logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Legendford F-14 a pneumatyczny zamek centralny

A.G. 18 Wrz 2005 17:12 2145 6
REKLAMA
  • #1 1829008
    A.G.
    Poziom 15  
    Jak podłączyć sterowanie pneumatycznego zamka centralnego pod Legendford w Audi A-4 lub C-4
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 1830539
    Tomaszglds
    Poziom 14  
    legenford 14 to alerm bez pilotów z centralnego ma się uruchamiać? czy chodzi ci jak podł. centralny pod alarm?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 1830712
    kzaw
    Poziom 27  
    Sterowanie dwoma przewodami poprzez podanie masy: brązowy z szarym (zamykanie zamka, przy dłuższym impulsie '-' domyka również szyby jeśli masz funkcję domykania z kluczyka)
    - szary z białym (otwiera zamki po podaniu impulsu masy).
  • #4 1831289
    A.G.
    Poziom 15  
    Tomaszglds napisał:
    legenford 14 to alerm bez pilotów z centralnego ma się uruchamiać? czy chodzi ci jak podł. centralny pod alarm?


    Nie wiem czy jest różnica między legendford 14 a legendford F-14 ale urządzenie które instaluję posiada oznaczenie F-14 i dwa piloty.
    Brak literki to zwykłe przeoczenie tzw. literówka - sorry.
    Wyjaśnię Ci o co mi chodzi.
    Większość lepszych samochodów niemieckich i nie tylko posiada pneumatyczny zamek centralny, i właśnie tu zaczynają się moje
    schodki.
    W drzwiach kierowcy jest wiązka elektryczna sterująca pracą pompki
    Dochodzą tam trzy przewody - dwa skrajne to + i - 12V a środkowy
    to sterowanie w zależności od polaryzacji otwiera lub zamyka zamki.
    Teraz pytanie: Jak podłączyć sterownik z legendford aby to poprawnie
    działało?
    Jeżeli masz jakąś wiedzę na ten temat to proszę o podpowiedź - może
    jakiś prosty szkic lub schemat bo niestety ale robię taką opcję po raz
    pierwszy i nie bardzo wiem co z tym zrobić. Powiedzmy że utknołem.

    Dzięki za zainteresowanie moim problemem.

    Pozdrawiam
    A.G.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 1832923
    Tomaszglds
    Poziom 14  
    faktycznie jest tak jak mówisz takie przewody idą do drzwi ale jest mały myk o którym mało kto wie a prosty. Możesz podłączyć centralny do bagażnika a tam są też 3 przewody do bębęnka z czego na jeden przychodzi + i dwa wyjścia zależy czy otw. czy zamykanie.
  • REKLAMA
  • #6 1834780
    A.G.
    Poziom 15  
    Do Tomaszglds

    Wielkie dzięki zamek ruszył ale tak jak wspominałem podpiełem przewody
    przy pompce gdyż było mi łatwiej.
    Jeszcze raz bardzo dziękuję bo mam kłopot za sobą/

    Pozdrawiam
    A.G.
  • #7 1847212
    A.G.
    Poziom 15  
    Witam!

    Po wszelkich perypetiach alarm ruszył i działa ale mnie on się nie podoba.
    Z założenia ma niezłe funkcje ale nie zapisuje na twardo ustawień i jeżeli rozłączymy baterię to trzeba wszystkie ustawienia wpisywać od początku a to jest kłopotliwe. Alarm często się "gubi" i dopiero po aktywacji i ponownej deaktywacji działa poprawnie. Po dwóch dniach nie widział jednego pilota itrzeba było wprowadzać obydwa piloty od nowa.
    Funkcja Hi Jack (pot. napadówka) aktywowana tylko pilotem - dla mnie to nonsens, jakieś nieporozumienie. Jak klienta wysadzą z auta to klucze zostaną w stacyjce a nikt nie nosi pilota oddzielnie.
    Nie polecam tego badziewia.

    A.G.
REKLAMA