logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

MB W203 C180 kompresor - Falowanie obrotów na biegu jałowym

turpik5 26 Gru 2019 23:29 2967 4
  • #1 18361968
    turpik5
    Poziom 18  
    Witam
    Auto to MB w203 180 kompresor. Silnik M271 rok 2001 sterownik Siemens SIM4L KE. Występuje bardzo duże falowanie obrotów na biegu jałowym. Bez lekkiego dodania gazu auto gaśnie bez różnicy ciepły czy zimny. Błędy w komputerze to
    P2015-002 Y58/1 (purge control valve) Short circuit to ground
    P2034-032 M16/7 (recirculator air flap actuator) control variation between output stege and actual value potentiometer
    P2017-002 Y32(air pumo switchover valve) short circuit to ground
    Diagnozowane X431. Z poziomu komputera próbuję zrobić test sprawdzający przepustnicę by-pasu M16/7 ale brak reakcji ze strony przepustnicy. Podczas testu podstawowej przepustnicy silnika wszystko działa prawidłowo. Jak podmienię przepustnice by-pasu zamiast podstawową przepustnicę to test elementu przechodzi ale odwrotnie już nie. Sprawdziłem według autodaty sygnały z komputera i na silniczek przepustnicy nie wychodzi napięcie na włączonym zapłonie. Po podłączeniu silniczka przepustnicy na "krótko" do aku przepustnica pracuje. Sprawdziłem instalacje wtyczki wszystko ok. Nie mam wartości jakie powinien mieć potencjometr przepustnicy żeby sprawdzić czy jest ok.
    Po wstępnej diagnozie padło na komputer ponieważ nie ma zasilania na silniczek kupiłem drugi przelutowałem flasha i dalej to samo.
    Mam takie szczęście że kupiłem drugi komputer w taki sam sposób uszkodzony?
    Dolot na ciśnienie sprawdzony jest szczelny. Wskazania z czujników temperatury i ciśnienia prawidłowe. Czy błąd p2015 i p2017 mogą powodować falowanie obrotów?

    pozdrawiam
  • Pomocny post
    #2 18362095
    Dziarski Hank
    Poziom 34  
    Do rozrządu zajrzyj, znany temat. Jak byś miał SD, to tam można podejrzeć synchronizację rozrządu.
  • #3 18417814
    turpik5
    Poziom 18  
    Dobra podpowiedź. Zacięte były fazatory, ssacy na 2,5 zęba wydech na 1,5. Łańcuch w dobrym stanie. Pod pokrywą zaworów pełno mazi i szlamu także ktoś bardzo często wymieniał olej i szlak trafił fazatory. Po wymianie problem ustał.
  • #4 18417893
    Dziarski Hank
    Poziom 34  
    Zacięte, czy łańcuch skoczył? Bo widziałem już kilkanaście przypadków przeskakiwania przy znośnym stanie kół i łańcucha.
  • #5 18420826
    turpik5
    Poziom 18  
    Były zacięte jakby je ktoś zaspawał
REKLAMA