logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak przetestować silniki DutyAX DS 142DSB300H i 142DSE400H? Czy LENZE EVF8202-E wystarczy?

gszynka 10 Lis 2019 11:40 837 7
REKLAMA
  • #1 18268894
    gszynka
    Poziom 9  
    Witam serdecznie,
    ostatnio, podczas wizyty na lokalnym złomowisku wygrzebałem dwa takie oto silniki: DutyAX DS 142DSB300H oraz 142DSE400H. Jestem laikiem jeśli chodzi o automatykę przemysłową więc liczę na Waszą pomoc. Z góry przepraszam, jeśli coś błędnie nazywam albo coś mieszam.

    Chciałbym sprawdzić czy te silniki są sprawne. Do tej pory zmierzyłem rezystancję pomiędzy wejściami na uzwojenia UVW i jest wszędzie jednakowy 1,6om. Nie wiem czy mogę coś jeszcze sprawdzić multimetru?

    Rozglądam się za niedrogim sterownikiem (do kilkustet zł), na którym mógłbym oba silniki przetestować. Czy za takie pieniądze jestem w stanie coś kupić aby je podłączyć?

    Czy np coś takiego da radę? : LENZE EVF8202-E 230V 0,75kW 4A

    z góry dzięki za pomoc

    Dodano po 1 [godziny] 52 [minuty]:

    Dodaje jeszcze fotki tabliczek znamionowych

    Jak przetestować silniki DutyAX DS 142DSB300H i 142DSE400H? Czy LENZE EVF8202-E wystarczy? Jak przetestować silniki DutyAX DS 142DSB300H i 142DSE400H? Czy LENZE EVF8202-E wystarczy?
  • REKLAMA
  • #2 18272478
    gszynka
    Poziom 9  
    Mały update - podłączyłem napięcie 12V z prostownika na poszczególne uzwojenia i oba silniki dają znaki życia - wał delikatnie się okręca. Wszystkie uzwojenia chyba są sprawne.

    Ponawiam pytanie o sterownik - co kupić w niedużych pieniądzach aby to działało?
  • REKLAMA
  • #3 18275488
    krzysiul
    Poziom 20  
    Wspomniany przemiennik jest już mocno archaiczny i dawno nie produkowany - można jednak wciąż znaleźć go np. na portalach aukcyjnych.
    Oczywiście ten przemiennik to niezwiązany z tematem silników - bo z niego raczej ich nie da się wysterować
  • #4 18278829
    gszynka
    Poziom 9  
    Dzięki za odpowiedź,
    a może coś takiego DKC02.3-040-7-FW ECO DRIVE REXROTH ?
  • REKLAMA
  • #5 18278843
    Krzysztof Kamienski
    Poziom 43  
    gszynka napisał:
    a może coś takiego DKC02.3-040-7-FW ECO DRIVE REXROTH ?
    To są silniki synchroniczne zwane czasem w komplecie ze sterownikiem (straszliwie drogim :cry: ), silnikami BLDC, czyli z magnesem trwałym w wirniku. Jeżeli tak, to tego ani zwykłym falownikiem, ani kondensatorem :D, nie da się uruchomić. W dodatku, takie serwo musi mieć podłączony enkoder, lub czujniki Halla sprzężone z wałem silnika.

    gszynka napisał:
    podłączyłem napięcie 12V z prostownika na poszczególne uzwojenia i oba silniki dają znaki życia - wał delikatnie się
    O 120°. :D To potwierdza, że są to silniki synchroniczne. Po podłączeniu np. modelarskiego lub skuterowego sterownika do silników BLDC o największej dostępnej mocy, ten silnik będzie się obracał, tyle że moc na wale będzie znikoma.
  • REKLAMA
  • #6 18278871
    gszynka
    Poziom 9  
    Bez wątpienia są to silniki synchroniczne tylko wyposażone nie w enkoder a w resolwer.
    Z tego co się doczytałem DKC02.3-040-7-FW ECO DRIVE REXROTH jest właśnie sterownikiem silników synchronicznych (chyba że czegoś nie rozumiem). Nie wiem tylko czy parametry tego sterownika wystarczą do zasilenia tych silników i czy można do niego podłączyć resolwer czy tylko enkoder?
  • #7 18281122
    gszynka
    Poziom 9  
    Wrzucam schemat podłączeń sterownika ECO DRIVE REXROTH. Drążę temat tego sterownika bo mam do niego dostęp w niedużych pieniądzach. Wertuję już drugi dzień dokumentacją i różne materiały do tego sterownika i nie mogę znaleźć odpowiedzi czy te silniki będą na tym pracować?

    Wiedzę tam trzy gniazda do podłączenia enkodera X4, X8 i X9. Z moich silników, z resolwerów, wychodzi 6 pinów sygnałowych sin+, sin-, cos+, cos-, ex+ ex- czyli standardowo. Czy mogę jakoś podłączyć to do X4 albo X8?

    W gnieździe W4 widzę oznaczenia sin +/-, cos+/-, ale ex podłączył bym chyba pod R1G1_8V/Sin i 0V (tylko którego pina).

    W gnieździe W8 też są sin+/- i cos +/-, natomiast pod ex +/- podłączył bym do:
    ref+/- albo
    G2_5VSen, G2_0VSen, albo
    G2_5V i 0V.

    Sterownik dość popularny - może miał ktoś z Was taki przypadek? Jak przetestować silniki DutyAX DS 142DSB300H i 142DSE400H? Czy LENZE EVF8202-E wystarczy?
  • #8 18587543
    gszynka
    Poziom 9  
    Odświeżam temat - udało mi się kupić serwo sterownik, chyba dedykowany do tego typu silników, Control Techniques MaxAx 100.

    Mam jednak problem z jego zasileniem. Podłączyłem do zacisków 30, 31, i 32 zasilanie z sieci 3f, silnik do 23, 24, 25. Ponadto resolwer silnika do 15-21.

    Jak włączyłem zasilanie, zaczęło coś piszczeć - więc od razu wyłączyłem. I zgłupiałem,bo zacząłem się zastanawiać nad opisem zacisków 30-32 - jest tam AC Supply 220V a ja podłączając do sieci daje tam napięcie międzyfazowe 400V. A moze tak ma być...? I sam już nie wiem. A może te piszczenie jest ok??

    Jak włączyłem zapaliły się też czerwone diody, tylko nie zdążyłem zapamiętać które, na pewno zielona się nie zapaliła.

    Załączam dwa schematy z instrukcji, dla podłączenia sterownika, oraz front i tabliczkę z parametrami.
REKLAMA