logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.
REKLAMA
  • #1 1843592
    bubbo
    Poziom 14  
    Witam,
    czy może ktoś mi podpowiedzieć jak zmątować regulator napięcia???
    Cały czas mam problemy z ładowaniem góra 13.2V, a im więcej podłącze tym bardziej spada (przy wyższych obrotach to samo)
    Czy dało by radę np. LM338 podłączyć w taki sposób, że nawet jeżeli odpalę wszystko co jest możliwe do odpalenia, żeby ten LM cały czas wyciskał z alternatora 14V.
    pozdro
  • REKLAMA
  • #2 1844660
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #3 1845240
    bubbo
    Poziom 14  
    Witam elektrit!
    może masz pomysł jak przerobić zwykły regulator lub co można ewentualnie w to miejsce wstawić aby spełniało tą funkcję tak jak należy.
    Dla mnie alternator może robić się fioletowy, tylko niech daje cały czas te odpowiednie napięcie.
    Pozdro.
  • #4 1852234
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 1852249
    bubbo
    Poziom 14  
    Nie!!! nie chce oryginalnego!!!
    Kupiłem i zmontowałem już sobie mostek mocniejszy nie pamiętam ilu amperowy i chcę do niego jakiś wypasiony regulator, niekoniecznie mały bo nie muszę go montować w miejsce starego, aby był no taki jak opisywałem.
  • REKLAMA
  • #6 1852327
    Janek Bień
    Poziom 18  
    poprzeglądaj sobie stare radio elektroniki tam byly schematy reg napiecia . kiedys sie cudowalo z regulatorami napiecia jeszcze za czasów 126p z pradnica . teraz sie nie kombinuje . ELEKTRIT ma racje nie kombinuj , nie oplaca sie, i nie ma takiej potrzeby .
  • #7 1865607
    KingKong
    Poziom 25  
    A ja myślę, że to nie wina regulatora, tylko mostka prostowniczego lub zbędnych spadków napięć. Jaki masz alternator Bosha czy Delco? Sprawdź różnicę napięć między diodami dodatnimi, a wzbudzenia (czyli między zaciskiem B+ a D+ alternatora, między minusem akumulatora, a obudową akumulatora, między plusem akumulatora, a zaciskiem B+ alternatora.
  • #8 1868939
    maciek01
    Poziom 13  
    Najprościej kupić taki regler kosztuje ok40-60zł.I po problemie.Bo mozna wiele napsuć przez kombinowanie.
  • #9 1872603
    KingKong
    Poziom 25  
    Ale po co wydawać kasę na regulator, jak wymiana jego nic nie da. Przynajmiej w tej sytuacji. :D
  • #10 1910123
    bubbo
    Poziom 14  
    Witam!
    dawno tu mnie nie było, ale 'góra' nie informowała mnie o nowych odpowiedziach!
    Dzięki wszystkim!

    KingKong Ja tak właśnie myślałem, bo jakiś czas spędziłem przy tym alternatorze. Próbowałem mu wstawić regulacje kombinowałem w paru miejscach - raz nawet coś zaczynało działać, ale miałem nieizolowany potencjometr podczas regulacj dotknełem do masy regulator padł, miałem ich z 7, wszystkie popaliłem jak został mi tylko jeden skończyłem testy i podłączyłem jak w oryginale.

    A zaciekawiła mnie twoja sugestia o spadkach napięć, ponieważ kiedyś przylutowałem sobie kabel do diod wzbudzenia i dotknąłem bezpośrednio do + akumulatora, no i rewelacja 14,7 14,8V. Zacząłem po kolei odpalać światła, dmuchawe, radio - zero spadków - dopiero jak dołączałem do tego ogrzewanie szyb ładowanie spadało, ale wystarczyło delikatnie podnieść obroty silnika i spowrotem się podnosiło do 14.8V. Jakiś tam mały problem miałem, jak gasiłem samochód kontrolki(nawet chyba i zapłon) nie gasły - dorzuciłem przekaźnik który załączał się wraz z odpaleniem silnika, który załączał ten kabel. Na początku wszystko było ok, jednak nie długo się tym nacieszyłem bo zagotowałem akumulator, aż mu klemy wysadziło do góry ( to była żelówka 36Ah ).

    No i powróciłem do oryginału - jak naładuje akumulator prostownikiem to mam pare dni spokoju. A że furka mi kiepsko rano pali musze ze trzy razy zakręcić i jak już widze że słabo kręci musze go tego dnia podładować bo następnego już by nie kręciła.

    Ja tam wrzuciłem ten mostek własnej konstrukcji podłączony do alternatora na kable, ale dałem maksymalnie krótkie i dosyć grube.
    Będę miał chwilkę to pomierzę te napięcia o których pisałeś i może coś da radę poprawić - bo zima tuż tuż! (wrzucę jego fotkę - jak przywioze od kumpla).

    Alternator - Bosch.

    Pozdro.
  • REKLAMA
  • #11 1911476
    KingKong
    Poziom 25  
    Czyli potwierdziłeś moje długoletnie badania. :D Próbowalem wielu rozwiązań, ale nic nie pomagało. Sprawdzenie diód, też niewiele dawało. Bo diody działają źle tylko pod obciążeniem. Czasami to była przyczyna złego stanu akumulatora, który pobierał dużo prądu i działał jak drut oporowy, a sam się nie ładował. Czasami trzeba było zmienić cały mostek prostowniczy, czasem wystarczyła wymiana diody. Choć w twoim przypadku jest to raczej niemożliwe, przynajmiej w alternatorze typu Bosch - starego typu. Wymiana jednej diody nie wchodzi w grę. Gdy połączyłeś diody wzbudzenia z akumulatorem, to akumulator nie był ładowany przez diody dodatnie, tylko diody wzbudzenia - a one są sprawne i dlatego miałeś poprawne ładowanie. Czyli wymiana diód w twoim przypadku jest zalecana. Spawa jest o tyle trudna, że trzeba kupić nowe, bo używane też mogą być wadliwe. Lepiej pokombinować z alternatorami, z tzw. szrotu. Założyć i sprawdzić. Jeden, drugi,trzeci.....tak będzie najtaniej.
    P.S. Sprawdź wcześniej różnice napięć między D+ a dodatnim biegunem akumulatora, czy nie ma zbyt dużego spadku napięcia na połączeniu alternatora z akumulatorem.
  • #12 1911769
    bubbo
    Poziom 14  
    Ale ten który zbudowałem jest właśnie podłączony do alternatora. Są tam 6 diod chyba 60A, a jako diody wzbudzenia dałem takie zwykłe diody prostujące - niemów, że a alternatorze powinny być jakieś niezwykłe???

    Kiedyś tak zrobiłem z tymi diodami wzb. podłączonymi do akumulatora - było ładowanie 14.7(ale mostek też był podłączony) i było zaduże, bo zagotował się akumulator. tera mam wszystko oryginalnie tylko z moim mostkiem!

    Na jakiej zasadzie działa ten regulator, że nie przeładuje akumulatora?????? jest to możliwe żeby ładował tym samym napięciem a miejszym amperażem?????

    Jeszcze jedno pytanko czy może być tak że ładuje odpowiednim prądem - ale za małym amperażem??????
REKLAMA