Zły montaż pompy do wspomagania czy wada fabryczna?

Cześć
Mam pytanie odnośnie układu kierowniczego w Fordzie Mk6 05r, 1.4 Benz. Otóż pół roku temu kupiłam w hurtowni nową pompę do wspomagania firmy SKV (470 zł). Niestety po zamontowaniu okazało się że głośno chodzi tj im wyższe obroty silnika tym bardziej narastające wycie pompy. Wracając od mechanika już było ją słychać. Niedawno udałam się na przegląd do serwisu i stwierdzili że mechanik który montował pompę popełnił mały/niemały (?) błąd, ponieważ była poluzowana opaska przy pompie wspomagania co powodowało wyciek płynu hydraulicznego. Nie był to duży wyciek, powolny niemniej jednak był. I tu mam pytanie czy to uchybienie w montażu mogło spowodować uszkodzenie pompy?

Ponadto jeśli to istotne, przed wymianą pompy jak i po kierownica chodziła dosyć ciężko w obie strony. Niedawno 3 tyg temu wymieniłam przekładnie która pociła się olejem choć jeszcze nie była (zdaniem mechanika) w bardzo złym stanie, po tym zabiegu okazało się że opory przy kręceniu kierownicą zniknęły i kręci się leciutko. Jednak mam wrażenie że pompa chodzi jeszcze głośniej. Innych wycieków z układu hydraulicznego nie stwierdzono. Chciałabym załatwić sprawę póki mam wszystkie gwarancje na montaż i części. Proszę poradzić co powinnam zrobić i co jeszcze ewentualnie powinnam wiedzieć aby (jeśli to mozliwe) uniknąć sytuacji w której mechanik obwinia hurtownię a hurtownia mechanika Będę wdzięczna za pomoc. Pozdrawiam

Rozszczelniony przewoód zbiorniczka z płynem i bierze powietrze tamtędy. Serwis olał sobie temat.

Malaga111 wrote:

tu mam pytanie czy to uchybienie w montażu mogło spowodować uszkodzenie pompy

Bez znaczenia tylko ciekło. Co to za auto. Czemu zmieniłaś pompę.?

Hektar Zahler wrote:

Rozszczelniony przewoód zbiorniczka z płynem i bierze powietrze tamtędy. Serwis olał sobie temat.

Serwis który zakladal pompę rozumiem? Czyli są podstawy do reklamacji?
Btw wczoraj byłam u nich z tematem reklamacji i za nic nie chcieli przyznać się do błędu haha ale w końcu udało mi się uzmysłowić im że mam takie prawo i nie zawaham się go użyć najpierw odeśle pompę na reklamacje a jeśli tam wyjdzie że jest ok to eeidentnie wina będzie po stronie mechanika.

Dodano po 2 [minuty]:

Strumien swiadomosci swia wrote:

Malaga111 wrote:

tu mam pytanie czy to uchybienie w montażu mogło spowodować uszkodzenie pompy

Bez znaczenia tylko ciekło. Co to za auto. Czemu zmieniłaś pompę.?

Ponieważ stara pompa była głośna i zacinała się kierownica przy skrętach.

Przecież mówie co należy sprawdzić. Nieszczelny wąż i zapowietrzona wyje.

Strumien swiadomosci swia wrote:

Malaga111 wrote:

tu mam pytanie czy to uchybienie w montażu mogło spowodować uszkodzenie pompy

Bez znaczenia tylko ciekło. Co to za auto. Czemu zmieniłaś pompę.?

A czy nie spowodowało to
Przypadkiem nieszczelności w układzie i tym samym zapowietrzenia ukladu? Nie znam się na tym dlatego pytam ale gdzieś wyczytałam że zapowietrzenie układu może uszkodzić pompę.

Z uszkodzoną pompą byś latała z gaśnicą koło tego samochodu.

Ok dzięki za odp następnym razem powiem żeby zwrócili uwagę na ten wąż. Czyli rozumiem że to moja wina że nie wpadłam na to że to wąż i nie ma podstaw do reklamacji? Oni diagnozowali mi ta usterke, nie ja Czy ta nieszczelność może mieć związek z uszkodzeniem maglownicy czy to jakby dwie osobne sprawy? Pytam też z tego względu że teraz muszę oddać do reklamacji maglownice i nie wiem czy robić to u tego samego mechanika czy u innego. Bo z tym chcę mieć już jak najmniej do czynienia.

Dodano po 2 [minuty]:

I w jakiej kolejności to najlepiej naprawić ? Bo chce zacząć od maglownicy

Hektar Zahler wrote:

Przecież mówie co należy sprawdzić. Nieszczelny wąż i zapowietrzona wyje.

ta nieszczelność sprawdza.sie.przez odkręcenie zbiornika na włączonym silniku i jak występuje wir to znaczy że wąż jest nieszczelny?

Jak jest nieszczelność to jest piana w zbiorniczku, jak jest wir to jest uszkodzona maglownica lub wąż.

Nadal przypuszczam że to fiesta.