Dzień dobry,
Montuje alarm w swoim caddy, prawie wszystkie etapy montażu mam za sobą poza jednym, otóż mam 2 przewody wychodzące z centralki alarmu z diodami, które służa do informowania światłami o zamknięciu/otwarciu drzwi, o ile teoretycznie wpięcie w kierunkowskazy wydaje się prostą czynnością to w tym samochodzie mam ogromny problem ze znalezieniem kabli kierunkowskazu idących w wiazce - głównie z powodu słabego dostepu do wiązek, więc skłoniło mnie to do wpięcia w przycisk awaryjnych, i tu znowu problem - mierząc próbówką po włączeniu awaryjnych/kierunkowskazu w żadnym kablu nie pojawia się przerywane światło a co za tym idzie nie wiem w które kable się wpiąć, patrząc na kostkę (foto w załączniku) doszedłem, że kabel zielony odpowiada za podświetlenie przycisku, natomiast brązowo czerwony po podaniu na niego masy uruchamia awaryjne, nie wiem do czego służą pozostałe 2 brązowe - nie reagują ani na masę, ani na +12v, myślałem o przekaźniku, który z tych 12v podawanych z centralki zwierałby masę która szłą by właśnie na brązowo-czerwony, no ale przy zamykaniu pojawia się jeden impuls prądu 12v czyli dałoby to efekt w postaci włączonych świateł awaryjnych na stale, podpowie ktoś jak jak w tym samochodzie wpiąć się w kierunki? Ew. gdzie szukać przerywacza? Wydawało mi się, że jest za zegarami, ale okazało się że to tylko jakiś element akustyczny, dziwnie wogóle w tych samochodach jakoś rozwiązany jest temat kierunków.
Montuje alarm w swoim caddy, prawie wszystkie etapy montażu mam za sobą poza jednym, otóż mam 2 przewody wychodzące z centralki alarmu z diodami, które służa do informowania światłami o zamknięciu/otwarciu drzwi, o ile teoretycznie wpięcie w kierunkowskazy wydaje się prostą czynnością to w tym samochodzie mam ogromny problem ze znalezieniem kabli kierunkowskazu idących w wiazce - głównie z powodu słabego dostepu do wiązek, więc skłoniło mnie to do wpięcia w przycisk awaryjnych, i tu znowu problem - mierząc próbówką po włączeniu awaryjnych/kierunkowskazu w żadnym kablu nie pojawia się przerywane światło a co za tym idzie nie wiem w które kable się wpiąć, patrząc na kostkę (foto w załączniku) doszedłem, że kabel zielony odpowiada za podświetlenie przycisku, natomiast brązowo czerwony po podaniu na niego masy uruchamia awaryjne, nie wiem do czego służą pozostałe 2 brązowe - nie reagują ani na masę, ani na +12v, myślałem o przekaźniku, który z tych 12v podawanych z centralki zwierałby masę która szłą by właśnie na brązowo-czerwony, no ale przy zamykaniu pojawia się jeden impuls prądu 12v czyli dałoby to efekt w postaci włączonych świateł awaryjnych na stale, podpowie ktoś jak jak w tym samochodzie wpiąć się w kierunki? Ew. gdzie szukać przerywacza? Wydawało mi się, że jest za zegarami, ale okazało się że to tylko jakiś element akustyczny, dziwnie wogóle w tych samochodach jakoś rozwiązany jest temat kierunków.