[Solved] VW Golf III 1,9TDI 90KM - Kierownica sama się " dokręca " podczas skrę

Witam... Mam takie luźne pytanie, ponieważ nie wiem, czy ja coś przeoczyłem, czy jednak jest to osobny problem.

Mianowicie... Na weekend wymieniałem tuleje wahacza z obu stron na poliuretanowe. Po tym zabiegu, samochód zaczął ściągać do lewej strony i kierownica musi być lekko skręcona w prawo, aby samochód jechał prosto. Domyślam się, że chodzi tutaj o zbieżność, którą trzeba wyregulować.

Jednak moje pytanie dotyczy samodokręcającej się kierownicy. Chodzi o to, że gdy skręcam kierownicą na 2 obroty, to na ostatnie pół obrotu kierownica sama się " dokręca ". Teoretycznie, nie używając dodatkowej siły, koła powinny " odkręcać " kierownicę do pozycji " na wprost ".

Mam nadzieję, że jasno wytłumaczyłem. Przed wymianą tulei nie zauważyłem takiej reakcji, więc czy to jest wina zbieżności, czy jednak to coś innego ?

Aseri15 wrote:

więc czy to jest wina zbieżności, czy jednak to coś innego ?

Ogólnie cała geometria kół do sprawdzenia.

Dzięki za szybką odpowiedź. A czy to jest jakoś dodatkowo płatne, czy wszystko mieści się w jednej cenie, czyli zbieżność i inne parametry ?

Najczęściej regulacja geometrii to jedna usługa, ale nie znam obyczajów w każdym warsztacie.
U mnie w okolicy ceny wahają się od 150 do 250 zł.
Pamiętaj, że nie każdy element zawieszenia da się regulować, a sama geometria, to nie tylko zbieżność kół.
W przypadku uszkodzonych innych tulei, sworzni itp. nie da się poprawnie ustawić zawieszenia.

Dzięki za rozwianie moich wątpliwości Samochód był na warsztacie, ustawili zbieżność i już jest ok. Mimo to na przyszłość będę wiedział