Peugeot 307 1.6 - Kręci, ale nie odpala

Question

To jest już trzecia cewka zapłonowa- podejrzenie właśnie na nią padło, bo co innego mogło by to być, kręci się a jeden z błędów gdy jeszcze odpalał w...

beryas · Answer

komputer to podstawa, bez mozesz sobie sprawdzic czy jest iskra. Warto tez sprawdzic czy jest synchronizacja walu/walek itp

Marcin Kawa · Answer

Okey, to dodam, może od razu bo właśnie o tym się dowiedziałem: jeżdzenie na rezerwie może uszkodzić pompę paliwa.
Otóż mogło się zdarzyć ostatnio, nie raz i nie dwa

ale będąc kompletnie nie świadomym tego, że coć może złego to zrobić

link do filmiki podaję mojej pompy gdy odpalam auto - ja nic nie słyszę by pracowała
(dla jeszcze mniej wtajemniczonych, jest ona pod tylnm siedzeniem w aucie)
https://www.youtube.com/watch?reload=9&v=n_Grg_Gu1Rk

beryas · Answer

Jesli pompa nie dziala, mozesz zdjac dekielek pod siedzeniem i sprawdzic w kostce pompy czy dochodzi +12 po zaplonie. Jak nie ma sprawdz bezpieczniki. Jak bd palic bezpiecznik non stop to pompa, jak we wtyczce jest +12 to tez pompa

Marcin Kawa · Answer

Masz na myśli, że jeśli jest 12 voltow na wtyczce to znaczy że pompa jest zepsuta ?

beryas · Answer

Tak, bo skoro dostaje 12 znaczy powinna pracowac i buczec/szumiec itpNic innego w plywaku nie dostaje 12v

Marcin Kawa · Answer

Niestety to chyba raczej nie pompa.
Co prawda nie było napięcia 12V ale tylko ok. 6V ale po przekręceniu kluczyka pompa zadziałała - było wyraźnie słychać, że tam buczy, co na filmiku można potwierdzić

https://www.youtube.com/watch?v=Y0X4NndtYy4

beryas · Answer

6v? dziwne, a paliwo plynie do silnika? Dodano po 35 [minuty]: Tu masz schemat, jezeli masz 1.6 16v to powinno byc 12V, zalaczam zdj pierwszej lepszej znalezionej pompy

Marcin Kawa · Answer

Gdy wyciągnąłem n na chwilę przewód obok białej strzałki do wytrysneło trochę paliwa, oczywiście zaraz wcisnołem to z powrotem. Więc raczej pompa działa.

beryas · Answer

Paliwa ma byc 2-3 bary, sprawdz prz silniku

pepe150 · Answer

A pomyślałeś, że paliwo w tym momencie mogło się cofnąć?Wszak zbiornik paliwa jest najniżej położonym elementem w układzie paliwowym.

Marcin Kawa · Answer

pepe150: otóż myślałem o tym, ale jak to zobaczyłem to raczej zwykłe ciśnienie samej cieczy od cofnięcia się to było za mało: i to zdecydowanie tryyysnęło a nie tylko wyciekło. Takie moje wrażenie. Sprawdzam dalej

Marcin Kawa · Answer

A więc najnowsze wnioski są takie: immobilizer zablokował dopływa paliwa (możliwe ze kluczyk upadł albo coś, takie tam bla bla tłumaczenie, bo mam 4 kluczyki - i co ? wszystkie na raz się popsuły? ). Tak to jest z filozofią w elektronice, najwięcej problemów to jest dla Ciebie, no bo przecież nie dla złodzieja.
A Ja jak kręciłem, i kręciłem tym autem, a potem ładowałem akumulator, i znowu kręciłem bo myślałem, że może był zbyt rozładowany, ...i tak jeszcze pary razy pokręciłem bo coś tam jeszcze sprawdzałem, to za którymś razem musiałem rozrusznik rozwalić. Wczoraj auto do elektromechanika dałem, (na rakowej we Wrocku) to mi o tym powiedział i od razu zamówił nowy.
Dziś rano zamontowany nowy rozrusznik, tylko teraz ten problem z kluczykiem wyszedł i immobilizerem.
Podobno powinienem mieć jakiś 4-ro cyfrowo/literowy kod, ale nic takiego od poprzedniej właścicielki nie dostałem, więc teraz to elektryk robi. Skończy programować to dam znać czy to się na tym skończyło.

pepe150 · Answer

Kod można kupić w ASO ale jak siedzi oryginalne BSI z tego auta. Równie dobrze kod można wyciągnąć z BSI - dla elektronika robota.