Witam może ktoś rzucić okiem na oscylogramy.
Przebiegi z wałka i wału
Szczyt przebiegu jest na około 10 ząbku koła zamachowego.
Auto przy dużych obrotach generuje błąd P0335, do tego obrotomierz się wtedy zawiesza i opada jak złapie błąd.
Czujniki wału wałka sprawdzone, kable sprawdzone, komp podstawiony.
Rozrząd na łańcuchu niby po wymianie.
Nie wiem jak w tym silniku jest synchro góry z dołem, podobno wypust na kole jest na 90 stopni przed górnym punktem ale to dane nie potwierdzone.
Widać jak na wysokich obrotach szczyt z czujnika wałku nie pokrywa się ze szczytem wzniosu na dziesiątym zębie na kole, a na wolnych obrotach się pokrywają.
Wrzucam oscylogramy, górny i dolny oscylogram to te same, po prostu górny jest powiększony.

Przebiegi z wałka i wału
Szczyt przebiegu jest na około 10 ząbku koła zamachowego.
Auto przy dużych obrotach generuje błąd P0335, do tego obrotomierz się wtedy zawiesza i opada jak złapie błąd.
Czujniki wału wałka sprawdzone, kable sprawdzone, komp podstawiony.
Rozrząd na łańcuchu niby po wymianie.
Nie wiem jak w tym silniku jest synchro góry z dołem, podobno wypust na kole jest na 90 stopni przed górnym punktem ale to dane nie potwierdzone.
Widać jak na wysokich obrotach szczyt z czujnika wałku nie pokrywa się ze szczytem wzniosu na dziesiątym zębie na kole, a na wolnych obrotach się pokrywają.
Wrzucam oscylogramy, górny i dolny oscylogram to te same, po prostu górny jest powiększony.