logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Dlaczego BMW E36 325TD nie ma mocy i co jeszcze sprawdzić?

Karenz 15 Paź 2019 23:44 645 10
REKLAMA
  • #1 18221380
    Karenz
    Poziom 9  
    Tymczasowo poruszam się bmw e36 325TD 96r samochód stał 2 lata przepalany co parę miesięcy.
    Udało mi się usunąć większość bolączek tego samochodu jednak jestem dalej nie zadowolony z jego mocy , przy próbie auto maksymalnie rozpędziło sie do 160 km/h (180 z górki) przy katalogowych 196.
    Na początku zrobiłem serwis filtry olej , zalałem nowe paliwo z dodatkiem do czyszczenie układu , zrobiłem dodatkowo płukankę oleju. To rozwiązało problem falujących obrotów i auto zaczęło legitymować się jakimikolwiek osiągami. Następnie wymieniłem termostat.
    Szukałem nieszczelności na dolocie i za turbiną ,mimo wypiankowania całego układu testerem do nieszczelności, nie udało mi się nic znaleźć. Przy wymianie termostatu śruby od egr były poluzowane ale wszystko złożyło elegancko. Czujnik ciśnienia w kolektorze jest podłączony dodatkowo go przeczyściłem. Odma była zarzygana trochę olejem jak rura za turbo ale sam silnik raczej jest w dobrej kondycji. Nie dymi pali na strzała równo pracuje. Dodatkowo zalałem go środkiem tymczasowo poprawiającym kompresje xado co nie dało żadnego skutku (a sam środek sprawdziłem już pare razy na innych padlinach z pozytywnym skutkiem). Auto jeździło wcześniej w trybie emeryckim plus zepsuty termostat każe sądzić że było ciągle nie dogrzane. Zrobiłem już nim 200 km myślałem że się odmuli ale nie widać efektów.
    Silnik nie posiada przepływomierza. Czy ktoś ma jakieś dalsze pomysły na poszukiwania ?
  • REKLAMA
  • #2 18221400
    migmig85
    Poziom 26  
    Sprawdź podciśnienia, vacum pompa, zaworki które sterują podciśnieniami i gruszki które pracują na podciśnieniu.
  • REKLAMA
  • #3 18221413
    Karenz
    Poziom 9  
    W jaki sposób mam ją sprawdzić jeżeli hamulce działają bardzo sprawnie i nie czuje różnicy zależenie od obrotów, ekonomizer też zdaje się pokazywać poprawnie.
  • REKLAMA
  • #4 18221424
    migmig85
    Poziom 26  
    Jeśli będzie jakaś nieszczelność w podciśnieniu to nie wysteruje turbo a hamulce będą ok.
  • #5 18221461
    Hektar Zahler
    Poziom 34  
    Do TDS-a bez diagnozy komputerem lepiej nie podchodź, bo na byle pierdółce polegniesz - serio. Tam idzie taki specjalny interfejs sprzetowy tzw. ADS w tym roczniku. Tzw. "zwykły kabelek" tego nie ruszy i Autocom też. Najpierw prawidłowy odczyt błedów. Kontrolką check sie nie sugeruj. Do turbiny sobie manometr skołuj, a mydło w piance zostaw yuotube-rom, he.

    p.s.

    Słowem potrzebujesz osoby z działającym testerem do tego wozu.
  • #6 18222749
    Karenz
    Poziom 9  
    Auto ze względu na progi (które prowizorycznie połatałem) i tak w styczniu idzie na złom dlatego podejmuje działania tylko we własnym zakresie. Sprawdziłem organoleptyczne te podciśnienia i wyglądaj ok.
    U mnie tylko za elektrozaworem od filtra idzie przewód i powietrza pobiera gdzieś przy w kolektorze a na necie znalazłem info że niczego za filarkiem nie ma.
    I to jest zwykły TD 115 KM
  • #7 18223497
    Hektar Zahler
    Poziom 34  
    Niedawno przerabiałem to samo. Znajomy zasłaniał sie tym, że nie warto, bo złom. Tepak chytrusek wolał wysyłać do rege sprawną pompe dwa razy i przez rok czasu mogłeś go rowerem wyprzedzić. Wystarczyło kąt pompy ustawić kiedy przy ustawieniach rozrządu nikt nie umiał podpiąć TDS-a żeby kąt zczytać. Zrobiłem po tzw. znajomości.
  • #8 18225389
    Karenz
    Poziom 9  
    Samochód za 3 miesiące idzie na złom , lubię dbać o auta ale wszystko ma swoje granice.
    Moje auto jest aktualnie w naprawie blacharskiej i tylko po to ożywiłem te bmw. Jeżeli to jest kwestja np 100 zł to chętnie udał bym się do kogoś w warszawie ale nie znam takiego zakładu.
  • #9 18225491
    Hektar Zahler
    Poziom 34  
    Domowymi sposobami za wiele nie podziałasz. Niżej masz kontrolne wartości napiecia czujnika doładowania do zmierzenia za pomocą miernika. W dalszej kolejności bardzo ważny bedzie dynamiczny odczyt kąta wtrysku, bo czesto w tym silniku ta regulacja w ogóle nie działa bedąc w tzw. trybie awaryjnym. I bedzie Ci wtedy mało palił.

    Dlaczego BMW E36 325TD nie ma mocy i co jeszcze sprawdzić?
  • #10 18227160
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    W tych silnikach wyciągał się łańcuch. Późny kąt i wałek spóźniony w efekcie dawał spadek mocy.
  • REKLAMA
  • #11 18361256
    Karenz
    Poziom 9  
    W sumie nie mam już tego samochodu ale napisze dla potomnych
    pedał gazu był uszkodzony , ktoś wsadził inny co spowodowało wciskanie go tylko do połowy po wsadzeniu używki silnik spokojnie rozpędził się do 200
    Pedał ma na końcu 2-3 cm plastiku który służy za dźwignie u mnie było to ułamane.
REKLAMA