logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 807: Nie można skasować błędów Airbag po wymianie napinaczy

militarius 28 Lis 2019 17:34 2544 18
REKLAMA
  • #1 18307230
    militarius
    Poziom 10  
    Proszę o pomoc w sprawie zdiagnozowania airbagów. Peugeot 807 2.0 136KM benzyna 2003r.
    Kupione miesiąc temu. Auto miało w przeszłości kolizję i jest lekka choinka na zegarach. Poprzednik nic z tym nie robił, a ja chcę doprowadzić auto do normalnego stanu.

    Peugeot 807: Nie można skasować błędów Airbag po wymianie napinaczy

    Zgodnie z błędami wymieniłem napinacze, ale błędów dalej się nie da skasować. Stany poduszek też mają dziwne wskazania:

    Peugeot 807: Nie można skasować błędów Airbag po wymianie napinaczy

    Peugeot 807: Nie można skasować błędów Airbag po wymianie napinaczy

    Czy błędami może sypać jakiś czujnik uderzeniowy albo sterownik airbag? Napinacze trzeba jakoś kodować po wymianie? Mam Diagboxa i PP2000. Mój warsztat nie pomaga, bo nie ma odpowiedniego interfejsu. Co do reszty błędów - też nie mam pojęcia i proszę mnie jakoś nakierować... :)
  • REKLAMA
  • #2 18307238
    kamyczek
    Poziom 38  
    Sterownik po wypadku zapamiętane uderzenia 15 nie skasujesz błędów nawet jak wymienisz wszystko . Trzeba wymienić sterownik Airbag na nowy lub naprawić stary .
  • #4 18307251
    militarius
    Poziom 10  
    Naprawa, czyli czyszczenie crash data? Jakie to są koszty? Używany sterownik kosztuje 180 zł.
    Sterownik o takich numerach jak poniżej?

    Peugeot 807: Nie można skasować błędów Airbag po wymianie napinaczy

    Strumien swiadomosci swia napisał:
    militarius napisał:
    a ja chcę doprowadzić auto do normalnego stanu.


    Kup komplet z jednego auta .


    Komplet czego? napinaczy, poducha, sterownik, czujniki?
  • #5 18307255
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    militarius napisał:
    Naprawa, czyli czyszczenie crash data?

    A po co jak i tak musisz kupić.
    militarius napisał:
    napinaczy, poducha, sterownik, czujniki?


    Więc kup z jednego auta , przynajmniej będzie co trzeba.
  • REKLAMA
  • #6 18307260
    militarius
    Poziom 10  
    Strumien swiadomosci swia napisał:

    Więc kup z jednego auta , przynajmniej będzie co trzeba.


    A co będzie jak kupię z innych? to nie takie proste ;)
  • REKLAMA
  • #8 18307275
    militarius
    Poziom 10  
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    A to że sterownik ma zapisaną konfigurację poduszek w sobie.

    I zaczynasz Januszować.


    Czyli podsumowując, mam znaleźć bezwypadkowego dawcę, który ma identyczną liczbę poduszek, ze sprawnym sterownikiem i niewystrzelonymi pasami?
    Nie chodzi o januszowanie tylko próbuję zrozumieć i znaleźć odpowiednie rozwiązanie - nie siedzę w temacie :)
  • #9 18307400
    melas
    Poziom 31  
    Wyślij mi sensor to za 50 cebulionów pln Ci zrobię oryginał.

    Dodano po 39 [sekundy]:

    Na PW jeśli zainteresowany

    Moderowany przez CameR:

    Zabroniona jest dyskusja na tematy
    (...)
    5-Naprawy sterowników airbag.
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3502245.html

    Reg. 3.1.10. Nie reklamuj stron internetowych lub usług w jakiejkolwiek formie.

  • #10 18307413
    kamyczek
    Poziom 38  
    Nie kolego, wyjąc sterownik podjechać lub wysłać do kogoś kto go potrafi naprawić, zapłacić , wsadzić i skasować błędy . Trafienie na taki sam z takiego samego może czasochłonne . Życie polega na tym że albo się ma wiedzę i sprzęt i się kasuje kasę za usługę lub nie mając wiedzy i sprzętu płaci się komuś kto ją ma . Jak to mówi mój znajomy nawet do łopaty trzeba mieć wiedzę ....
  • #11 18307420
    militarius
    Poziom 10  
    melas napisał:
    Wyślij mi sensor to za 50 cebulionów pln Ci zrobię oryginał.

    Dodano po 39 [sekundy]:

    Na PW jeśli zainteresowany


    Oczywiście namiar zachowam, ale wolę to na miejscu zrobić niż mieć z głowy 4 dni na wysyłki. Jak się nie uda to się odezwę.

    kamyczek napisał:
    Nie kolego, wyjąc sterownik podjechać lub wysłać do kogoś kto go potrafi naprawić, zapłacić , wsadzić i skasować błędy . Trafienie na taki sam z takiego samego może czasochłonne . Życie polega na tym że albo się ma wiedzę i sprzęt i się kasuje kasę za usługę lub nie mając wiedzy i sprzętu płaci się komuś kto ją ma . Jak to mówi mój znajomy nawet do łopaty trzeba mieć wiedzę ....


