logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak ustawić LENZE EVS 9322-ES jako SLAVE przy wolnej pracy silnika?

tomek122 09 Lis 2019 15:44 1041 15
  • #1 18267520
    tomek122
    Poziom 22  
    Witam.

    Mam dwa falowniki, jeden 9324 a drugi 9322. 9324 Robi za MASTER (i działa) a 9322 ma robić za SLAVE. Niestety po ustawieniu parametrów w drugim falowniku, silnik się kręci ale bardzo wolno. Na falowniku świeci się zielona dioda, więc jest gotów do pracy.
    Niestety nie wiem jakie jeszcze informcje mam wam podać abyście pomogli mi uruchomić ten falownik, ponieważ jestem w tej dziedzinie praktycznie początkujący.

    Sprawa zaczęła się od tego, że ktoś pogrzebał w tym falowniku (wprowadzając inne parametry silnika) przez co migała czerwona dioda. Wprowadziłem parametry silnika takie jak powinny być i falownik zaczął świecić na zielono. Studiowałem ponad 200 stron instrukcji, jednak już tego nie bardzo ogarniam. Nie wiem jak zmusić ten falownik aby był sterowany przez tego nadrzędnego.
    Na obecną chwilę, falownik kręci silnikiem ale bardzo wolno a na wyświetlaczu pokazuje wartość od -1 do -3 rpm.

    Proszę was o pomoc, co i jakie parametry jeszcze sprawdzić i jakie ustawić.

    Pozdrawiam.
  • #2 18270922
    romulus73
    Poziom 28  
    A sterowanie po komunikacji czy analogowo miedzy falownikami
  • #3 18271416
    tomek122
    Poziom 22  
    Falowniki są połączone X9-X10. A do mastera sygnał anologowy na złącze X6. Silniki ktore są podłączone do falowników, to Lenze z resolverami.
  • #4 18275201
    tomek122
    Poziom 22  
    Wyszedl kolejny problem. Niestety nie mogę zmienić kilku ustawien falownika. Min parametr C0005. Nie mogę rownież zczytać do wyswietlacza obecnych ustawien. Pokazuje NO OK. Falownik jest w trybie zablokowanym kiedy próbuje ww operacje wykonać.
  • #5 18275479
    krzysiul
    Poziom 20  
    Wygląda na to, że wybrana jest fabryczna konfiguracja - wtedy sygnałem zadającym od prędkości jest wejście analogowe 1 (styki 1-2). Możesz też porównać aktualny prąd do nominalnego. Bez obciążenia dla silnika asynchronicznego powinien wynosić ~50% a dla synchronicznego bardzo malutko (nawet rzędu kilkudziesięciu mA dla małych silników). Jeżeli bedzie to na poziomie 100-150% to sprawdź sfazowanie żył na kablu silnikowym (U-1, V-2, W-3)
    Dużo ze zmian można wykonać tylko przy zablokowanym przemienniku - zielona mrugająca dioda.
    Łączysz się do przemiennika z komputera czy wkładasz klawiaturę do jego górnej części?
  • #6 18275559
    tomek122
    Poziom 22  
    Faktycznie jak sygnał sterujący podłączę do x6 to silnik kreci się (dosyć szybko). A silnik jest asynchroniczny 0.75kw prad nominalny to 2A. Aktualny prąd (kiedy silnik kreci wolno) to 1A.
    Wkladam panel sterujacy EMZ9371BB
  • #7 18276521
    krzysiul
    Poziom 20  
    OK. To teraz w kodzie C0005należało by ustawić którąś z wersji szyny elektrycznej:
    
    Signal configuration
    (Predefined basic configurations)
    The first digit indicates the predefined basic
    function
    1xxx: Speed control
    4xxx: Torque control with speed limitation
    5xxx: Master for digital frequency coupling
    6xxx: Slave for digital frequency bus
    7xxx: Slave for digital frequency cascade
    The second digit indicates additional functions
    x0xx: No additional function
    x1xx: Brake control
    x9xx: In case of quick stop, the complete drive
    system is phase-controlled to zero speed
    The third digit indicates the predefined voltage
    source for the control terminals
    xx0x: External supply voltage
    xx1x: Internal supply voltage
    The fourth digit indicates the predefined device
    control
    xxx0: Terminal control
    xxx1: RS232, RS485 or optical fibre
    xxx3: INTERBUS or PROFIBUS-DP
    xxx5: System bus (CAN)
    


