logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Peugeot 308 T9 1,6hdi - Wymiana turbiny, nieudana kalibracja

derki2 14 Lis 2019 10:46 10083 4
REKLAMA
  • #1 18277254
    derki2
    Poziom 12  
    Witam
    Peugeot 308 z 2015r 1,6hdi sterownik EDC17C60, po wymianie turbiny błędy p1497, p2562. W parametrach niezgodność położenia turbo.
    Wykonuję procedurę wymiana turbo oraz nauczanie pozycji skrajnych turbo. Procedury przechodzą prawidłowo jednak nic się nie zmienia.
    Nie wiem w czym problem. Procedury robię diagboxem 7,83.
  • REKLAMA
  • #2 18278003
    jurekk55
    Poziom 36  
    Sprawdziłeś dokładnie warunki przyuczenia? Spełnione?
  • REKLAMA
  • #3 18278718
    derki2
    Poziom 12  
    Warunki to jedynie pracujący silnik . Próbowałem na ciepłym i na zimnym.
    Zastanawia mnie na końcu procedury polecenie nie przetłumaczone na polski ( Pendant 3 secondes accelerer le moteur a 1300 tr/mn )
    Czy poprawnie rozumiem żeby zwiększyć obroty silnika do 1300 obr/min przez 3 sekundy
    Szczerz mówiąc dosyć trudne do idealnego wykonania . Może tu tkwi problem ?
    Z mojego doświadczenia mogę dodać że podczas programowania jeżeli jakiś warunek nie jest spełniony to procedura nie zostanie zakończona prawidłowo .
  • REKLAMA
  • #4 18279747
    jurekk55
    Poziom 36  
    derki2 napisał:

    Szczerz mówiąc dosyć trudne do idealnego wykonania . Może tu tkwi problem ?

    Czyli nie spełnione warunki.

    Dodano po 4 [minuty]:

    derki2 napisał:

    Z mojego doświadczenia mogę dodać że podczas programowania jeżeli jakiś warunek nie jest spełniony to procedura nie zostanie zakończona prawidłowo .

    Dokładnie.

    Co do obrotów silnika , co mają powiedzieć szczęśliwi właściciele Fiatów i Alfa Romeo kiedy,w niektórych rocznikach ,świeżo wyremontowanym silnikiem (pierścienie ,zawory ect. ) trzeba dać ogniem ponad 5000 obrotów?
  • #5 18316027
    derki2
    Poziom 12  
    Kalibrację wykonałem mechanicznie . Uchwyt zaworu jest przykręcony do turbiny trzema śrubami i ma fasolki . Zakres regulacji to około 30%
    W moim przypadku delikatnie podpiłowałem otwory by osiągnąć wymaganą wartość . Auto działa bez zarzutu.
REKLAMA