąć przegub z piasty i oczyścić tam wszystko. Czy jest jakiś sposób aby sprawdzić pierścień magnetyczny? W internecie widziałem kartę do weryfikacji strony z pierścieniem na łożyskach.
  • Pomocny post
    #6 18140653
    RsNeo
    Poziom 19  
    B82 to czujnik koła prawy przód.
    Renault Espace IV - Potrzebuję schematu systemu ABS


    Taką karteczkę magnetyczną do sprawdzania pierścieni rozdają często w hurtowni z częściami za darmo.
  • #7 18140743
    spoxx2006
    Poziom 15  
    Dzięki Ci bardzo za schemat. Mam jeszcze pytanie co kryje się pod oznaczeniem C07w2P? Na przewodach czujnika to oznaczenie złącza?
  • Pomocny post
    #8 18140748
    RsNeo
    Poziom 19  
    Jest to kość umieszczona gdzieś w nadkolu możliwe że jest tam więcej przewodów niż tylko ABS, np: czujnik zużycia klocków lub jakaś większa kość łącząca wiązki.
  • #9 18193256
    spoxx2006
    Poziom 15  
    Problem rozwiązany 😁. Były dwie usterki pierwsza to uszkodzony fizycznie pierścień magnetyczny łożyska koła. Po wymianie kontrolka zgasła i po chwili jazdy znów się zapaliła, po skasowaniu błędu podczas jazdy, znów po chwili się zapała i wyskakiwał błąd czujnika prawego przedniego koła. Drugą ustrką okazał się styk we wtyczce czujnika ABS prawego koła. W lewym przednim nadkolu znajduję się wtyczka ze schematu, mieści się pod plastikową osłoną. Do czujnika biegnie długim przewód, po rozpięciu przewodu okazało się że nie było dobrego przejścia ( rozgięty pin żeński). Łatwo to sprawdzić mierząc oporność prawego czujnika we wtyczce znajdującej się lewym nadkolu, u mnie nie było oporności,sam przewód przewodził a sam czujnik wskazywał poprawną oporność. Ściśnięcie pinów żeńskich pomogło. Aha w tej wtyczce są tylko te dwa piny, drugi czujnik jest podpięty już do większej wtyczki.
  • REKLAMA
  • #10 18193260
    spoxx2006
    Poziom 15  
    Problem rozwiązany 😁. Były dwie usterki pierwsza to uszkodzony fizycznie pierścień magnetyczny łożyska koła. Po wymianie kontrolka zgasła i po chwili jazdy znów się zapaliła, po skasowaniu błędu podczas jazdy, znów po chwili się zapała i wyskakiwał błąd czujnika prawego przedniego koła. Drugą ustrką okazał się styk we wtyczce czujnika ABS prawego koła. W lewym przednim nadkolu znajduję się wtyczka ze schematu, mieści się pod plastikową osłoną. Do czujnika biegnie długim przewód, po rozpięciu przewodu okazało się że nie było dobrego przejścia ( rozgięty pin żeński). Łatwo to sprawdzić mierząc oporność prawego czujnika we wtyczce znajdującej się lewym nadkolu, u mnie nie było oporności,sam przewód przewodził a sam czujnik wskazywał poprawną oporność. Ściśnięcie pinów żeńskich pomogło. Aha w tej wtyczce są tylko te dwa piny, drugi czujnik jest podpięty już do większej wtyczki.
REKLAMA