Kosiarka - silnik Kohler 17KM nie odpala

Witam, mam problem z silnikiem Kohler 17KM, silnik odpala i ma wysokie obroty. Po ustawieniu niskich obrotów nie odpala, reguluje srubka k na załączonym obrazku, może ktoś wie co jest grane. Dziękuję za odpowiedzi

Witam. A regulowałeś gaźnik na rozgrzanym silniku? Może trzeba gaźnik rozebrać i wyczyścić, tudzież filtr paliwa i powietrza?

Tak regulowalem na ciepłym silniku, po ustawieniu niskich obrotów silnik nie chce odpalić, jak wrócę do ustawień że obroty silnika będą wysokie odpala normalnie. Filtr powietrza i paliwa wymienione. Wykrecalem świece i iskra jest.

Tak się zastanawiam, czy czasem nie zawiesza się zawór mieszanki paliwo-powietrze (dławik) (A) i czyni mieszankę zbyt bogatą, dlatego wchodzi na wysokie obroty, czy nawet linka gdzieś się blokuje, jeżeli takowa jest. Może któryś element w gaźniku się blokuje? Przebity pływak (I)? Jeśli tak, będzie w nim benzyna. Nie znam tego gaźnika, ale widzę, że jest w nim elektrozawór odcięcia paliwa (G). Możliwe, że jest uszkodzony i źle dawkuje benzynę. Może jakaś nieszczelność i łapie "lewe" powietrze (znów za bogata mieszanka)? Pytań wiele, ale życzę powodzenia.

Ale jak by się zawieszam coś to też nie odpala by na odkreconej dyszy niskich obrotów K, jest tam linka i raczej pracuje poprawnie. Czy jest ktoś na stanie wytłumaczyć mi jak działa regulator obrotów, jak ta dźwignia powinna się poruszać?

Regulacja tą śrubą powoduje dostarczenie większej (wykręcanie) lub mniejszej (wkręcanie) ilości powietrza do gaźnika i analogicznie bogatszej lub uboższej mieszanki paliwowo-powietrznej na wolnych obrotach przy rozgrzanym silniku. Wystarczą delikatne obroty. Natomiast dźwignia (A) powinna poruszać się góra-dół zwiększając lub zmniejszając dawkę benzyny dostarczaną do gaźnika. Iglica, po pociągnięciu linki podnosząc się zwiększa dawkę paliwa, opadając- przeciwnie. Nie wiem, czy w tym przypadku jest jest możliwa regulacja położenia iglicy, tak jak to było np. w przypaku Komara. To tak, jeżeli się dobrze zrozumieliśmy, co do regulatora i dźwigni. Nie wiem, na ile znasz zasadę działania gaźnika w ogóle, bo może moje "mędrkowanie" jest dla Ciebie oczywiste, ale skoro pytasz...
Możliwe, że gdzieś w gaźniku jest utrudniony przepływ paliwa/powietrza i dlatego potrzebuje konkretnego odkręcenia śruby (ssania). A filtry są takie, jakie powinny być (odpowiedniej jakości)?

Dzięki za info, dokładniej chodzili mi o regulator ( wałek ) który wychodzi z silnika i jest połączony cieglem z gaznikiem, wkrecajac ta śrubke reguluje te cieglo.

Spróbowałbym sprawdzić ten elektrozawór, czy w ogóle działa poprawnie. Jeżeli kosiarka jest na gwarancji to w firmowym serwisie nie powinno być problemu. Jak w grę wchodzi elektronika, to sprawa się komplikuje, bo to już nie są tylko elementy mechaniczne i obawiam się, że samo kręcenie śrubą nie wystarczy. Szczerze, powodzenia.