Na wstępie należy sprawdzić sprawność akumulatora. Istnieje możliwość iż jest już zużyty i nie utrzymuje z tego powodu swoich parametrów. Jeżeli akumulator okaże się sprawny, należy zdiagnozować, czy sterowniki pojazdu przechodzą w tryb uśpienia. W tym celu należy dokonać pomiaru natężenia prądu pobieranego ze źródła, podczas gdy pojazd nie jest w żaden sposób "wybudzany". Szacowane wartości podane są w dokumentacji technicznej, do której poniżej zamieszczam odnośnik. Jednocześnie należy dokonać odczytu błędów z wykorzystaniem interfejsu komunikacyjnego. W tym przypadku wystarczy najzwyklejsza komunikacja z wykorzystaniem magistrali k-line.
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e60-523i-l...g-functional-info/body/voltage-supply/YMgu7bj