Czołgiem!
Być może temat który poruszam był omawiany gdzieś a ja go nie odnalazłem ale proszę uwierzyć od 2 dni szukam rozwiązania w internecie (jasno rozwiązanego problemu) i nie mogę znaleźć. Są to zazwyczaj rozpoczęte wątki bez rozwiązań
Od kilku dni "zaświeca mnie" czerwony trójkąt i komunikuje konieczność pilnego serwisu silnika. Standard.
Kontrola Vidą i dwa błędy:
ECM-A610 Additve dosing module (ADM) - Qualifier unknown
ADM-0003 / naprzemiennie z ADM-0002 Addive level sensor Faulty signal.
Internet mówi dolać płynu Eolys. Ok. Niestety nie mogę sprawdzić poziomu płynu Eolys. Vida każe gasić i uruchamiać silnik trzykrotnie i nic. Brak wskazań. Błędy się kasują z poziomu Vidy i pojawiają się ponownie po każdym uruchomieniu silnika (jakieś 20s po starcie). Problem elektryczny w połączeniu czujnika poziomu? Sprawdziłem wtyczkę/gniazdo w zbiorniku Eolys - nieskazitelna. Aktywacja pompy - OK. Po zdjęciu króćców kapała brązowa ciecz.
Mój pojazd nie cierpi na niedobór mocy. Komunikacja modułów z poziomu Vidy OK. Wszystko jest ok tylko ten czerwony trójkąt...
Kupiłbym ten płyn i go wlał. Ale czy to rozwiąże problem? Czy moduł ADM padł?
Nie znam historii samochodu. I pytanie jak sprawdzić czy jest FAP i czy kupno płynu Eolys ma sens?
Czujnik spadku ciśnienia na filtrze cząstek stałych na biegu jałowym pokazuje 1hPa. Jazda z nogą w podłodze to chwilowy wzrost do ok 150hPa. Przy czym wzrost ten jest chwilowy. Jazda po obwodnicy trójmiasta z prędkością 120km/h to 30-40 hPa spadku ciśnienia. Postój na światłach 1 hPa. Te wartości nie są za niskie? Czy one nie wskazują na nieudolnie wycięty FAP? Czy może on jest i ma się w porządku?
Wlać paliwa zamiast Eolys do tego zbiornika czy proponujecie inną metodę diagnozowania tych błędów?
Może trochę chaotycznie opisałem problem ale sam nie wiem co z tym zrobić.
Pozdrawiam
FSOliebhaber
[PS] końcówka wydechu czarna jak komin
Być może temat który poruszam był omawiany gdzieś a ja go nie odnalazłem ale proszę uwierzyć od 2 dni szukam rozwiązania w internecie (jasno rozwiązanego problemu) i nie mogę znaleźć. Są to zazwyczaj rozpoczęte wątki bez rozwiązań
Od kilku dni "zaświeca mnie" czerwony trójkąt i komunikuje konieczność pilnego serwisu silnika. Standard.
Kontrola Vidą i dwa błędy:
ECM-A610 Additve dosing module (ADM) - Qualifier unknown
ADM-0003 / naprzemiennie z ADM-0002 Addive level sensor Faulty signal.
Internet mówi dolać płynu Eolys. Ok. Niestety nie mogę sprawdzić poziomu płynu Eolys. Vida każe gasić i uruchamiać silnik trzykrotnie i nic. Brak wskazań. Błędy się kasują z poziomu Vidy i pojawiają się ponownie po każdym uruchomieniu silnika (jakieś 20s po starcie). Problem elektryczny w połączeniu czujnika poziomu? Sprawdziłem wtyczkę/gniazdo w zbiorniku Eolys - nieskazitelna. Aktywacja pompy - OK. Po zdjęciu króćców kapała brązowa ciecz.
Mój pojazd nie cierpi na niedobór mocy. Komunikacja modułów z poziomu Vidy OK. Wszystko jest ok tylko ten czerwony trójkąt...
Kupiłbym ten płyn i go wlał. Ale czy to rozwiąże problem? Czy moduł ADM padł?
Nie znam historii samochodu. I pytanie jak sprawdzić czy jest FAP i czy kupno płynu Eolys ma sens?
Czujnik spadku ciśnienia na filtrze cząstek stałych na biegu jałowym pokazuje 1hPa. Jazda z nogą w podłodze to chwilowy wzrost do ok 150hPa. Przy czym wzrost ten jest chwilowy. Jazda po obwodnicy trójmiasta z prędkością 120km/h to 30-40 hPa spadku ciśnienia. Postój na światłach 1 hPa. Te wartości nie są za niskie? Czy one nie wskazują na nieudolnie wycięty FAP? Czy może on jest i ma się w porządku?
Wlać paliwa zamiast Eolys do tego zbiornika czy proponujecie inną metodę diagnozowania tych błędów?
Może trochę chaotycznie opisałem problem ale sam nie wiem co z tym zrobić.
Pozdrawiam
FSOliebhaber
[PS] końcówka wydechu czarna jak komin