logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi a3 8l0920932L - Licznik VDO nie opadają wskazówki po wyłączeniu zapłonu.

renegat207 22 Gru 2019 13:41 2571 17
  • #1 18354613
    renegat207
    Poziom 10  
    Audi a3 8l0920932L - Licznik VDO nie opadają wskazówki po wyłączeniu zapłonu. Audi a3 8l0920932L - Licznik VDO nie opadają wskazówki po wyłączeniu zapłonu. Audi a3 8l0920932L - Licznik VDO nie opadają wskazówki po wyłączeniu zapłonu. Audi a3 8l0920932L - Licznik VDO nie opadają wskazówki po wyłączeniu zapłonu. [syntax=text]
    Audi a3 8l0920932L - Licznik VDO nie opadają wskazówki po wyłączeniu zapłonu.
    Witam, jak w temacie mam problem z licznikiem VDO 8l0920932L jest to licznik z szyfrowanym wsadem 93c86, próbowałem wgrywać inne wsady z takiego samego licznika, lecz to nic nie daje. Licznik po odpaleniu silnika działa prawidłowo ale po wyłączeniu zapłonu wskazówki nie opadają. Może ktoś coś podpowie czy z tych elementów, które przedstawiłem na zdjęciach jest jakiś odpowiedzialny za tą funkcję. Jestem początkujący i nie mam pojęcia jaki element na płycie pcb może być za to odpowiedzialny.Dodam,że po włączeniu świateł postojowych nie podswietla się data i przebieg, co w sprawnym liczniku też powinno działać po otwarciu drzwi w tym to nie działa tak jakby jakiś przekaźnik podtrzymujący się nie załączał. Proszę o jakieś wskazówki.
  • #4 18354878
    renegat207
    Poziom 10  
    Szanowni koledzy, to nie na pewno żadne z tych ponieważ posiadam drugi taki sam licznik i jest sprawny tu jest ewidentnie coś na płytce. Te elementy wylutowalem z innego licznika od a6 c5 służącego na części. Ten licznik wygląda tak jak na zamieszczonych zdjęciach i nic jeszcze z niego nie wylutowywałem.
  • #6 18354972
    renegat207
    Poziom 10  
    Co mi da sprawdzenie napiecia na pinach skoro instalacja auta jest ok i napięcia są w porządku?Tak sobie myślę, że jedyne co mogę sprawdzić to ścieżkę stałego plusa w niebieskiej kostce ale dalej na pcb w liczniku podlaczonym pod zasilacz z zachowaną logiką zapłonu czyli stały plus i plus po zapłonie.
  • #7 18355061
    rosak
    Specjalista liczniki samochodowe
    renegat207 napisał:
    Tak sobie myślę, że jedyne co mogę sprawdzić to ścieżkę stałego plusa w niebieskiej kostce ale dalej na pcb w liczniku podlaczonym pod zasilacz z zachowaną logiką zapłonu czyli stały plus i plus po zapłonie.


    Przecież dokładnie to Ci poradziłem

    rosak napisał:
    sprawdzaj napięcie od pinu 23 w niebieskim gnieździe


    Dodano po 1 [minuty]:

    Napisałem to zdanie jak dla laika, bo gdybyś nim nie był, wystarczyłaby Ci informacja

    rosak napisał:
    Symptomy wskazują na brak T30
  • #8 18355115
    renegat207
    Poziom 10  
    Tak tylko mogłem to zrozumieć jako laik ,że jest w jednej kostce 32 piny i mam po kolei sprawdzać wzwyż. :P
    Co do pinu 23 to nie jest to takie proste bo trzeba kostkę wylutowywać żeby się tam dostać.
    Ciekawi mnie po prostu czy od razu mogę po kolei wylutowywać te elementy,które zamieściłem i sprawdzać czy będzie jakaś różnica.
  • #9 18355134
    rosak
    Specjalista liczniki samochodowe
    renegat207 napisał:
    Tak tylko mogłem to zrozumieć jako laik ,że jest w jednej kostce 32 piny i mam po kolei sprawdzać wzwyż.


    No racja. Pisząc "od pinu" miałem na myśli od tego pinu "wgłąb" PCB, czyli przez diodę do LDO.

    renegat207 napisał:
    Co do pinu 23 to nie jest to takie proste bo trzeba kostkę wylutowywać żeby się tam dostać.


    Nie wiem jak to skomentować...

    renegat207 napisał:
    czy od razu mogę po kolei wylutowywać te elementy,które zamieściłem i sprawdzać czy będzie jakaś różnica


    Możesz, nikt Ci nie broni. Możesz też najpierw zdjąć opony i założyć inne.
  • #10 18355309
    renegat207
    Poziom 10  
    No tak napisałem to żartobliwe ale chyba Twoja duma i chęć udowodnienia, że jesteś najmądrzejszy nie pozwala by dodać jakąś wskazówkę która coś wniesie. Napisałem we wstępie, że jestem początkujący i nie musisz się popisywać od razu i "deptać" kogoś kto nie idzie Twoim tokiem myślenia. Dziękuję za taką pomoc.
    Będę dochodził innymi sposobami może przynajmniej się czegoś nauczę.
  • #11 18355385
    rosak
    Specjalista liczniki samochodowe
    Przepraszam, jeśli Cię uraziłem.

