logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Fiat Doblo 1.9 JTD - Czasami nie chce odpalić, plus dziwne parametry

autoManiak1 15 Gru 2019 23:44 8736 22
REKLAMA
  • #1 18342101
    autoManiak1
    Poziom 12  
    Witam
    Samochód to Fiat Doblo 1.9 JTD 74kW z 2001r. Problem polega na tym że od jakiegoś czasu, raz na tydzień, czasami na dwa tygodnie, auto nie chce odpalić. Nie ważne czy na ciepłym, czy na zimnym. Rozrusznik kręci ale auto nie odpala, zapala się wówczas też ta kontrolka awarii układu wtryskowego. pompa w baku działa bo słyszę, filtry nowe, przepływomierz nowy. EGR zaślepiony całkowicie w tym silniku jest. kręcę wtedy rozrusznikiem kilkanaście razy po parę sekund z przerwami i w końcu odpali i chodzi normalnie. Potem go gaszę i potrafi dwa tygodnie odpalać na dotyk, a za jakiś czas znów. ostatnio tyle kręciłem że mało mi w końcu akumulator nie padł, ale na szczęście w ostatniej chwili odpalił. Dodam że podczas kręcenia z rury nie wydobywają się żadne spaliny, czyli tak jak by paliwa nie dostawał. Po podpięciu pod komputer wyświetliło się takie coś:

    Fiat Doblo 1.9 JTD - Czasami nie chce odpalić, plus dziwne parametrybłędy.jpg Download (826.75 kB)

    Nie wiem co to za kody błędów, gdyż nigdzie nie mogę ich na necie znaleźć.
    I teraz druga dziwna sprawa, auto odpaliłem, podłączyłem kompa, wszedłem w dane czasu rzeczywistego i między innymi takie herezje mi się pokazały:

    Fiat Doblo 1.9 JTD - Czasami nie chce odpalić, plus dziwne parametry1.jpg Download (774.88 kB)
    Fiat Doblo 1.9 JTD - Czasami nie chce odpalić, plus dziwne parametry2.jpg Download (808 kB)
    Fiat Doblo 1.9 JTD - Czasami nie chce odpalić, plus dziwne parametry3.jpg Download (816.75 kB)
    Fiat Doblo 1.9 JTD - Czasami nie chce odpalić, plus dziwne parametry4.jpg Download (815.5 kB)
    Fiat Doblo 1.9 JTD - Czasami nie chce odpalić, plus dziwne parametry5.jpg Download (840.5 kB)

    Dodam że auto stało odpalone i normalnie pracowało, a tu takie niestworzone dane pokazuje, jak to możliwe?
  • REKLAMA
  • #2 18342260
    KarizmoGSM

    Poziom 28  
    Zmień diagnoskop ewentualnie masę bym poprawił.
  • REKLAMA
  • #3 18343188
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #4 18344086
    autoManiak1
    Poziom 12  
    Ok postaram się ogarnąć jakiś programik i interfejs typowy do fiata. Natomiast sterowniki są dwa do wyboru z tym że z pierwszym nie może nawiązać połączenia, a z drugim wyświetla takie głupoty. W sumie nie mam pomysłu, wykręcę rozrusznik i zawiozę do regeneracji. Na razie tematu nie zamykam, gdyż okaże się wszystko w przeciągu dwóch do trzech tygodni czy usterka dalej istnieje czy może to rzeczywiście była wina rozrusznika. Pozdrawiam
  • #5 18344349
    KarizmoGSM

    Poziom 28  
    Przecież to zwykły edc15 kalkulatorem być to poczytał
    Takie pierdoły pokazuje bo może masy nie ma poprawnej.
  • REKLAMA
  • #6 18344597
    jurekk55
    Poziom 36  
    Autocoma czy Delphi ryżowe podłóż pod koło zanim samochód się stoczy.

    Do diagnozy Launch , Gutman i masz prawidłowy odczyt tego co w sterowniku.
  • #7 18345496
    KarizmoGSM

    Poziom 28  
    Pierdoły gadsz ludzie tym tyle fur przetrzepali że ty do tylu nawet liczyć nie umiesz.
  • #8 18345983
    jurekk55
    Poziom 36  
    KarizmoGSM napisał:
    Pierdoły gadsz ludzie tym tyle fur przetrzepali że ty do tylu nawet liczyć nie umiesz.