    Czyli np. 6010 - szyna elektryczna slave, zwykły bez hamulca, wystawia 24V na A1 (można stąd podac sygnał na 28 jak nie mamy zewnętrznego zasilacza), sterowanie po zaciskach
    I wtedy powinien jakoś (domyślne skalowanie) móc się obracać
  • #8 18276642
    tomek122
    Poziom 22  
    Też tak myslałem po czytaniu instrukcji i porownijąc do ustawień z masterem. W masterze jest c0005=5000, wiec w slave chcialem ustawić teraz 6000(w tej chwili jest 1000), jednak nie mogę zmienić tegp parametru i nie wiem dlaczego.
    Dodam, że zanim wprowadzilem prawidlowe ustawienia silnika to na bank moglem parametr c0005. Teraz nie wiem co mi blokuje zmiane niektorych ustawień (w tym własnie c0005) i nie wiem dlaczego nie mogę zczytać do wyswietlacza ustawień
    Nie mogę też wczytać ustawień fabrycznych do falownika (teraz juz nie pamietam ktory to był kod, CHYBA C0002).
  • #9 18277691
    krzysiul
    Poziom 20  
    Dla pewności odpiąłbym jeszcze styk 28 (odblokowanie przemiennika) - może coś tam przychodzi i przeszkadza w parametryzacji.
    A reset do nastaw fabrycznych to tak: w C002 ustawiamy 0
  • #10 18278692
    tomek122
    Poziom 22  
    Ok. Spróbuję. Jak coś to dam znać czy pomogło.
  • #11 18306271
    tomek122
    Poziom 22  
    Witam po dluższym czasie.

    Faktycznie, blokowało zmianę parametrow sygnal na x5/28. Pi odlaczeniu przewodu da sie zmienić parametry.
    Niestety po ustawieniu c0005=6000 silnik dalej się nie kreci. Wyglada na to, że jeszcze trzeba cos zmienić, niestety nie wiem juz co.

    Dodano po 49 [minuty]:

    Sprobowalem jeszcze inaczej.
    Zapisalem sobie ustawienia do wyswietlacza.
    Potem przywrociłem ustawienia fabryczne, wprowadzilem parametry silnika, c0005=1000 fabrycznie, podłaczylem sygnał na x6, podałem sygnał gotowosci na x28 i silnik dalej nie kreci caly czas pokazuje 0 - -1rpm
  • #12 18308189
    tomek122
    Poziom 22  
    Witam.
    Problem póki co (chyba) rozwiazany. Okazalo się, że na zacisku x5/E1 było brak sygnału a wczesniej był...po podaniu tam sygnalu falownik zaczął dzialać.
  • Pomocny post
    #13 18319209
    krzysiul
    Poziom 20  
    Tak - domyślnie na wejściu E1 jest sygnał QSP i poziom logiczny jako aktywne 0 (czyli musimy podać +24 żeby się funkcja deaktywowała - alternatywnie w C114/1 zmieniamy na "High Active")
    Jak ustawić LENZE EVS 9322-ES jako SLAVE przy wolnej pracy silnika?
    Jakby miało paść pytanie jeszcze o skalowanie to od razu podpowiem, że mnożone jest to przez ułamek w którym licznik to C473/1 a mianownik to C533/0. Licznik jest wyprowadzony w bloczku DFSET i można go podpiąć do jakiegoś sygnału skalującego szynę na bieżąco podczas pracy.

    PS. Dla konfiguracji 1000 też potrzeba tego E1 lub E2 podanego żeby ruszył (prawo/lewo/QSP)
    Jak ustawić LENZE EVS 9322-ES jako SLAVE przy wolnej pracy silnika?
  • #14 18319278
    tomek122
    Poziom 22  
    Dzieki za pomoc.
    Poki co falownik dziala jak nalezy.
    Mam jeszcze pytanie, obecnie falownik (ten master) predkosc ma zadawaną z czujnika pojemnosciowego (chyba, teraz nie pamietam) i im blizej tego czujnika jest bariera, to silnik kreci wolniej. Jednak chcialbym ten czujnik przelozyc z drugiej strony bariery. Ale w tym wypadku jak zrobic aby silnik krecil coraz wolniej im bariera bedzie dalej od czujnika?
  • Pomocny post
    #15 18320457
    krzysiul
    Poziom 20  
    Zakładam że czujnik wchodzi na wejście analogowe. Konfigurowane jest ono za pomocą dwóch parametrów - gain oraz offset (C26 i C27).
    Gain to mnożnik (pochylenie wykresu napięcie 0-10V -> % wartości zadanej) i domyślnie jest ustawiony na 100%, a offset to przesunięcie w Y od zera. Czyli jak fabrycznie jest gain=100% a offset 0% to dla 10V mamy 100% sygnału widzianego w przemienniku. Jakbyśmy zmniejszyli go do 50% to mielibyśmy 50% dla 10V (25% dla 5V itd). Zatem jeżeli ustawimy gain= -100% i offset na 100% to uzyskamy 100% sygnału dla 0V i 0% dla 10V (czyli chyba takie odwrócenie jak jest potrzebne).
    Ogólnie :
    wartość_z_AIN = gain x wartość_wejsciowa + offset

    Jakbyśmy natomiast chcieli że dla 0V mamy -100%, dla 5V 0% a dla 10V +100% to wtedy gain=199,99% (nie da się ustawić 200% z tego co pamiętam) oraz offset=-100%
  • #16 18320500
    tomek122
    Poziom 22  
    Ok. Super dzięki wielkie. Jak maszyna bedzie miala postój (teraz niestety nie ma takiej opcji ponieważ przed świętami nawał roboty jest), to wypróbuję to co kolega napisał.
    Jeszcze raz dziękuję za pomoc.
    W razie czego nie zamykam tematu gdyby cos niespodziewanego mialo mi wyskoczyc z tym przemiennikiem.
REKLAMA