    No mniej więcej o takie wyjaśnienie mi chodziło. Oczywiście jestem skłonny odpowiednio zapłacić, ale nie bez sensu wymieniać jeszcze raz wszystko jeśli w ogóle będzie się dało znaleźć wszystko z jednego dawcy.
  • #12 18307908
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    kamyczek napisał:
    Trafienie na taki sam


    A po co wystraczy że sensor i poduszki będą z jednego auta.
    A robić komuś sensor by reszta była w opornikach to czysty debilizm.
  • #13 18313671
    kamyczek
    Poziom 38  
    A instalację do brakujących czujników czy poduszek których to auto nie posiada dorobi sobie sam ? Ładunki w konsoli i kierownicy mogą być dwu lub jedno zapalnikowe , do tego mogą lub nie muszą być poduszki boczne i czujniki zderzenia . Debilizmem jest wymiana sterownika , poza tym w wielu jest teraz np. VIN auta , mogą być wyciągnięte z angola i co wtedy ? Ale co ja wiem ...
  • #14 18313729
    militarius
    Poziom 10  
    a powie mi ktos (czysto teoretycznie) jakie są skutki czyszczenia sterownika z crash data i wlozenia go z powrotem do auta?
  • #15 18313824
    kamyczek
    Poziom 38  
    Czysto teoretycznie możesz kupić nowy sterownik w aso i tak się to robi po bożemu . A że 99% aut po wypadkach ma regenerowane sterowniki to już tylko szara rzeczywistość . Tak na prawdę mniej się boję takiego sterownika niż alkoholu sprzedawanego w kanistrach . Wiele sterowników nowych można używać wielokrotnie kasując błędy testerem . Nowe VW , Ople , niektóre renault. To jest trochę naciąganie klienta na kasę bo jedyne co go blokuje to w zasadzie zapis w eep czy procesorze o zadziałaniu . Generalnie prawo zabrania regeneracji a ubezpieczalnie często nie liczą nowego sterownika do auta w odszkodowaniu chociaż powinny jego cenę wliczyć . Zgadnij w ilu stacjach aso na fakturze masz wymianę sterownika po wypadku ? I dostajesz zużyte części do ręki ???
  • #16 18313833
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    militarius napisał:
    jakie są skutki czyszczenia sterownika z crash data i wlozenia go z powrotem do auta?

    Pomimo "logicznego" przywrócenia działania "procesora" w sterowniku do prawidłowego działania, mogą być uszkodzone drivery wyjściowe, sterujące zapłonnikiem poduszki. Wtedy przy kolejnej kolizji sterownik będzie chciał odpalić poduszkę ale element wykonawczy nie będzie mógł podać odpowiedniej "energii ładunku elektrycznego" na zapłonnik poduszki.... i trafisz głową w kierownicę.
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3246581.html
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • REKLAMA
  • #17 18313867
    kamyczek
    Poziom 38  
    Teoretycznie to koledzy gwarancja na ładunek pirotechniczny to ca 3 lata ile aut ma po tym okresie wymienione ładunki na nowe . Kupisz wszystko nowe w aso a i tak nie ma gwarancji że uchroni cię to przed śmiercią poza tym wszystko jest testowane przy 50km/h powyżej albo masz szczęście albo nie i to by było na tyle . Poza tym niektóre nowe sterowniki w aso kosztują kilkaset złotych więc nie są to zawrotne sumy .
  • #19 19483415
    militarius
    Poziom 10  
    Temat połowicznie rozwiązany. Wymieniłem napinacze pasów, sterownik airbag i BSM. Błędy poznikały, jedynie został licznik uderzeń i dalej są pytajniki przy poduszkach w kalkulatorze airbag. Jakieś pomysły? Podmieniany sterownik czysty, wartość uderzeń ciągle taka sama.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z systemem airbag w Peugeocie 807 z 2003 roku, który po wymianie napinaczy nie pozwala na skasowanie błędów. Auto miało wcześniejszą kolizję, co może wpływać na zapisane dane w sterowniku airbag. Użytkownicy sugerują, że konieczna może być wymiana lub naprawa sterownika, ponieważ zapamiętuje on dane o uderzeniach. Wskazują również na potrzebę zakupu komponentów z jednego, bezwypadkowego pojazdu, aby zapewnić prawidłową konfigurację. Pojawiają się pytania o koszty naprawy oraz skutki czyszczenia danych z crash data. Użytkownik wymienia również problemy z błędami w kalkulatorze airbag po wymianie sterownika i napinaczy.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA