Witam!
Potrzebuję moduł, który będzie włączał elektryczną nagrzewnicę w samochodzie.
Środowisko pracy:
Instalacja w samochodzie benzynowym jest wykonana z wykorzystaniem fabrycznej instalacji z egzemplarza o silniku diesla. W skład instalacji wchodzi nagrzewnica, 2 przekaźniki, 2 bezpieczniki i okablowanie o odpowiednim przekroju wraz z przewodami do sterowania poszczególnymi przekaźnikami. Sama nagrzewnica podzielona jest na 2 obwody, każdy ze swoim osobnym przekaźnikiem. Pierwszy przekaźnik obsługuje 1/3 powierzchni nagrzewnicy, drugi 2/3. Łączna moc nagrzewnicy to 1000W.
Oczekiwane działanie układu:
Układ powinien być wyposażony w przycisk stykowy uruchamiający obwody nagrzewnicy jeden po drugim, w odstępie 5-10s (w systemie 1/3+2/3). Po podaniu przyciskiem sygnału nagrzewnica ma pracować przez 5 minut i automatycznie się wyłączyć. Dobrze byłoby, gdyby działanie każdego z obwodów wraz z gotowością układu do pracy było sygnalizowane diodami, a ponowne wciśnięcie przycisku przerywałoby pracę nagrzewnicy. Ponadto, działanie całego układu powinno być możliwe tylko wtedy gdy silnik pracuje, więc tutaj progiem byłaby obecność w instalacji napięcia na poziomie ok. 13,5V. Spadek napięcia wywołany np. zgaszeniem silnika lub awarią alternatora blokowałby działanie układu.
Kto się podejmie? Może na rynku są już takie bądź podobne układy które mógłbym wykorzystać?
Pozdrawiam
Potrzebuję moduł, który będzie włączał elektryczną nagrzewnicę w samochodzie.
Środowisko pracy:
Instalacja w samochodzie benzynowym jest wykonana z wykorzystaniem fabrycznej instalacji z egzemplarza o silniku diesla. W skład instalacji wchodzi nagrzewnica, 2 przekaźniki, 2 bezpieczniki i okablowanie o odpowiednim przekroju wraz z przewodami do sterowania poszczególnymi przekaźnikami. Sama nagrzewnica podzielona jest na 2 obwody, każdy ze swoim osobnym przekaźnikiem. Pierwszy przekaźnik obsługuje 1/3 powierzchni nagrzewnicy, drugi 2/3. Łączna moc nagrzewnicy to 1000W.
Oczekiwane działanie układu:
Układ powinien być wyposażony w przycisk stykowy uruchamiający obwody nagrzewnicy jeden po drugim, w odstępie 5-10s (w systemie 1/3+2/3). Po podaniu przyciskiem sygnału nagrzewnica ma pracować przez 5 minut i automatycznie się wyłączyć. Dobrze byłoby, gdyby działanie każdego z obwodów wraz z gotowością układu do pracy było sygnalizowane diodami, a ponowne wciśnięcie przycisku przerywałoby pracę nagrzewnicy. Ponadto, działanie całego układu powinno być możliwe tylko wtedy gdy silnik pracuje, więc tutaj progiem byłaby obecność w instalacji napięcia na poziomie ok. 13,5V. Spadek napięcia wywołany np. zgaszeniem silnika lub awarią alternatora blokowałby działanie układu.
Kto się podejmie? Może na rynku są już takie bądź podobne układy które mógłbym wykorzystać?
Pozdrawiam

