Witam serdecznie
Mam problem z immobilizerem w Audi A4 B5 1.8T 1995r. Czasami odpali za pierwszym razem, czasami za piątym a wtedy miga kontrolka immo. O usterce wiem już od zakupu, ale cena była bardzo atrakcyjna a nie przeszkadza to aż tak by Audi nie jeździć.
W każdym razie sprzedawca powiedział, że to uszkodzona cewka i wystarczy ją wymienić.
Pytania:
1. Jak sprawdzić czy to na pewno uszkodzona cewka?
2. Jak ściągnąć tę cewkę z wkładki? Kupiłem już nową stacyjkę i chciałem zamienić te cewkę. Wyciągnąłem wkładkę ale nie wiem jak ją dalej rozłożyć. Zdjęcia poniżej.
Jeśli okaże się, że faktycznie to wina cewki to wolałbym przełożyć tylko ją. Mógłbym oczywiście przełożyć całą wkładkę ale wtedy będę musiał dorabiać nowy klucz ze starym transponderem.
Sprawdzenie cewki jest mi potrzebne, bo muszę wiedzieć, raz czy ona ponosi winę za usterkę a dwa muszę też wiedzieć czy cewka z nowej stacyjki działa poprawnie. Bo oczywiście zaraz może się okazać, że to nie jej wina ale wolę sprawdzać wszystko a nową stacyjkę dostałem za grosze.
Myślałem też o przerzuceniu transpondera ale to odrzucam, zbyt ryzykowne, mogę uszkodzić, więc proszę mi tego nie polecać.
Poniżej zdjęcia. Pisząc "cewka" mam na myśli to czarne, ale spotkałem się też z nazwą pętla a tak właściwie to chyba jest antena wzmacniająca a cewka w niej. Będziecie wiedzieli lepiej ode mnie
Mam problem z immobilizerem w Audi A4 B5 1.8T 1995r. Czasami odpali za pierwszym razem, czasami za piątym a wtedy miga kontrolka immo. O usterce wiem już od zakupu, ale cena była bardzo atrakcyjna a nie przeszkadza to aż tak by Audi nie jeździć.
W każdym razie sprzedawca powiedział, że to uszkodzona cewka i wystarczy ją wymienić.
Pytania:
1. Jak sprawdzić czy to na pewno uszkodzona cewka?
2. Jak ściągnąć tę cewkę z wkładki? Kupiłem już nową stacyjkę i chciałem zamienić te cewkę. Wyciągnąłem wkładkę ale nie wiem jak ją dalej rozłożyć. Zdjęcia poniżej.
Jeśli okaże się, że faktycznie to wina cewki to wolałbym przełożyć tylko ją. Mógłbym oczywiście przełożyć całą wkładkę ale wtedy będę musiał dorabiać nowy klucz ze starym transponderem.
Sprawdzenie cewki jest mi potrzebne, bo muszę wiedzieć, raz czy ona ponosi winę za usterkę a dwa muszę też wiedzieć czy cewka z nowej stacyjki działa poprawnie. Bo oczywiście zaraz może się okazać, że to nie jej wina ale wolę sprawdzać wszystko a nową stacyjkę dostałem za grosze.
Myślałem też o przerzuceniu transpondera ale to odrzucam, zbyt ryzykowne, mogę uszkodzić, więc proszę mi tego nie polecać.
Poniżej zdjęcia. Pisząc "cewka" mam na myśli to czarne, ale spotkałem się też z nazwą pętla a tak właściwie to chyba jest antena wzmacniająca a cewka w niej. Będziecie wiedzieli lepiej ode mnie