    Robiąc przez 8 lat usługi dla magików mechaników naogladalem się cudów wynikłych że stosowania elm-ów , autocomow delphich i innego śmiecia.
    Nie wiem czy zauważyłeś że w temacie GSM nie zabieram głosu, więc proszę o rozszerzenie wiedzy w temacie w którym uczestniczysz.
  • #9 18346078
    autoManiak1
    Poziom 12  
    Tzn używam tego programu do innych aut także nowszych i spisuje się dobrze;). w piątek przewertuje wszystkie masy i zobaczymy czy to coś zmieni, a jeśli nie to postaram się skombinować jakiś nowy program. Będę informować o postępach, pozdrawiam
  • #10 18346359
    KarizmoGSM

    Poziom 28  
    jurekk55 nie radził bym się sugerować starym dopiskiem, ja się elektroniką samochodowa zajmuje, konkretnie grupą Fiata. Wilewu specjalistów w autach zaczynało od GSM. ELM za 30 zł i programem za 250 zł (multiecuscan) w orginalen opierdalam takie tematy ze serwisy wymiękają.
    Do tego mam Exmianera i Witecha a to też posiadam i robi robotę.
  • #12 18347446
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #13 18362037
    autoManiak1
    Poziom 12  
    Więc tak, rozrusznika jeszcze nie ruszałem, ale wątpię żeby to była jego wina, zawsze ładnie kręci ( chociaż nigdy nic nie wykluczam). Wszystkie masy przewertowałem i dalej komp pokazuje głupoty, muszę jeszcze odnaleźć masę ze sterownika i połączyć ją kablem z akumulatorem bezpośrednio, jeśli to nic nie pomoże, to ogarnę inny program. Natomiast od ostatniego mojego postu auto znów raz nie chciało odpalić i na kompie pojawił się nowy błąd: ,, błąd położenia wirnika". Dodam że auto zaczęło mi tracić tak jak by moc, ogólnie iść idzie 170km/h wyciągnie, ale zbiera się jak Panda 1.1 w lpg a kiedyś to aż wciskało w fotel. Znalazłem taki post w googlach:

    http://fiat.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=100808

    ten sam błąd i winowajcą był czujnik położenia wału, kupie nowy i pojeżdżę, zobaczymy co wyjdzie po czasie a wy co o tym myślicie?? a może pompa już u mnie kaput??
  • REKLAMA
  • #14 18362253
    karwo
    Poziom 30  
    1.9JTD poczytasz FES/MES z fejsem nawet ELM (proszę mnie nie rugać ale to najtańsza opcja do podstawowej diagnozy tej jednostki).
    Gdy nie odpala czy podczas kręcenia rozrusznikiem ECU widzi jakieś obroty?
    Czy jest zezwolenie z IMMO?
    Czy na CAN-ie są dane prawidłowe a może przypadkiem śmieci i błędy komunikacji?
  • #15 18363166
    autoManiak1
    Poziom 12  
    Kurcze nie zwróciłem uwagi, czy pod czas kręcenia w momencie gdy nie odpala czy wskazówka obrotomierza drga, przy najbliższej okazji zwrócę na to uwagę, ( tak jak już pisałem wcześniej zdarza się to rzadko), natomiast kontrolka awarii układu wtryskowego na liczniku świeci. Bo normalnie po paru sekundach od przekręcenia kluczyków ona gaśnie, a w momencie gdy nie odpala ta kontrolka świeci cały czas. Natomiast Kontrolka immobilaizera gasnie, więc immo raczej odpada. Ciężko dojść przyczyny, teraz np w Święta, auto co dziennie parę razy na dzień było gaszone i odpalane i na dotyk odpalało za każdym razem. Te dziwne odczyty z ECU są cały czas. Nie ważne czy atuto nie odpala, czy odpala i pracuje normalnie, z kompa same głupoty można odczytać.
  • #17 18368728
    karwo
    Poziom 30  
    autoManiak1 napisał:
    Kurcze nie zwróciłem uwagi, czy pod czas kręcenia w momencie gdy nie odpala czy wskazówka obrotomierza drga, przy najbliższej okazji zwrócę na to uwagę

