logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Cewka zapłonowa do VW Bora 1.6 16V 1J2 AUS - jaką markę wybrać?

Felini 26 Paź 2019 20:12 6591 9
REKLAMA
  • #1 18241136
    Felini
    Moderator
    Auto VW Bora 1.6 16V 1J2, silnik AUS.
    Obecnie mam założoną trzecią cewkę zapłonową – zamiennik, dwie poprzednie były oryginalne, pierwsza fabryczna, druga kupiona w serwisie VW w Niemczech. Wszystkie po kilku latach użytkowania zaczynały szwankować, kod błędu wskazywał na problem z zapłonem. Po wymianie cewki zawsze następowała poprawa.

    Czy jest marka, pod którą można kupić cewkę dobrej jakości, aby posłużyła dłużej?

    Chodzi o taką cewkę

    Cewka zapłonowa do VW Bora 1.6 16V 1J2 AUS - jaką markę wybrać?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 18241161
    jurekk55
    Poziom 36  
    Kup oryginał. Przy okazji wymień świece i przewody W/N.
    Przewody i świece MUSZĄ być oryginalne lub zamienniki dopuszczone oficjalnie przez producenta, wymienione w katalogu.

    To, że jakiś "inżynier" z hurtowni uzna, że gwint pasuje... raczej marna rekomendacja.
  • #3 18241177
    Pedros050
    Poziom 43  
    Oryginał jest firmy TEMIC. Pasuje z Golfa IV.
    Cewka zapłonowa do VW Bora 1.6 16V 1J2 AUS - jaką markę wybrać?

    Pasujące cewki to.
    OSSCA: 01016
    BOSCH: 0221603010, 0986221048, 221603010, F000ZS0210
    MAGNETI MARELLI: 060717041012, 060717042012, 060810169010, 359000601270, 940038529010, 940038530010
    TRUCKTEC AUTOMOTIVE: 0717014
    METZGER: 0880103
    MEYLE: 1009050021, 1148850007
    MEAT & DORIA: 10307
    TOPRAN: 109316
    BREMI: 11731
    JP GROUP: 1191600700, 1191600709
    STANDARD: 12919, 15859, CP011, CU1073, IIM054, IIS089
    MAXGEAR: 130057
    HITACHI: 138420, 138425, 138704
    ANGLI: 15083, 16086
    BOUGICORD: 156100
    PROFIT: 18108030
    HERTH+BUSS ELPARTS: 19020007
    BRECAV: 214001
    VALEO: 245159
    FEBI BILSTEIN: 27132
    AUTOMEGA: 309050106032B
    NGK: 48010
    HELLA: 5DA006623721, 5DA358000171, 5DA749475171, 5DA749475821
    KAGER: 60-0059
    STELLOX: 6100008SX
    HOFFER: 8010307
    FAE: 80218
    MAPCO: 80880, 80888
    SIDAT: 8530062
    FISPA: 8530062
    ERA: 880003, 880004
    TRISCAN: 8860 29047
    FACET: 98120
    ACI - AVESA: ABE043
    CHAMPION: BAE907AE/245
    BSG: BSG 90835001
    BUGIAD: BSP22365
    SPECTRA PREMIUM: C-529
    DELPHI: CE20118, GN10018, GN10018-11B1
    MOBILETRON: CE23, IGB018, IGB018K
    TESLA: CL002
    WAIglobal: CUF277
    EUROCABLE: DC1039
    LUCAS ELECTRICAL: DMB891
    BBT: IC03104
    FENOX: IC16028
    JANMOR: JM5045, JM5494
    PATRON: PCI1054
    VEMO: V10-70-0044
    VPM: VPM032905106, VPM032905106B, VPM032905106E, VPM32905106
    WILMINK GROUP: WG1012139
    QH Talbros: XEI92, XEI99
    QUINTON HAZELL: XEI99
    BERU: ZSE003
  • REKLAMA
  • #4 18242767
    Felini
    Moderator
    jurekk55 napisał:
    Kup oryginał. Przy okazji wymień świece i przewody W/N.

    Cewka zapłonowa do VW Bora 1.6 16V 1J2 AUS - jaką markę wybrać?
    W oryginale była cewka Temic, dokładnie egzemplarz ze zdjęcia obok.

    Volkswagen sam nie produkuje wielu podzespołów: łożyska, tarcze i klocki hamulcowe, cewki i świece zapłonowe itd.
    Oryginał będzie więc taki, jaki w danym aucie producent wstawi, niekoniecznie zawsze taki sam.

