Opel Meriva - Awaria silnika/ sterownika

Question

Dzień dobry , proszę o pomoc w zdiagnozowaniu usterki , bo pomału pomysły mi się kończą . Auto teścia - Meriva 1,7 CDTi , 2007r oznaczenie z1,7dt...

piotrekwoj1 · Accepted Answer

Żadna pętla immo, czy piny przy sterowniku. Brak połączenia to albo brak zasilania na ECU albo ECU uwalone bardzo częsta usterka w tym aucie. Opcom przypisze sterownik ale jak zrobisz to nieumiejętnie to transpondery będziesz miał do kupna. Procedurę znajdziesz w sieci. W oplu przy braku części składowych immo w tym przypadku ECU rozrusznik nie zakręci.

adam7009 · Accepted Answer

Szukaj problemu z modułem immo na stacyjce,przez niego idzie diagn.silnika,po drugie silnik pracował do zgaszenia czyli moduł silnika raczej sprawny.

Strumien swiadomosci swia · Accepted Answer

Immo pin 6 zasilanie pin 4 masa.

Ecu x66 pin 50 zasilanie +B.

ZObacz przekaźnik świec żarowych pin 8 12v.
ZObacz przełącznik pedału hamulaca 12V

Przepływomierz pin 2 12v.

ZObacz czy jest komuna ze wspomagniem, abs i jakie tam bęłdy siedzą zwłaszcza te od komuny z ECU.

lukasis6 · Answer

Jeśli miga ikona kluczyka to zacznij od sprawdzenia poprawności syków na sterowniku oraz pętli imo przy stacyjce.

postronny82 · Answer

Tak na szybko sprawdziłem samo zaciskanie dwóch złączy ( kilak razy rozpiąłem i zapiąłem ) puszkę przy stacyjce też ściągnąłem i sprawdziłem obwód anteny - niby jest

Dodano po 31 [sekundy]:

suser222 · Answer

Jeżeli op-com nie łączy się z silnikiem, to może problem z magistralą CAN.

postronny82 · Answer

W sumie nie za bardzo wiem jak to sprawdzić - aleeeee licznik jest po CAN i z licznikiem się łączy ... kurcze sam już nie wiem

a jeszcze jedno- ople też tak maja jak VAG ,że jak immo nie działa to auto zapali ale zaraz zgaśnie? czy w ogóle nie zapala? Męczy mnie ta dioda , wskazywało by to albo na UKŁAD IMMO , albo na awarie sterownika ( dlatego nie może porównać kodu immo ) i nie zapala ..... z drugiej strony nie słychać pompy paliwowej ( elektrycznej)

suser222 · Answer

Licznik jest blisko złącza diagnostycznego, sterownik silnika jest dalej, może być jakaś przerwa po drodze.

postronny82 · Answer

Dzięki wszystkim za podpowiedzi .... jutro jeszcze opatrze temat . Może poszukam jakiejś procedury adaptacji .... jak coś się wykluje to dam znać

Dodano po 2 [minuty]:

aaa jeszcze tak głupio zapytam , na jakich pinach na wtyczce musi być zasilanie ? jest ktoś zorientowany ? Do samego sterownika dochodzi 2 wtyki ... Tolerance data nie łapie już tego modelu w rozpiskach

postronny82 · Answer

cześć wszystkim , dzisiaj sprawdziłem i tak na przepływomierzu jest 12v i 5 , na czujniku wałka r. jest też 5 v , czyli z tego co wyczytałem to komp powinien być sprawny , kostka stacyjki mierzona na punktach diagnostycznych * nie na wtyczce )po zapłonie = 3x 12v 1x masa .... bez zapłonu 3x0v , czyli wyglada na to , że ok

Dodano po 8 [minuty]:

Foto

Czy gdybym zakupił moduł z drugiego zdjęcia to trzeba go też programować? czy plug and play ?

adam7009 · Answer

gdy byś zakupił moduł to musisz znać pin z tego kupionego ,wylogować i znając pin z twojego zalogować i dopisać klucze.

Strumien swiadomosci swia · Answer

Przecież od immo jest body w podszybiu. PO drugie nadal nie wiadomo co uszkodzone, znajdź schemat i sprawdź masy i zasilania.

