Koledzy, chciałem pomóc sąsiadowi a uwikłałem się w .... . Pacjent to Seat Ibiza 2002r. Choroba to nadmierny pobór prądu na postoju.
Na początek sprawdziłem ładowanie - 14,3V więc sprawdziłem VCDS-em, nie wskazał niczego co mogło by naprowadzić mnie na trop.
Sygnał dźwiękowy i grzanie szyby jako błąd sporadyczny. Auto traci 3,2A w piku a później spada do 1,6A. Wyjmowanie bezpieczników nie naprowadziło a może zrobiłem to niedokładnie, jutro powtórzę .
Alternator nie pobiera, zauważyłem że podczas dotykania klemą do plusa wtedy kiedy pik był wysoki, drgnęły troszkę wycieraczki przednie. Rozłączyłem włącznik pod kierownicą (nic), rozłączyłem silnik wycieraczki, pik spadł do 1,6A a po chwili jest 0,8A.
Szukam przekaźnika, nie wiem gdzie on jest. Może on a może sam silnik. Oczekuję podpowiedzi gdzie szukać przekaźnika, czy 0,8A to na centralny i immobilizer jest ok?
A może jeszcze coś do sprawdzenia na czym powinienem się skupić?
Na początek sprawdziłem ładowanie - 14,3V więc sprawdziłem VCDS-em, nie wskazał niczego co mogło by naprowadzić mnie na trop.
Sygnał dźwiękowy i grzanie szyby jako błąd sporadyczny. Auto traci 3,2A w piku a później spada do 1,6A. Wyjmowanie bezpieczników nie naprowadziło a może zrobiłem to niedokładnie, jutro powtórzę .
Alternator nie pobiera, zauważyłem że podczas dotykania klemą do plusa wtedy kiedy pik był wysoki, drgnęły troszkę wycieraczki przednie. Rozłączyłem włącznik pod kierownicą (nic), rozłączyłem silnik wycieraczki, pik spadł do 1,6A a po chwili jest 0,8A.
Szukam przekaźnika, nie wiem gdzie on jest. Może on a może sam silnik. Oczekuję podpowiedzi gdzie szukać przekaźnika, czy 0,8A to na centralny i immobilizer jest ok?
A może jeszcze coś do sprawdzenia na czym powinienem się skupić?