witam wszystkich.
audi a6 c6 2006r. 2.0tdi BRE
dostałem auto od znajomego do sprawdzenia. on rozłożył ręce.
problem:
nierównomierna praca silnika na biegu jałowym. potrafi sie wahac 500-1000
szarpanie przy 1500-1800 rpm. które wygląda jak by sinik na chwile gasł.
zmieniony:
egr
przepływomierz
jeden pompowtrysk
przepustnica dławiąca.
wiązka do pompowtrysków
sprawdzone ( przez kolege) :
wałki, popychacze.
ustawienie pompowtrysków.
odczyt z kompa:
brak błędów.
logi statyczne ( silnik nie był w pełni rozgrzany) lepiej uwidocznione falowanie,
001,003,004
005,006,007
008,009,010
011,013,15
018,023,042
051,071,075
odrazu rzuca sie w oczy spalanie w 015 0,2-0,4l... oraz ujemne bip.
po odłaczeniu przepływomierza falowanie ustaje. wiem ze czeka mnie troche sprawdzania, ale co dwie głowy to nie jedna. jakies sugestie?
może ktoś już to przerabiał i udało mu sie rozwiązać problem?
audi a6 c6 2006r. 2.0tdi BRE
dostałem auto od znajomego do sprawdzenia. on rozłożył ręce.
problem:
nierównomierna praca silnika na biegu jałowym. potrafi sie wahac 500-1000
szarpanie przy 1500-1800 rpm. które wygląda jak by sinik na chwile gasł.
zmieniony:
egr
przepływomierz
jeden pompowtrysk
przepustnica dławiąca.
wiązka do pompowtrysków
sprawdzone ( przez kolege) :
wałki, popychacze.
ustawienie pompowtrysków.
odczyt z kompa:
brak błędów.
logi statyczne ( silnik nie był w pełni rozgrzany) lepiej uwidocznione falowanie,
001,003,004
005,006,007
008,009,010
011,013,15
018,023,042
051,071,075
odrazu rzuca sie w oczy spalanie w 015 0,2-0,4l... oraz ujemne bip.
po odłaczeniu przepływomierza falowanie ustaje. wiem ze czeka mnie troche sprawdzania, ale co dwie głowy to nie jedna. jakies sugestie?
może ktoś już to przerabiał i udało mu sie rozwiązać problem?