Jurek220 · Answer

W body są piloty,a klucze zapisane w puszcze jak na drugiej fotce.Uprzedzę że puszcze procesor zabezpieczony.Reszta jak napisał Adam.Pozdr.

adam7009 · Answer

też powiązany jest z immo tak jak i licznik i wymaga minimum wylogowania.

adam_es · Answer

Jeśli masz blokadę zapłonu, spróbuj uruchomić drugim kluczykiem. Jaka wersja elektroniki? Miałem w takiej Merivie (rocznik 2003) klucz z transponderem w szklanej rurce, łatwo uszkodzić / zgubić.

piotrekwoj1 · Answer

To napewno nie to. Działała by diagnostyka a auto wyraźnie napisał że nie może połączyć się z ECU.

adam7009 · Answer

I immo dla ścisłości

postronny82 · Answer

klucz został sprawdzony - daje sygnał Dodano po 5 [minuty]:opcom nie łączy się tylko z immo i ecu , z BCM się łączy , pokazuje nawet podczas " kręcenia rozrusznikem" prędkość obrotową , z licznikiem i ABS się też łączy, ze wspomaganiem również ... Jeszcze zamówię jakiś inny fejs dla pewności ...ewentualnie może podjadę do kogoś kto ma podobnego opla i sprawdzę czy się łączy z ecu. Jedynie w liczniku jest błąd czujnika temperatury...Dzięki za pinout sprawdzę jutro ..... i dam znać

postronny82 · Answer

immo = 5.5 v pin 50 zasilanie 12 vzasilanie na przepływce tez jest

postronny82 · Answer

Cześć Panowie , pozwoliłem sobie w załączniku umieścić foto ów sterownika ... gdyż prawdopodobieństwo jego uszkodzenia jest dość duże . I teraz tak , chciałbym zakupić inny wylogowany sterownik ,( są dość drogie ale nie mam wyjścia) ale znalazłem za 400 peso polskiego tylko z różnicą w numeracji. Ten który posiadam to( załącznik )
a ten który chciałbym zakupić to :
https://allegro.pl/oferta/komputer-sterownik-98000322-opel-z17dth-wylogowany-7668020728

Wobec tego mam pytanie czy spasuje ( myślę ,że tak ale chciałbym się upewnić )

Strumien swiadomosci swia · Answer

Kup taki sam najlepiej zestaw startowy , bo do wielkanocy będziesz nam marudził !! Kupiłeś dizla to było najtańszym, wydatkiem , teraz trzeba go utrzymać ....hehehehehe.

postronny82 · Answer

Heh gdyby to był mój to bym oddał na przeszczep , niestety to Teścia

osobiście w życiu miałem jednego opla i się wyleczyłem kilka ładnych lat temu

PS.
Jakby było to takie proste ,aby znaleźć wylogowany sterownik lub zestaw startowy kompletny do tego modelu z identycznymi numerami - to du...py bym nie zawracał.

a nie sposób jest wydać 1/10( 400PLN)wartości tego pojazdu na sterownik który będzie leżał na szafie

Strumien swiadomosci swia · Answer

Bez znaczenia ile to kosztuje, albo chcesz żeby auto jeździło , albo olej to i niech stoi , jak komuś zacznie brakować auta to zepnie poślady i kupi co trzeba.

postronny82 · Answer

Cześć Panowie , troszeczkę wznowie temat - okazało się ,że pętla immo padła , zakupiłem za 20 zeta i teraz łączy się z ECU i IMMO . I teraz tak , co mogę z tym zrobić bo dalej nie odpala z wiadomych przyczyn. Zdjęcie ów pętli zamieściłem we wcześniejszych postach
Niestety do zakupionej pętli immo nie mam pinu a i sama pętla podejżewam nie jest wylogowana ...
Co mogę teraz zrobic ?
kolega adam7009 miał rację , dopiero po schematach doszłem ,że obwody wszędzie są . A w tym modelu linia "k" idzie przez pętle

Strumien swiadomosci swia · Answer

Ja bym przelutował scalaki.

adam7009 · Answer

Nie wiadomo co się z org stało,poczytać pin z nowego ,wylogować ,dopisać pod nowy org. pin i potem klucze.Ja bym tak zrobił.
Można i spróbować przelutować ,wszystko zależy kto czym dysponuje.

postronny82 · Answer

Dop[iero jutro dogadałem się na wylutowanie motoroli , podobno na podstwace idzie zczytać pin tej nowej pętli.Jeżeli zrobi mi to do poniedziałku to będę w domu zamontuje - wyloguje - zaloguje i dopisze klucze . Dam znać co i jak jak się uporam z tym ustrojstwem.

adam7009 · Answer

Tam nie ma Motoroli ,jest TMS

postronny82 · Answer

No właśnie jest motorola mało spotykana , i żeby kod ściągnąć trzeba było wylutować procka i na podstawce zrobić . Mam już kod do niego , gościu się w 1,5 h wyrobił i szacun za to .

Pojazd zapalił

)))))) z kodem poszło bez problemów , reset immo , dopisanie kodu z auta i zaprogramowanie kluczy ....
DZIĘKUJĘ WSZYSTKIM ZA POMOC !!!! Pozdrawiam

PS > Uwinąłem się przed wielkanocą