logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW E46 Compact N42B18A - Auto gaśnie 2-3 min po odpaleniu

Michal2145 16 Wrz 2019 18:59 2148 6
REKLAMA
  • #1 18171055
    Michal2145
    Poziom 6  
    Witam. Mam problem z BWM E46 Compact z silnikiem N42B18A. Problem mianowicie jest taki że jak go odpalę jak silnik jest całkowicie zimny to po paru minutach gdy wskazówka zrówna się bądź przekroczy próg niebieskiego pola temperatury w liczniku to auto gaśnie, przy ponownej próbie odpalenia go ma problemy tak jakby albo paliwa nie dostawał albo coś prze pare sekund kręci ale odpala i potem jest spokój. Moje i mojego znajomego podejrzenia padają na czujnik temperatury płynu chłodzącego. Pytanie
    1. Czy podejrzenia są słuszne?
    2. Jeśli to czujnik to który odpowiada za przesył sygnału do kompa ten w bloku czy ten na wężu który idzie do termostatu/pompy?
    3. Co może być z tym nie tak?

    Pod kompem pokazuje tylko przerwy w zapłonie na 3 cylindrze i przerwy w zapłonie na wszystkich cylindrach. ( Podejrzewam cewkę)
    Proszę o pomoc i z góry dziękuję za wszystkie rady.

    Załączam również filmik okazujący całą sytuację



    albo drugi link jakby 1 nie działał https://filmy.elektroda.pl/36_1568653108.mp4
  • REKLAMA
  • #2 18171184
    maceek16
    Poziom 11  
    Wypnij wtyczkę od czujnika i zobacz jaki będzie efekt. Sprawdź jakie parametry pokazuje czujnik w momencie kiedy silnik gaśnie
  • REKLAMA
  • #3 18171412
    Michal2145
    Poziom 6  
    Przez Inpe tak? I który to będzie parametr?
  • REKLAMA
  • #4 18171792
    maceek16
    Poziom 11  
    Przez jakikolwiek tester. Nie wiem który po prostu temperatura cieczy
  • REKLAMA
  • #5 19022524
    DANUŚ
    Poziom 13  
    Cześć
    Czy problem rozwiązałeś?
    Bo mnie też takie co dopadło
    Sprawdzałem -wymieniłem czujnik wału korbowego
    Pompę paliwa podpiąłem na krótko ( odłączyłem sterowane pompy z ECU i na masę na sztywno przekaźnik) bo jak zgaśnie to ma na szynie max 1bar.
    Gaśnie dalej.
    W diagnozie żadnych błędów. Pokasowałem adaptacje, ustawiłem od nowa VVT.
    Dalej gaśnie
    Zawsze na zimnym i po około 2-2,5 min. Jak bardzo zimno to zgaśnie i drugi raz po odpaleniu.
    Później zakręci dłużej ( zbuduje ciśnienie w listwie ) i odpala. Jak już odpali to chodzi aż mu paliwa w zbiorniku zabraknie :)
    Poproszę o jakieś podpowiedzi. Słyszałem coś o usterce pompy oleju- ktoś to potwierdzi?
    Podobno ciśnienie zbyt wysokie???
    Musze to pomierzyć - ale to w poniedziałek dopiero....
  • #6 19023047
    Michal2145
    Poziom 6  
    DANUŚ napisał:
    Cześć
    Czy problem rozwiązałeś?
    Bo mnie też takie co dopadło
    Sprawdzałem -wymieniłem czujnik wału korbowego
    Pompę paliwa podpiąłem na krótko ( odłączyłem sterowane pompy z ECU i na masę na sztywno przekaźnik) bo jak zgaśnie to ma na szynie max 1bar.
    Gaśnie dalej.
    W diagnozie żadnych błędów. Pokasowałem adaptacje, ustawiłem od nowa VVT.
    Dalej gaśnie
    Zawsze na zimnym i po około 2-2,5 min. Jak bardzo zimno to zgaśnie i drugi raz po odpaleniu.
    Później zakręci dłużej ( zbuduje ciśnienie w listwie ) i odpala. Jak już odpali to chodzi aż mu paliwa w zbiorniku zabraknie :)
    Poproszę o jakieś podpowiedzi. Słyszałem coś o usterce pompy oleju- ktoś to potwierdzi?
    Podobno ciśnienie zbyt wysokie???
    Musze to pomierzyć - ale to w poniedziałek dopiero....



    Witam. Problemem był wytarty i blokujący się wałek valvetronic (czyt. mimośrodowy). Wymieniłem na używany wyjęty z auta które nie gasło i nic takiego dziwnego się nie działo i auto chodzi jak należy :). Pozdrawiam
  • #7 19401626
    DANUŚ
    Poziom 13  
    U mnie też wytarty wałek. Ustawiłem jakieś 8- 8,8mm otwarte zawory i odłączyłem silniczek. Zobaczymy jak długo pojeździ.
    Kontrolka świeci ale przynajmniej nie gaśnie. Moc jest. Mam czas na szukanie kpl wałka i dzwigienek .
    Pozdrawiam
    Dzięki za odpowiedz.
REKLAMA