logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf VI - Awaryjność silników 1.6 TDi 105KM vs 2.0TDI 110KM

MoniTOX 27 Wrz 2019 18:42 4569 2
REKLAMA
  • #1 18189874
    MoniTOX
    Poziom 27  
    Wita
    Pytanie do osób znających temat silników w ww. aucie,
    głównie chodzi o silnik 1.6 TDi 105KM i 2.0TDI 110KM,
    a mianowicie o ich awaryjność. Co do 1.6 to jeszcze można coś znaleźć
    w internecie, ale 2.0 TDi 110KM opinii po dłuższej eksploatacji brak
    więc proszę o pomoc czy jest się w tym silniku czego bać..

    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #2 18190549
    user64
    Poziom 33  
    Zawsze można trafić na minę i to zwykle z powodu poprzedniego właściciela. Eksploatacja jest nieubłagana i np. tak prozaiczna rzecz jak wymiana oleju. Jeden robi to co 10 tysięcy, drugi co 30 tysięcy (wg. instrukcji auta) i jak myślisz, które auto dłużej posłuży?
    Paradoks polega na tym, że silniki łatwo naprawić, a z karoserią jest gorzej. To drogie i często nieopłacalne. A silnik w razie konkretnej wtopy, wymienisz w całości na inny i po sprawie.
  • #3 18191423
    Kantylena
    Poziom 23  
    2,0 TDI 110 jest mniej popularny niż np 140 bo był krótko produkowany, generalnie i 110 i 140 to jest praktycznie ten sam silnik, zduszony przez fabrykę na różne rynki
    z tym że 110 ma słabsze sprzegło i skrzynie 5 a 140 skrzynie 6.
    Obydwa po chiptuningu robi się na okolice GTD czyli 170-180 koni
    Natomias 1,6 TDI tez spoko ale mniej mocny, tutaj na więcej jak 130 bym nie liczył, czyli następca 1,9 tdi, do tego ponoć kultura pracy gorsza niż 2-litrówki
    Ja bym poszedł w 2,0 albo 110 albo 140
    Podstawowa sprawa to olej, stan sprzęgła oraz turbo.
    W rodzinie jest golf vi rocznik 2008, 2,0 TDI 110 i przebieg 210 tys i ładnie śmiga, także bez problemów
    2,0 TDI Common Rail to nie to samo co te starsze beznadziejne 2,0 TDI PD z Golfa V - to są dwie różne jednostki.
REKLAMA