logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW e39 528i nie odpala po naprawie autoalarmu - co dalej?

Sajlong 14 Paź 2019 17:28 621 7
REKLAMA
  • #1 18218819
    Sajlong
    Poziom 2  
    Witam!
    Samochód stal pare dni, po ponownyn podłączeniu akumulatora auto przestało palic, swiecily sie przednie kierunki, bylo słychać przekaznik cykajacy. Po wyciagnieciu okazalo sie ze cyka w "pudelku" od jakiegos dokladanego alarmu. Jest to typ "autoalarmu" z dwoma ukrytymi guzikami ktore trzeba nacisnac aby odpalic auto. Pudelko wstępnie rozebralem. Niby nic nie przypalone ani nic. Jako ze auto potrzebne to zaczalem go "naprawiac". Byl "przeciety" i puszczony przez ten alarm kabel od pompy paliwowej, dokladnie od bezpiecznika 31 (czyli tez abs)(nie swiecila tez kontrolka od trakcji) . Połączylem i puscilem tak jak ma byc. I teraz problem... Auto odpali na sekunde i zaraz zgasnie. Trzeba dalej kliknac guziki i wtedy odpali i jest okej. Ale jakim cudem skoro pompa juz nie ma blokady? Jako ze sa dwa guziki moze miec jeszcze gdzies odciecie? Ten "alarm" byl zakladany jakies okolo 20lat temu... Oprocz malej naklejki "Autoalarm" na puszce nie ma nic :/ Ogolnie oprocz tego przecietego kabla, byly jeszcze połączone 3 czarne od tej puszki do zielonego grubego przewodu, ich odciecie nic nie sprawilo. I jeszcze 2 do grubego czerwonego, tez jakis przewod od pompy(patrzac na spis bezpiecznikow), ale byly tylko wlutowane w niego. Odlutowanie jednego z nich sprawilo ze przestalo cykanie i swiecie kierunkow. Jakies pomysly? Sugestie? Zbytnio nie ma jak tej skrzyneczki wyciagnac bo do niej idzie az z 10 jak nie wiecej przewodow...
  • REKLAMA
  • #2 18218882
    sylweksylwina
    Moderator - Komputery Serwis
    Obstawiam że masz 2 systemy założone. Może drugi "Na guziki" odcina zasilanie ze stacyjki albo do sterownika silnika.
  • REKLAMA
  • #3 18219417
    Sajlong
    Poziom 2  
    Rozwalac pol auta i szukac gdzie jest przeciety kabel :/
    Mnie tylko ciekawi, ze mimo tego ze "odcialem" pare kabli i tak ten "system" dziala, w sensie ze jak się kliknie kombinacje to auto pali.
  • #4 18219496
    sylweksylwina
    Moderator - Komputery Serwis
    Jak pisałem jeżeli były zamontowane 2 systemy to wszystko by to tłumaczyło. Wyciąłeś jeden, drugi został.
  • #5 18219786
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    Sajlong napisał:
    Jakies pomysly?

    Instalator mógł zainstalować dodatkowy przekaźnik w zupełnie innym miejscu samochodu.
    Centralka może "wystawiać np. masę" po uzbrojeniu i blokować dodatkowy obwód.
    Były też rozwiązania: tzw. blokada rozproszona - jeden lub kilka przekaźników w różnych miejscach samochodu, sterowane bezprzewodowo.

    Sajlong napisał:
    Mnie tylko ciekawi, ze mimo tego ze "odcialem" pare kabli i tak ten "system" dziala, w sensie ze jak się kliknie kombinacje to auto pali.

    Możesz mieć jeszcze jedną, dodatkową centralkę.
    Zamieść zdjęcia "tego co tam znalazłeś": okablowanie, złącza, wnętrze centralki,... .
    Szukaj "po kablach" od przycisków.

    Sajlong napisał:
    Rozwalac pol auta i szukac gdzie jest przeciety kabel :/

    Można zawsze odstawić auto do warsztatu...
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • REKLAMA
  • #6 18219832
    Sajlong
    Poziom 2  
    Zdjęcie zrobię gdzies kolo czwartku, bo niestety wyjechalem a nie ma kto zrobic temu zdjęć.

    Tak jak pisalem, ta "centralka" byla zakladana jakies... No pewnie okolo 20lat temu. Wtedy kiedy jeszcze była moda na kradniecie aut.

    Ogolnie to od akumukatora, z tylu, idzie tylko jeden kabel, z bezpiecznikiem 20A. Wiec obstawiam ze centralka jest ta jedna.

    Inna sprawa... Bo jeszcze nie testowalem auta w ruchu, tylko odpalilem i tak chodzilo i nic sie nie dzialo. Ale czy jak tak zostawie to moze sie coś stac? No jednak "odpialem" jakies 5 kabelkow, + pominalem alarm i polaczylem pompe paliwowa tak jak ma byc. Tylko mowie, zeby zapalic trzeba dalej na guzik palic, czyli jakas jeszcze blokada zostala. Oczywiście kable poizolowane itd...
  • REKLAMA
  • #7 18220835
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    Sajlong napisał:
    zeby zapalic trzeba dalej na guzik palic, czyli jakas jeszcze blokada zostala

    To nie jest fabryczna funkcjonalność samochodu.
    Coś jeszcze "pracuje"...
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #8 18221305
    Sajlong
    Poziom 2  
    Wiem, wiem ;)
    Tylko czy cos moze sie np spalic? Lub zjebutac? Skoro niby w polowie ten alarm rozbroilem? Bo jakos bardzo nie przeszkadza, ze trzeba wciskac guziki, bo tak bylo do tej pory.

    Moderowany przez CameR:

    Reg. 3.1.15. Pamiętaj, że porady są udzielane w sposób zdalny przy braku fizycznego dostępu do urządzenia, problem musi być bardzo dobrze opisany i zrozumiany przez użytkowników, a tytuł powinien zawierać markę, model oraz skrótowy opis usterki.

REKLAMA