logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 B5 - jak sprawdzić sprawność pętli immo

radec_r 20 Paź 2019 12:39 8847 6
REKLAMA
  • #1 18229122
    radec_r
    Poziom 10  
    Witam serdecznie

    Mam problem z immobilizerem w Audi A4 B5 1.8T 1995r. Czasami odpali za pierwszym razem, czasami za piątym a wtedy miga kontrolka immo. O usterce wiem już od zakupu, ale cena była bardzo atrakcyjna a nie przeszkadza to aż tak by Audi nie jeździć.

    W każdym razie sprzedawca powiedział, że to uszkodzona cewka i wystarczy ją wymienić.

    Pytania:
    1. Jak sprawdzić czy to na pewno uszkodzona cewka?
    2. Jak ściągnąć tę cewkę z wkładki? Kupiłem już nową stacyjkę i chciałem zamienić te cewkę. Wyciągnąłem wkładkę ale nie wiem jak ją dalej rozłożyć. Zdjęcia poniżej.

    Jeśli okaże się, że faktycznie to wina cewki to wolałbym przełożyć tylko ją. Mógłbym oczywiście przełożyć całą wkładkę ale wtedy będę musiał dorabiać nowy klucz ze starym transponderem.

    Sprawdzenie cewki jest mi potrzebne, bo muszę wiedzieć, raz czy ona ponosi winę za usterkę a dwa muszę też wiedzieć czy cewka z nowej stacyjki działa poprawnie. Bo oczywiście zaraz może się okazać, że to nie jej wina ale wolę sprawdzać wszystko a nową stacyjkę dostałem za grosze.

    Myślałem też o przerzuceniu transpondera ale to odrzucam, zbyt ryzykowne, mogę uszkodzić, więc proszę mi tego nie polecać.

    Poniżej zdjęcia. Pisząc "cewka" mam na myśli to czarne, ale spotkałem się też z nazwą pętla a tak właściwie to chyba jest antena wzmacniająca a cewka w niej. Będziecie wiedzieli lepiej ode mnie ;-)

    Audi A4 B5 - jak sprawdzić sprawność pętli immoIMG_201910...122351.jpg Download (2.27 MB) Audi A4 B5 - jak sprawdzić sprawność pętli immoIMG_201910...122410.jpg Download (2.15 MB) Audi A4 B5 - jak sprawdzić sprawność pętli immoIMG_201910...122418.jpg Download (1.99 MB)
  • REKLAMA
  • #2 18229389
    leonek4
    Poziom 29  
    Sprawdź miernikiem (ok 20ohm), testerem pętli anteny immobilizera lub zrób diagnostykę komputerową.
  • REKLAMA
  • #3 18229959
    radec_r
    Poziom 10  
    Miernikiem już wcześniej sprawdzałem i z tego co pamiętam było coś około 23ohm.

    Rozumiem więc, że ta cewka powinna mieć rezystancję w okolicach 20ohm?

    Sprawdzałem też ciągłość ale jeśli taka powinna być wartość rezystancji to przy przerwie byłaby pewnie zdecydowanie większa, nawet gdyby coś czasami stykało.
  • REKLAMA
  • #4 18230039
    miwi
    Poziom 28  
    Wymiana cewki może nic nie zmienić. Prościej będzie pozbyć się immo.
  • #5 18230062
    nuszek
    Poziom 30  
    Miałem ten sam problem, raz działało, raz nie /A4 b5 1999 rok/. Raz na lawecie, drugim razem zawiozłem sam sterownik do przeprogramowania. Można przeprogramować sterownik silnika /komputer/, tak by pomijał immo.
    Po wymontowaniu sterownika silnika zawiozłem do przeprogramowania i od tej pory miałem spokój.
  • REKLAMA
  • #6 18230116
    radec_r
    Poziom 10  
    Nie, nie. Dziękuję za porady dotyczące usunięcia immo ;-)

    Mimo wszystko, bez względu na zwolenników czy przeciwników, zawsze to jakaś ochrona. Poza tym samochód w najbliższym czasie chciałbym i tak sprzedać a nie chciałbym kogoś oszukiwać, że samochód wciąż ma immo.

    Na pewno wiecie jakie mogą być reakcje niektórych potencjalnych kupców ;-) Jeden powie, że jak nie ma immo to lipa a drugi, że jak była jakaś ingerencja by go usunąć to nie wiadomo co tam narobione...

    W grę wchodzi tylko naprawa immo, najlepiej bez wymiany wkładki, bo słabo będzie w razie potrzeby otwierać drzwi jednym kluczem a odpalać drugim.
  • #7 18230377
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    To spoko można naprawić. Z tego co pamiętam immo w tym roczniku było jeszcze w immoboxie (taka czarna skrzyneczka, dojdziesz po kablu). Rozbierz i dokładnie polutuj . Cewkę masz w porządku, zostaw ją w spokoju.
REKLAMA