Ze schematu wynika, że zarówno ECM, przekaźniki i dmuchawa są na bezpieczniku 80A w komorze silnika.
Należy sprawdzić styki i połączenie tego bezpiecznika, może tam coś nie łączy przy obciążeniu i wywala błędy.
Za bezpiecznikiem 80A znajduje się bezpiecznik F7 od samego silnika dmuchawy. Do testów możesz go zdemontować i sprawdzić, czy bez niego też będzie siało błędami.
Wtyczka diagnostyczna ma w opisie kolory przewodów:
Biało żółty i biało różowy. Fotka instal05.jpg 16.
Znalazłem też instrukcję do Civic diesel.
