logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] KIA - Jaki zamiennik LED dla żarówek STOP P21/5W? Philips czy inny? Cena do 100zł/kmpl.

Stanley_P 10 Wrz 2019 12:06 1905 12
REKLAMA
  • #1 18160909
    Stanley_P
    Poziom 27  
    Witam

    Niedawno wymieniałem włącznik świateł stop - "wypalony" , zapewne poprzez stosunkowo spory pobór prądu. Przy okazji pomyślałem sobie, że może by zmniejszyć obciążenie i przedłużyć trwałość styków wymieniając tradycyjne żarówki na LEDowe. Jednak jakie wybrać, gdyż jest tego na rynku od groma? Pierwsze z brzegu wyszukiwanie na Alledrogo:
    https://allegro.pl/kategoria/akcesoria-samoch...atch=baseline-cl-dict41-eyesa-bp-aut-1-2-0903
    Jeśli warto, jestem skłonny zapłacić trochę więcej, powiedzmy do 100zł/kmpl. Widzę, są różne, "markowe" -np. Philipsy, filament, itp. Które byście polecili?
    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #2 18160970
    Piotrek#G
    Poziom 27  
    Wybierz takie, do których homologowane są twoje lampy w samochodzie.
  • REKLAMA
  • #4 18161057
    Piotrek#G
    Poziom 27  
    Dlatego rozwiązanie jest jedno. Zostawić zwykłe żarówki i nie kombinować.
  • REKLAMA
  • #5 18161093
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Stanley_P napisał:
    włącznik świateł stop - "wypalony"
    Stanley_P napisał:
    pomyślałem sobie
    zostaw oryginalne żarówki i nie wymyślaj kolego teorii. Zużył sie i tyle.
  • REKLAMA
  • #6 18161198
    Stanley_P
    Poziom 27  
    andrzej20001 napisał:
    Stanley_P napisał:
    włącznik świateł stop - "wypalony"
    Stanley_P napisał:
    pomyślałem sobie
    zostaw oryginalne żarówki i nie wymyślaj kolego teorii.

    Teorii nie muszę wymyślać, kolego. Zrobili to już dawno temu światlejsi ode mnie ;-) I=P/U, czyli 42W/12V=3,5A. Akurat przy wymianie włącznika zmierzyłem faktyczny pobór prądu i wyniósł ok. 4,5A (ten 1A więcej niż wynikający z obliczeń zapewne pobiera listwa trzeciego światła "stopu"). Dodatkowo czasem zakładam na hak bagażnik rowerowy z oświetleniem, więc pobór jest wtedy jeszcze wyższy.
    Cytat:
    Zużył sie i tyle.

    Faktycznie się zużył, cóż za celne spostrzeżenie. Z ciekawości nawet rozebrałem - styki wewnątrz czarne, elastyczne blaszki aż fioletowe. Ciekawe w wyniku czego? ;-) (pewnie napiszesz, że za często hamowałem ;-) )

    Natomiast co do homologacji macie rację - chcąc być w zgodzie z przepisami, stety czy niestety trzeba w tym przypadku dalej stosować prądożerne żarówki tradycyjne .
  • #7 18161345
    luzik e34
    Poziom 15  
    Zamontuj se dodatkowy przekaźnik sterowany włącznikiem stopu i po kłopocie
  • #8 18162117
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Miałem to napisać ,generalnie pierwszy raz widzę takie teorie nt. czujnika stop. No ale demokracja jest ...
  • #9 18162124
    Piotrek#G
    Poziom 27  
    Stanley_P napisał:
    Natomiast co do homologacji macie rację - chcąc być w zgodzie z przepisami, stety czy niestety trzeba w tym przypadku dalej stosować prądożerne żarówki tradycyjne .

    A w zamienniku LEDowym rezystor, żeby oszukać sprawdzanie żarówek i całą energooszczędność o kant dupy rozbić. Ot taka wielka oszczędność.
  • #10 18162547
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Dokładnie tak jest. I tak źre prąd.
  • #11 18164195
    0__0
    Poziom 30  
    Jak ktoś ci w tył wjedzie to będzie miał bardzo wygodną wymówkę, a ty nawet nie będziesz miał jak się bronić przed sądem .2 żarówki 21W + 3 światło stopu (też początkowo na żarówkach) auta od 30 lat mają a jakoś problemy z włacznikami są incydentalne, no chyba że KIA w fabryce składają na najtańszych zamiennikach ..
  • #12 18165317
    Stanley_P
    Poziom 27  
    luzik e34 napisał:
    Zamontuj se dodatkowy przekaźnik sterowany włącznikiem stopu i po kłopocie

    Jest to jakieś rozwiązanie, chociaż wolałbym w tym przypadku "se" nie ingerować w oryginalny układ elektryczny.
    andrzej20001 napisał:
    Miałem to napisać ,generalnie pierwszy raz widzę takie teorie nt. czujnika stop.