    Wskazówka obrotomierza nie musi być jednoznaczna z obrotami czytanymi z czujnika położenia wału korbowego. Jakie obroty widzi sterownik silnika w tym momencie?
  • #18 18368843
    lukash3
    Poziom 16  
    Przecież na logikę patrząc to pierwszy błąd to będzie od zaślepionego EGRa, a drugi od czujnika położenia wału (P0335).
  • #19 18384054
    autoManiak1
    Poziom 12  
    lukash3 z zaślepionym EGR-em trafiłeś w 100%, EGR zaślepiłem już parę lat temu całkowicie. Ale z 6 lat auto jeździ z tym zaślepionym egr-em i zawsze normalnie odpalało. Natomiast jeśli drugi błąd jest od czujnika położenia wału w ten piątek będę mieć wolne to go wymienię, jeśli problem zniknie na pewno poinformuje z mega wdzięcznością ;). Natomiast wpadł mi do głowy jeszcze jeden pomysł, czy może to sporadyczne nie chcenie odpalenia może być związane np z tym że może np coś się blokuje i może ( tego nie wiem tylko przypuszczam) może np klapka gasząca się zawiesza. Ogólnie czysta jest, ale na wszelki wypadek, w ten piątek będę mieć trochę wolnego, to wymienię ten czujnik położenia wału i wymontuję klapkę gaszącą, pojeżdżę z dwa tygodnie i napiszę. ( ogólnie dziś jeździłem trochę tym Doblem i za każdym razem odpalał i nawet fajnie przyspieszał)
  • Pomocny post
    #20 18386942
    lukash3
    Poziom 16  
    W momencie kiedy nie odpala rezystancja na czujniku może osiągać dziwne wartości/pływać.
  • #21 18396098
    autoManiak1
    Poziom 12  
    Więc tak, wczoraj wymieniłem czujnik obr. wału i wykręciłem klapkę gaszącą. Dzisiaj trochę jeździłem i za każdym razem odpalał, ale to akurat trzeba pojeździć z 2-3 tygodnie i dopiero się okaże. Natomiast mogła być to klapka gasząca, gdyż po wykręceniu tego kolanka w którym ona się znajduje, rzeczywiście raz na jakiś czas mi się zawieszała i nie powracała, bo trochę ją tam poruszałem za nim ją wykręciłem. (trochę syfu się tam jednak zebrało mimo zaślepionego egr-u i tego że z 2 lata temu była czyszczona). Natomiast po wymianie czujnika obr. wału od razu zauważyłem taką różnicę, że wcześniej nawet na luzie stojąc w miejscu i wciśnięciu pedału w podłogę wkręcał się max do 4tys. tak jak by miał jakaś blokadę do 4 tys, obecnie po wymianie czujnika wkręca się do 5 tys. A wiem że u znajomego 1.9TDi w Caddym też do 5tys się kręci, więc podejrzewam że tu podobnie ma być. Po podłączeniu dzisiaj kompa nie wykazuje żadnych błędów, natomiast dane czasu rzeczywistego dalej takie głupoty jak pokazywało wcześniej. Ogólnie zamówiłem ten program do Fiata o którym wyżej pisaliśmy, jak tylko przyjdzie, zobaczymy co pokaże a jeśli dalej głupoty to widzę że na allegro idzie za grosze kupić sterownik do tego silnika, więc w ostateczności kupię i podmienię, zobaczymy co wtedy będzie pokazywało. Na razie grunt żeby odpalało, bo tak to chodzi ok. Także na razie tematu nie zamykam i w razie czego będę informować, pozdrawiam
  • #22 18429327
    autoManiak1
    Poziom 12  
    Ok zakańczam temat, dziękuję wszystkim za zainteresowanie się nim, a szczególnie lukash3, gdyż od wymiany czujnika położenia wału i wymontowaniu tej klapki gaszącej minęły już dwa tygodnie i auto za każdym razem odpala bez problemu;). Głupoty danych parametrów silnika na innym programie tez pokazuje, muszę kiedyś w wolnym czasie jeszcze raz przewertować te ,,masy". Ale ogólnie auto chodzi, ma moc, ciąga przyczepkę, odpala za każdym razem więc wszystko ok. Dziękuje i pozdrawiam
  • #23 18429330
    autoManiak1
    Poziom 12  
    Ok zakańczam temat, dziękuję wszystkim za zainteresowanie się nim, a szczególnie lukash3, gdyż od wymiany czujnika położenia wału i wymontowaniu tej klapki gaszącej minęły już dwa tygodnie i auto za każdym razem odpala bez problemu;). Głupoty danych parametrów silnika na innym programie tez pokazuje, muszę kiedyś w wolnym czasie jeszcze raz przewertować te ,,masy". Ale ogólnie auto chodzi, ma moc, ciąga przyczepkę, odpala za każdym razem więc wszystko ok. Dziękuje i pozdrawiam

Podsumowanie tematu

Fiat Doblo 1.9 JTD z 2001 roku ma problem z uruchamianiem, który występuje sporadycznie, niezależnie od temperatury silnika. Rozrusznik działa, ale silnik nie odpala, a kontrolka awarii układu wtryskowego świeci. Użytkownik wymienił filtry, przepływomierz, a EGR został zaślepiony. Po podłączeniu do komputera diagnostycznego pojawiają się błędy, których nie można zidentyfikować. Użytkownik planuje wymianę rozrusznika oraz czujnika położenia wału, co może rozwiązać problem. Po wymianie czujnika i usunięciu klapki gaszącej, auto zaczęło odpalać bez problemów, a moc silnika się poprawiła. Użytkownik zauważył, że dane z ECU są nadal nieprawidłowe, co wymaga dalszej diagnostyki.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA