Witam, mam problem z ABS/ESP w seat altea freetrack 2.0TDI 170KM 2008r
Nie wiem czy to ma jakiś związek czy to zbieg okoliczności, że po wymianie sprężyn przejechałem z 2km i wyskoczył błąd ABS ESP i miga kontrolka od hamulca ręcznego.
Przekopałem setki forum i nikt nie doszedł co jest usterką.
Podpiąłem pod komputer i wyszedł błąd ABS 01130 praca układu ABS zakłócona, interferencja sygnałów.
Ustawiłem zbieżność i geometrię po wymianie sprężyn.
Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki, zalałem kontakt spreyem a te od ABS i ECU dałem nowe, płyn jest na max prawie. Nie ma wycieków.
Jeździłem z godzinę i pasażer sprawdzał czujniki ABS i wszystkie 4 pracują prawidłowo. Wtyczkę od pompy też zlałem kontakt sprayem, są w niej 2 plusy i jedna masa.
Po skasowaniu błędu komputerem problem znika na chwilę lub na kilkanaście KM. I tak cały czas.
Przy pojawieniu się błędu są również 3 piknięcia.
Akumulator i ładowanie jest w porządku.
Nie mam już pomysłów co to może być.
Gdyby to była pompa uszkodzona to raczej błąd by był cały czas, a gdy już złapie to sam nie zniknie tylko na włączonym zapłonie można usunąć, na odpalonym aucie nie.
Wczoraj np po skasowaniu błędu i zlania bezpieczników kontaktspreym od prędkości ok. 20km/h od razu zapalały się kontrolki, a dziś przejechałem z 30km i dopiero wyskoczył błąd.
Nie wiem czy to ma jakiś związek czy to zbieg okoliczności, że po wymianie sprężyn przejechałem z 2km i wyskoczył błąd ABS ESP i miga kontrolka od hamulca ręcznego.
Przekopałem setki forum i nikt nie doszedł co jest usterką.
Podpiąłem pod komputer i wyszedł błąd ABS 01130 praca układu ABS zakłócona, interferencja sygnałów.
Ustawiłem zbieżność i geometrię po wymianie sprężyn.
Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki, zalałem kontakt spreyem a te od ABS i ECU dałem nowe, płyn jest na max prawie. Nie ma wycieków.
Jeździłem z godzinę i pasażer sprawdzał czujniki ABS i wszystkie 4 pracują prawidłowo. Wtyczkę od pompy też zlałem kontakt sprayem, są w niej 2 plusy i jedna masa.
Po skasowaniu błędu komputerem problem znika na chwilę lub na kilkanaście KM. I tak cały czas.
Przy pojawieniu się błędu są również 3 piknięcia.
Akumulator i ładowanie jest w porządku.
Nie mam już pomysłów co to może być.
Gdyby to była pompa uszkodzona to raczej błąd by był cały czas, a gdy już złapie to sam nie zniknie tylko na włączonym zapłonie można usunąć, na odpalonym aucie nie.
Wczoraj np po skasowaniu błędu i zlania bezpieczników kontaktspreym od prędkości ok. 20km/h od razu zapalały się kontrolki, a dziś przejechałem z 30km i dopiero wyskoczył błąd.