    Naprawdę nigdy nie widziałeś styków wyłączników, przekaźników, itp. wypalonych, wygrzanych wskutek działania przepływu prądu elektrycznego? To rzeczywiście chyba zajmujesz się tylko teoriami. Szkoda, że nie zrobiłem fotek, ale jak bardzo chcesz, mogę rozebrać jeszcze raz i podesłać na PW (jeszcze nie wyrzuciłem). Włącznik poza tym mechanicznie wyglądał na sprawny.
    Piotrek#G napisał:
    A w zamienniku LEDowym rezystor, żeby oszukać sprawdzanie żarówek i całą energooszczędność o kant dupy rozbić. Ot taka wielka oszczędność.
    andrzej20001 napisał:
    Dokładnie tak jest. I tak źre prąd.

    Ooo, widzę na Elektrodzie działają już kółka jasnowidzów. Akurat w moim modelu elektronika nie wykrywa spalenia żarówek, więc LED bez rezystora zadziała, a zdaje się takie są też dostępne w sprzedaży (abstrahując od legalności takiej instalacji).
    0__0 napisał:
    ak ktoś ci w tył wjedzie to będzie miał bardzo wygodną wymówkę, a ty nawet nie będziesz miał jak się bronić przed sądem .

    Fakt, jest to jakiś argument, nie przeczę. Aczkolwiek przy takim założeniu (sąd, dogłębna analiza instalacji przez biegłego, etc.), ingerencja w układ świateł stop poprzez wyżej proponowane wstawienie przekaźnika też chyba może zadziałać na niekorzyść...
    Cytat:
    2 żarówki 21W + 3 światło stopu (też początkowo na żarówkach) auta od 30 lat mają a jakoś problemy z włącznikami są incydentalne, no chyba że KIA w fabryce składają na najtańszych zamiennikach ..

    Tego nie wiem. Być może księgowy maczał swoje palce, może źle zaprojektowana konstrukcja, może kiepskie materiały. Usterka bywała już nie raz omawiana na forach, choć może nie jakoś nagminnie.

    Tak czy siak, z mojej strony temat uważam za wyczerpany. Zostaję przy oryginalnych żarówkach, ale tylko z powodów, że tak napiszę: formalno-prawnych. Pozdrawiam i zamykam.
  • #13 18165319
    Stanley_P
    Poziom 27  
    luzik e34 napisał:
    Zamontuj se dodatkowy przekaźnik sterowany włącznikiem stopu i po kłopocie

    Jest to jakieś rozwiązanie, chociaż wolałbym w tym przypadku "se" nie ingerować w oryginalny układ elektryczny.
    andrzej20001 napisał:
    Miałem to napisać ,generalnie pierwszy raz widzę takie teorie nt. czujnika stop.

    Naprawdę nigdy nie widziałeś styków wyłączników, przekaźników, itp. wypalonych, wygrzanych wskutek działania przepływu prądu elektrycznego? To rzeczywiście chyba zajmujesz się tylko teoriami. Szkoda, że nie zrobiłem fotek, ale jak bardzo chcesz, mogę rozebrać jeszcze raz i podesłać na PW (jeszcze nie wyrzuciłem). Włącznik poza tym mechanicznie wyglądał na sprawny.
    Piotrek#G napisał:
    A w zamienniku LEDowym rezystor, żeby oszukać sprawdzanie żarówek i całą energooszczędność o kant dupy rozbić. Ot taka wielka oszczędność.
    andrzej20001 napisał:
    Dokładnie tak jest. I tak źre prąd.

    Ooo, widzę na Elektrodzie działają już kółka jasnowidzów. Akurat w moim modelu elektronika nie wykrywa spalenia żarówek, więc LED bez rezystora zadziała, a zdaje się takie są też dostępne w sprzedaży (abstrahując od legalności takiej instalacji).
    0__0 napisał:
    ak ktoś ci w tył wjedzie to będzie miał bardzo wygodną wymówkę, a ty nawet nie będziesz miał jak się bronić przed sądem .

    Fakt, jest to jakiś argument, nie przeczę. Aczkolwiek przy takim założeniu (sąd, dogłębna analiza instalacji przez biegłego, etc.), ingerencja w układ świateł stop poprzez wyżej proponowane wstawienie przekaźnika też chyba może zadziałać na niekorzyść...
    Cytat:
    2 żarówki 21W + 3 światło stopu (też początkowo na żarówkach) auta od 30 lat mają a jakoś problemy z włącznikami są incydentalne, no chyba że KIA w fabryce składają na najtańszych zamiennikach ..

    Tego nie wiem. Być może księgowy maczał swoje palce, może źle zaprojektowana konstrukcja, może kiepskie materiały. Usterka bywała już nie raz omawiana na forach, choć może nie jakoś nagminnie.

    Tak czy siak, z mojej strony temat uważam za wyczerpany. Zostaję przy oryginalnych żarówkach, ale tylko z powodów, że tak napiszę: formalno-prawnych. Pozdrawiam i zamykam.

    Dodano po 1 [minuty]:

    temat zamknięty
REKLAMA