Witam.
Jak sprawdzacie auta przed zakupem? Ja sprawdziłem i chciałbym się zapytać o klejące się uchwyty drzwi w takim aucie. Oglądając zauważylem, że materiał jakim pokryte są uchwyty drzwi, kierownica ma tendencję do "klejenia" się do rąk. To jakby "gumowata" farba. Widać, że ma tendencję do złażenia.
Kolejna rzecz- tylne drzwi. W górnej części odarte do "żywego" metalu, ale szpara w miarę równa.
Dalej. Klapa od auta nie zamyka się od razu. Trzeba kilka razy poprawić.
Próg- widać kilka bombli rdzy, dramatu nie ma.
Nadkola- trochę wystają..
Przednia lampa- urwane mocowanie, widać ślad klejenia.
Siedzenie kierowcy- z lewej przetarte.
Czy to normalne w tych autach?
Aha, słychać świerszcze w trakcie jazdy.
Odkręcenie korka oleju w trakcie - spalin nie widać, ale zatykając i odtykajac dłoń do wlewu zmieniają się obroty.
Trochę majonezu pod korkiem.
Jak sprawdzacie auta przed zakupem? Ja sprawdziłem i chciałbym się zapytać o klejące się uchwyty drzwi w takim aucie. Oglądając zauważylem, że materiał jakim pokryte są uchwyty drzwi, kierownica ma tendencję do "klejenia" się do rąk. To jakby "gumowata" farba. Widać, że ma tendencję do złażenia.
Kolejna rzecz- tylne drzwi. W górnej części odarte do "żywego" metalu, ale szpara w miarę równa.
Dalej. Klapa od auta nie zamyka się od razu. Trzeba kilka razy poprawić.
Próg- widać kilka bombli rdzy, dramatu nie ma.
Nadkola- trochę wystają..
Przednia lampa- urwane mocowanie, widać ślad klejenia.
Siedzenie kierowcy- z lewej przetarte.
Czy to normalne w tych autach?
Aha, słychać świerszcze w trakcie jazdy.
Odkręcenie korka oleju w trakcie - spalin nie widać, ale zatykając i odtykajac dłoń do wlewu zmieniają się obroty.
Trochę majonezu pod korkiem.