    Oboje z adam7009 piszemy Ci, że to brak zasilania (T30) a Ty dalej upierasz się przy wymianie sprawnych komponentów. Nie załapałem żartu.

    renegat207 napisał:
    Twoja duma i chęć udowodnienia, że jesteś najmądrzejszy nie pozwala by dodać jakąś wskazówkę która coś wniesie


    To już zrobiłem, nie jeden raz:

    rosak napisał:
    Symptomy wskazują na brak T30


    rosak napisał:
    W takim razie sprawdzaj napięcie od pinu 23 w niebieskim gnieździe.
  • #12 18355488
    renegat207
    Poziom 10  
    Od początku tematu pisaliscie o sprawdzeniu bezpieczników.T30 mi nic nie mówi ( z ang. mogę domyślać się, ze to moze byc terminal 30) nie znam skrótów bo na co dzień w tym nie siedzę. Bardziej mi coś mówi plus po zapłonie, albo +12 v,masa.
    Po to dałem zdjęcia żeby ktoś na nich coś zaznaczył albo wskazał jakiś element co za co jest odpowiedzialne np. kondensatory elektrolityczne, jakiś rezystor, tranzystor itp.
  • #13 18355517
    rosak
    Specjalista liczniki samochodowe
    renegat207 napisał:
    Od początku tematu pisaliscie o sprawdzeniu bezpieczników.


    Nie. Widzisz, to jest forum techniczne, musisz czytać ze zrozumieniem. Pisałem:
    rosak napisał:
    Symptomy wskazują na brak T30

    oraz że
    rosak napisał:
    czyli może być przepalony bezpiecznik


    Jeśli połączysz to z:
    rosak napisał:
    sprawdzaj napięcie od pinu 23 w niebieskim gnieździe


    oraz ze schematem połączeń którego zdjęcie sam zamieściłeś, wywnioslujesz, że chodzi o Terminal 30.

    Teraz objaśnienie:
    https://en.wikipedia.org/wiki/DIN_72552

    renegat207 napisał:
    Po to dałem zdjęcia żeby ktoś na nich coś zaznaczył albo wskazał jakiś element co za co jest odpowiedzialne np. kondensatory elektrolityczne, jakiś rezystor, tranzystor itp.


    Ale jakiś element czy każdy? Jeśli każdy, to nie sądze, że ktokolwiek na świecie poza mną poświęcił kilka miesięcy swojego życia rysując schemat tego licznika. Jest to wiedza której nie da się kupić, i ja nie mam zamiaru jej sprzedawać.

    Jeśli chcesz się dowiedzieć za co odpowiedzialne są kondensatory elektroniczne, pogoogluj trochę (wiem, zbyt ogólna porada ale w internecie jest tyle poradników/kursów podstaw elektroniki że aż głowa mała). Głównie służą do filtrowania napięcia.

    renegat207 napisał:
    co za co jest odpowiedzialne np. jakiś rezystor, tranzystor itp.


    no tak się nie da.

    Coś mi się wydaje, że Ty myślisz, że to działa tak, że pytasz "wskazówki nie wracają do 0" a ktoś Ci odpowiada "wymień rezystor R306". Nie. Urządzenie elektroniczne takie jak Twój licznik składa się z setek komponentów. Usterka każdego z nich objawia się inaczej. Chcesz naprawić, musisz sam dojść do tego co się zepsuło. Najpierw- najważniejsze musisz zrozumieć jak to działa abyś mógł zrozumieć, dlaczego nie działa.
  • #14 18355614
    renegat207
    Poziom 10  
    [quote="adam7009"]no własnie brak zasilania ,a Ty rozbiearsz licznik do naprawy,wymień lub włóż bezpiecznik ,nie pamiętam ale może11,15..popatrz tam[/quote

    Ok dzięki za wskazówki. Wiem, że elektronika nie jest łatwą dziedziną, więc muszę zagłębić się w literaturę może to mi pomoże bardziej orientować się w mapie płytki pcb ww.
  • #15 18355637
    rosak
    Specjalista liczniki samochodowe
    Jeszcze raz napiszę- jeżeli jesteś w 100% pewny, że przewody masz ok, czyli podłączając inny licznik do auta wszystko działa, a po podłączeniu rzekomo uszkodzonego wskazówki nie wracają do 0, to mierz/patrz/szukaj od pinu 23, poprzez diodę, do LDO.
  • #16 18355675
    renegat207
    Poziom 10  
    LDO to jest ten regulator na 6 nóżkach co jest napis 5v z tych wylutowanych?
  • #18 18355720
    renegat207
    Poziom 10  
    A możesz podpowiedzieć jak mogę zidentyfikować ten LDO na płycie?

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z licznikiem VDO 8L0920932L w Audi A3, który nie resetuje wskazówek po wyłączeniu zapłonu. Po uruchomieniu silnika licznik działa poprawnie, jednak po wyłączeniu zapłonu wskazówki pozostają w tej samej pozycji. Użytkownik próbował wgrywać inne wsady z tego samego modelu, ale to nie przyniosło efektu. W dyskusji poruszane są możliwe przyczyny problemu, w tym brak zasilania (T30) oraz konieczność sprawdzenia napięcia na pinach. Użytkownik jest początkujący w elektronice i poszukuje wskazówek dotyczących identyfikacji elementów na płytce PCB, które mogą być odpowiedzialne za ten problem. Wskazówki dotyczące sprawdzenia napięcia oraz lokalizacji regulatora LDO są również omawiane.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA