alternator Denso/Ford Cmax - podłączenie alternatora Denso na stole w celu spraw

Question

Witam. Czy orientuje się ktoś jak podłączyć alternator Denso 104210-3513 z Forda Focusa Cmaxa na stole napędzając go wiertarką żeby go sprawdzić? ...

Strumien swiadomosci swia · Accepted Answer

Nie ma co sprawdzać 99 % diody do wymiany.

Strumien swiadomosci swia · Accepted Answer

A skąd w regulatorze jest procesor i jak nie wykryje prawidłowej reakcji na wzbudzenie to nic się nie dzieje. Tak trudno sprawdzić diody? I tu zńów pŕóg, jak je wymienić hehe, czasy dobre się skończyły dawno na taki naprawy bez sprzętu dedykowanego.

madamsz1 · Accepted Answer

Alternator w Fordzie sterowany jest z BSI sygnałem PWM zależnym od obciążenia instalacji. Czasami jak założy się po taniości regulator to długo czasami nie pochodzi. Ale trzeba przeglądnąć całego altka jak jest już na stole. I lubią też ugnić przewody przy kostce połączeniowej i nie będzie ładowania.

Aleksander_01 · Accepted Answer

Jeżeli na wtyczce masz 12 V to przy sprawnym alternatorze a braku sterowania miałbyś napięcie około 13,7 V. Tak jak pisał Trojan333 najczęściej diody do wymiany (cały mostek).

piachu1994 · Accepted Answer

Tam masz sygnal PWM ze sterownika silnika. Na stole ciezko go ruszyc. Wyjmij go z samochodu i oddaj do firmy co sie zajmuja regeneracja.

nowypn · Accepted Answer

Witam.
Po prostu zmierz diody w alternatorze i będziesz wiedział co jest grane. Jeżeli nie bardzo wiesz jak to opanować to przełącz miernik na diodomierz i działaj a wyniki zapisuj na kartce. W sumie jest 6 + 3 diody.
Pozdrawiam

Aleksander_01 · Accepted Answer

Da się na stole sprawdzić, trzeba tylko mieć odpowiedni tester do tych regulatorów. Weź alternator pod pachę, udaj się do zakładu który naprawia alternatory i niech go przetestują. Jeżeli na testach okaże się sprawny (w co wątpię) to montujesz do samochodu. Jeżeli dobrze pamiętam to powinno być tam 12 V i w pozostałych dwóch około 7 V.

Strumien swiadomosci swia · Accepted Answer

No widzisz, nie bolało.

Trojan333 · Answer

Skąd ta pewność? Przypadłość tych alternatorów? Pierwsze o czym pomyślałem to wiadomo - szczotki się skończyły, więc wymieniłem szczotkotrzymacz na samochodzie (koszt niewielki - 13zł) i dalej brak ładowania, więc jedynie co jeszcze mógłbym sam wymienić to regulator napięcia ale to już koszt około 160zł. Tylko czy jeżeli walnąłby regulator to nie byłoby jakiegokolwiek ładowania nawet bardzo niskiego?

Trojan333 · Answer

Wymienić cały mostek prostowniczy jeszcze bym wymienił sam, bo z tego co patrzyłem to tylko kilka lutów. A jak sprawdzić te diody żeby mieć pewność że to one? Bo tego regulatora to bez specjalistycznego sprzętu chyba nie sprawdzę

Trojan333 · Answer

Aha czyli w takim razie regulator napięcia odpada, ponieważ po odpaleniu napięcie nie wzrastało na żadnych obrotach, a wręcz spadało czym wyższe obroty, szczotki też odpadają (bo już je wymieniłem). A ponawiając pytanie jak go sprawdzić na stole przy użyciu wiertarki żeby wyeliminować usterkę po stronie instalacji elektrycznej w samochodzie? B+ do plusa na akumulator, minus z aku na masę a jak go wzbudzić?

Trojan333 · Answer

Skoro alternatora nie da rady sprawdzić na stole to w jaki sposób mogę wyeliminować że to usterka po stronie instalacji elektrycznej samochodu? Bo nie chcę sytuacji że oddam sprawny alternator do regeneracji, a wina będzie leżeć gdzie indziej, bo już raz tak zrobiłem z alternatorem od ciągnika, że sprawny zawiozłem do regeneracji, a miałem wyrwany kabel w instalacji po prostu. Oczywiście Pan w zakładzie zregenerował alternator i zainkasował gotówkę mimo że alternator był sprawny.

Trojan333 · Answer

Ale żeby pomierzyć diody to muszę odlutować chyba cały mostek prostowniczy od uzwojeń czy nie? Bo wolałbym to zrobić raczej bezinwazyjnie

Strumien swiadomosci swia · Answer

Najpierw PATRZYSZ łatwo znaleźć 6 diod jak któraś jest opalona to mostek do wymiany.

Trojan333 · Answer

Jedynie ta dioda wygląda mi na przepaloną.

Trojan333 · Answer

Ok dzięki wszystkim za cenne porady. Wymieniam mostek prostowniczy i dam znać czy działa.

Aleksander_01 · Answer

Mostek do wymiany. Obetnij tuż poniżej tych spawów, i oczyść resztę drutów z lakieru. Montaż łatwiejszy niż demontaż.

_siekier · Answer

I włóż mostek od wersji 150A. Wszystko pasuje P&P, a jest o wiele wytrzymalszy, mogę polecić taki z AS.