Od dłuższego czasu próbuję znależć powód wibracji karoseri .Wystepuje ona tylko w zakresie 1500 - 2000 obrotów przy przyśpieszaniu. Wymieniłem już poduszkę pod skrzynią ( była lekka poprawa) , poduszki pod silnikiem (wyrobione na maxa. ) ale poprawy nie dało . . Wał wymieniony, mój miał lekki luz na krzyżaku, wymienione tylnie teleskopy i oczywiście nowa podpora wału, choc była w nie złym stanie. Poduszki na ławie w dobrym stanie zadnych luzów w tylnim zawieszeniu. Na SD wyszedł mi błąd skrzyni, ...C426 nieznana... Wyczyszczony zawór EGR. Podłączyłem auto do programu Delphi i testowałem położenie zaworu EGR w czasie rzeczywistym na wykresie, w momencie występowania drgań zawór zamyka się. Na postoju , gdy dodaje gazu do ok . 1900 obrotów, silnik sam obniża sobie obroty spadając do ok. 1500. Co może powodować to spadanie obrotów a zarazem wprowadzenie drgań na karoserie słyszalne z tyłu samochodu.
Wibracje wystepują nie zależnie od prętkości , tylko w zakresie tych obrotów silnika, na każdym biegu ,bardziej odczuwalne na wyższych biegach z racji wojlniejszego rozpedzania się samochodu, po przekroczeniu 2000 obr. samochód przyśpiesza płynnie bez żadnych drgań.
Wibracje wystepują nie zależnie od prętkości , tylko w zakresie tych obrotów silnika, na każdym biegu ,bardziej odczuwalne na wyższych biegach z racji wojlniejszego rozpedzania się samochodu, po przekroczeniu 2000 obr. samochód przyśpiesza płynnie bez żadnych drgań.