logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] BMW E46 330d M57 - Słabe ciśnienie na listwie wysokiego ciśnienia

darek2341 12 Paź 2019 19:21 20499 5
REKLAMA
  • #1 18215437
    darek2341
    Poziom 8  
    Witam, mam problem z ciśnieniem na szynie cr. Objawy - samochód przy rozruchu musi troszkę pokręcić, ale zapala, podczas delikatniej jazdy wszystko jest w porządku. Problem zaczyna się po dodaniu gazu, auto zaczyna przerywać i wchodzi w tryb awaryjny, zapala się lampka dde. Przy depnięciu pedału gazu do oporu czasem zgaśnie, po ponownym uruchomieniu wraca do normy. Dzieje się to przy obciążeniu gdy jest potrzebne większe ciśnienie, gdzieś traci ciśnienie na szynie. Wymieniona została pompa wstępnego zasilania, wymieniony nowy zawór regulujący ciśnienie na pompie cr, wymieniony czujnik na szynie. Dorzucam zdjęcie z błędem i film z przelewu wtryskiwaczy. https://youtu.be/ha8NLqVxZWY https://youtu.be/5ieQ--dGr88
  • REKLAMA
  • #2 18215921
    lukasz12345678910
    Poziom 30  
    Podczas błędu masz bardzo niskie ciśnienie wstępne. Tutaj bym szukał problemu.Chociaz już wszystko wymienione.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 18216125
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Moim zdaniem problem jest w układzie niskiego ciśnienia a Ty szukasz po stronie wysokiego.
    Jak ma pompa WC wytworzyć ciśnienie skoro nie dostaje odpowiedniej ilości paliwa?
    Zacząłbym od wpięcia manometru przed pompą WC i porównaniu wskazania z INPa.
    Jeżeli faktycznie tak jest to bardzo prawdopodobne że masz uszkodzony regulator po stronie niskiego ciśnienia przez co zamiast budować ciśnienie dla pompy WC to cale paliwo wraca do zbiornika.
    Chodzi o ten regulator
    https://bmwcentrum.pl/zawor-ograniczajacy-cisnienie-paliwa-m57-bmw-e39-525d-530d,id1686.html
    Możesz zacisnąć wąż za nim i zobaczyć czy ciśnienie wzrośnie.
    Może być też zapchane sitko w baku.
  • REKLAMA
  • #5 18216265
    darek2341
    Poziom 8  
    Z tego co mi się wydaje to inpa mierzy ciśnienie z czujnika na filtrze paliwowym,i pokazuje cały czas 4,20 bar,czyli odpowiednie,jedynie co to może uciekać przez ten zawór w powrót,ale jak sprawdzić zen zawór, boję się go zacisnąć wężyk za tym zaworkiem,bo może zwiększyć ciśnienie na pompe CR i może ją uszkodzić,zbyt wysokie ciśnienie,chyba bez manometru się nie obejdzie,a jakie powinno być ciśnienie wstępne przy samej pompie cr już za tym zaworkiem, też ponad 4 bar.
  • Pomocny post
    #6 18267983
    darek2341
    Poziom 8  
    Regeneracja pompy CR rozwiązała problem



    Moderowany przez T5:

    Doceniamy, że podałeś rozwiązanie problemu, Twój temat może być pomocny innym. Nagradzamy "Pomógł".

REKLAMA