Alternator bosch nr 0124325031 regulator bosch F00MA45234 poprzedni bosch F00M145239
Po odwrotnym podłączeniu kabli padł regulator. Został wymieniony na bosch F00MA45234.
Ładowanie wolne obroty:
- zimny silnik pierwsze ok5min 14,2V
- rozgrzany silnik bez obciążeń 13.9V ??
- rozg.sil. + światła 13.9V
- rozgrz.siln. +swiatła+dmuchawa 1/2 prędkości 13.7V
- -//- +swiatła+dmuchawa na max 13.01V
- -//- +światła+dmuch.max+ogrzewanie szyby i lust 12.6V !!!!
Przy włączonych wszystkich św+nadmuch max i wł.ogrzew. szyby i lust. i dodaniu gazu stabilizuje się na 13.4-13.5
Poprzedni regulator był boscha i do puki był sprawny dawał na wolnych obr przy włączonych odbiornikach 14.1-14.2V
Sprawdzane co pół roku przez ostatnie 2 lata w celu utrzymania gwarancji na akumulator.
Pytania - Czy czeka mnie zimą przy minusowych temperaturach, gonitwa z akumulatorem pod pachą w celu ładowania prostownikiem?
Czy powinienem coś z tym zrobić, jeśli tak to co i co mogło się jeszcze uszkodzić?
Dlaczego ładowanie 14.2V jest tylko pare minut po zapaleniu auta?
Proszę sie nie śmiać ale z powodu choroby bardzo mocno się pocę. Po wejściu do samochodu przy niższych temperaturach szyby mam momentalnie zaparowane.(Nie nie mam wilgoci w aucie, filtr p.pyłkowy wymieniany regularnie odpływy z podszybia i klimy drożne) Z tego powodu, zawsze korzystam w takich warunkach z ogrzewania szyby, nawiewu na max i klimatyzacji. Boję się że ładowanie będzie za słabe.
Proszę mądre głowy o poradę. Pozdrawiam
Po odwrotnym podłączeniu kabli padł regulator. Został wymieniony na bosch F00MA45234.
Ładowanie wolne obroty:
- zimny silnik pierwsze ok5min 14,2V
- rozgrzany silnik bez obciążeń 13.9V ??
- rozg.sil. + światła 13.9V
- rozgrz.siln. +swiatła+dmuchawa 1/2 prędkości 13.7V
- -//- +swiatła+dmuchawa na max 13.01V
- -//- +światła+dmuch.max+ogrzewanie szyby i lust 12.6V !!!!
Przy włączonych wszystkich św+nadmuch max i wł.ogrzew. szyby i lust. i dodaniu gazu stabilizuje się na 13.4-13.5
Poprzedni regulator był boscha i do puki był sprawny dawał na wolnych obr przy włączonych odbiornikach 14.1-14.2V
Sprawdzane co pół roku przez ostatnie 2 lata w celu utrzymania gwarancji na akumulator.
Pytania - Czy czeka mnie zimą przy minusowych temperaturach, gonitwa z akumulatorem pod pachą w celu ładowania prostownikiem?
Czy powinienem coś z tym zrobić, jeśli tak to co i co mogło się jeszcze uszkodzić?
Dlaczego ładowanie 14.2V jest tylko pare minut po zapaleniu auta?
Proszę sie nie śmiać ale z powodu choroby bardzo mocno się pocę. Po wejściu do samochodu przy niższych temperaturach szyby mam momentalnie zaparowane.(Nie nie mam wilgoci w aucie, filtr p.pyłkowy wymieniany regularnie odpływy z podszybia i klimy drożne) Z tego powodu, zawsze korzystam w takich warunkach z ogrzewania szyby, nawiewu na max i klimatyzacji. Boję się że ładowanie będzie za słabe.
Proszę mądre głowy o poradę. Pozdrawiam