    Szukając po forach polskich i niemieckich, najlepszą opinią cieszą się dwie marki – Beru i NGK.
    Mam zamiar zakupić cewkę Beru, a przewody i świece zapłonowe NGK.

    Cewka – Beru ZSE 003
    Przewody – NGK RC-VW910
    Świece – NGK BKUR6ET-10


    Cewka zapłonowa do VW Bora 1.6 16V 1J2 AUS - jaką markę wybrać?
    Nie chciałbym natknąć się na podróbkę, bo można spotkać różne wykonania, np. te na zdjęciu obok.
    Cewka po prawej ma nity pod zatrzaskami z tworzywa mocującymi radiator, ta po lewej ich nie ma.
    Obie niby Beru. NGK też nie ma nitów. Czy ma to znaczenie? Czy obie ze zdjęcia są oryginalne?
    W cewkach tańszych, pole z nazwą producenta jest zwykle puste.
  • REKLAMA
  • #5 18242823
    jurekk55
    Poziom 36  
    Kup dedykowaną i rekomendowaną przez producenta w komplecie ze świecami i przewodami W/N w jednym punkcie na jeden paragon/rachunek. Na 99% unikniesz próby wymigania się handlarza z gwarancji.
  • REKLAMA
  • #6 18242902
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Felini napisał:
    Volkswagen sam nie produkuje wielu podzespołów:
    Volkswagen sam nic nie produkuje. Składa tylko do kupy z klocków podwykonawców. Kup sobie oryginał Temic, te działały najdłużej. Jak to mechanicznie jest skontruowane nie ma znaczenia - cewka skłąda się z "cewki właściwej", a konkretnie dwu transformatorów WN zalanych tworzywem w jedną bryłę, to aluminiowe, to dwukanałowy wzmacniacz impulsu zapłonowego - w "Temicach" daje się łatwo oddzielać od cewki. Usterki zdarzają się na dwa sposoby - upalony któryś z końców cewki - brak zapłonu jednego cylindra, bądź bardzo rzadko umiera tranzystor stopnia końcowego wzmacniacza - pali wtedy cewkę wręcz żywym ogniem, do spalenia bezpiecznika - auto wtedy gaśnie całkowicie. Najczęstszą przyczyną nałogowego palenia cewek, jest albo źle wpięta instalacja gazowa, albo umierający sterownik silnika - o co nietrudno, jako że producent umieścił go "pod okapem". Samo przykręcenie cewki do silnika to też średnio praktyczny pomysł.
  • #7 18243170
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Jak już trzy siadły to spróbuj (jeżeli jeszcze je masz) z tych trzech zrobić jedną. Warunkiem udanej przeróbki jest aby w tych uszkodzonych zespołach znaleźć jeden dobry moduł i jedną dobrą cewkę.

    Nie kombinuj z zamiennikami, najlepiej Temic plus przewody plus świece.
  • #8 18243283
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Aleksander_01 napisał:
    Nie kombinuj z zamiennikami, najlepiej Temic plus przewody plus świece.
    Ja bym to jeszcze inaczej spróbował porzeźbić. Moduł zapłonowy od tej cewki, a sama poczwórna cewka od np. Focus/Escort.
  • #9 18243315
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Ja jeszcze inaczej kombinuję z tymi cewkami. Warunkiem jest aby to aluminiowe było dobre (moduł elektroniczny). Kupuję najtańszy zamiennik (coś koło 120 zł, oryginał prawie 500) i do zamiennika wkładam oryginalny moduł, jeszcze nigdy nie było reklamacji.
  • #10 18293862
    Felini
    Moderator
    Zacząłem od wymiany przewodów zapłonowych W/N. Kupiłem przewody NGK dedykowane m.in. do takiego auta jak moje. Przewody okazały się nieco dłuższe niż oryginały, ale dało się je założyć. Problemem były zakończenia przewodów w części gdzie przewód przechodzi w końcówkę do świecy. Część ta okazała się za długa i nie pasowała do listwy prowadzącej przewody zapłonowe. Odciąłem zbyt długie końcówki i przewody dało się zamontować.

    Miejsce odcięcia końcówki przewodu
    Cewka zapłonowa do VW Bora 1.6 16V 1J2 AUS - jaką markę wybrać?

    Od wymiany przewodów zrobiłem ok. 800 km, w tym czasie objawy ani razu się nie pojawiły.
    Chyba jednak nie cewka była powodem niedomagań silnika a właśnie przewody zapłonowe.

    Dziękuję wszystkim osobom zabierającym głos w dyskusji.
REKLAMA