Witam Serdecznie
Ostatnio wymieniłem olej w swojej skrzyni , ale słyszałem ze robi się też adaptację .
Szukam informacji na temat głównie Adaptacji skrzyni biegów po wymianie oleju , czy ktoś może posiada całą procedurę kasowanie starej adaptacji i wgrywanie na nowo .
Zależy mi na Instrukcji na VCDS bo taki program posiadam .
Poniżej wstawię moją instrukcję wymiany oleju w skrzyni , może się komuś przyda .
Sama wymiana jest dość prosta , odkręcamy korek olejowy spuszczamy olej do czystego pojemnika , jak już zleci to odkręcamy miskę olejową i wtedy zleci nam reszta oleju .
Trzeba zaczekać trochę czasu żeby dobrze olej ociekł .
Ja u siebie odkręciłem dodatkowo płytę zaworów i dzięki temu zleciało dużo więcej oleju niż normalnie i dodatkowo mogłem przepłukać sobie zaworki .
Jak już odkręcimy płytę odczekamy jakiś czas aż zleci cały olej to ważne żeby zlać olej do czystego pojemnika z miarką , u mnie po takich operacjach zleciało około 9 litrów oleju , później łatwiej wlać prawidłową ilość , ja wlałem 10 litrów odpaliłem i zleciało około 1 litra .
Dalej potrzebny jest jakiś interface do sprawdzania temperatury oleju .
Po zalaniu skrzyni trzeba unieść samochód i odpalić , przelecieć wszystkie biegi po kolej i ręcznie i na automacie tak aby skrzynia się odpowietrzyła . ( ja sam zalewałem olej do skrzyni na zasadzie grawitacji , wkręciłem króciec w miskę i bańkę z olejem od góry , można podać do bańki powietrze około 1 bara zęby było szybciej )
Następnie nagrzewamy skrzynię do temperatury 35-45 Stopni C .
Na odpalonym silniku odkręcamy korek w misce olejowej i dajemy nadmiarowi zlecieć , no chyba ze olej nie zacznie lecieć to znaczy ze mamy go za mało .
Jak już uzupełnimy i sprawdzimy poziom oleju warto wykonać próbę drogową tak aby skrzynia na pewno się nagrzała i odpowietrzyła .
Warto sprawdzić jeszcze raz poziom oleju po ostygnięciu skrzyni .

Ostatnio wymieniłem olej w swojej skrzyni , ale słyszałem ze robi się też adaptację .
Szukam informacji na temat głównie Adaptacji skrzyni biegów po wymianie oleju , czy ktoś może posiada całą procedurę kasowanie starej adaptacji i wgrywanie na nowo .
Zależy mi na Instrukcji na VCDS bo taki program posiadam .
Poniżej wstawię moją instrukcję wymiany oleju w skrzyni , może się komuś przyda .
Sama wymiana jest dość prosta , odkręcamy korek olejowy spuszczamy olej do czystego pojemnika , jak już zleci to odkręcamy miskę olejową i wtedy zleci nam reszta oleju .
Trzeba zaczekać trochę czasu żeby dobrze olej ociekł .
Ja u siebie odkręciłem dodatkowo płytę zaworów i dzięki temu zleciało dużo więcej oleju niż normalnie i dodatkowo mogłem przepłukać sobie zaworki .
Jak już odkręcimy płytę odczekamy jakiś czas aż zleci cały olej to ważne żeby zlać olej do czystego pojemnika z miarką , u mnie po takich operacjach zleciało około 9 litrów oleju , później łatwiej wlać prawidłową ilość , ja wlałem 10 litrów odpaliłem i zleciało około 1 litra .
Dalej potrzebny jest jakiś interface do sprawdzania temperatury oleju .
Po zalaniu skrzyni trzeba unieść samochód i odpalić , przelecieć wszystkie biegi po kolej i ręcznie i na automacie tak aby skrzynia się odpowietrzyła . ( ja sam zalewałem olej do skrzyni na zasadzie grawitacji , wkręciłem króciec w miskę i bańkę z olejem od góry , można podać do bańki powietrze około 1 bara zęby było szybciej )
Następnie nagrzewamy skrzynię do temperatury 35-45 Stopni C .
Na odpalonym silniku odkręcamy korek w misce olejowej i dajemy nadmiarowi zlecieć , no chyba ze olej nie zacznie lecieć to znaczy ze mamy go za mało .
Jak już uzupełnimy i sprawdzimy poziom oleju warto wykonać próbę drogową tak aby skrzynia na pewno się nagrzała i odpowietrzyła .
Warto sprawdzić jeszcze raz poziom oleju po ostygnięciu skrzyni .