Audi A4B5 1.8 ADR 1999 r. - Brak mocy silnik pracuje nierówno.

Question

Witam wszystkich. Audi A4B5 1.8 ADR brak mocy pracuje nierówno. Pare miesięcy temu przepustnica była czyszczona i jak twierdzi mechanik kalibrowana. Z...

psooya · Accepted Answer

Sprawdź rozrząd, w adr bez vvt bo taki serwisuje sobie jest przepustnica na linke oraz niestety lubia popękac pierścienie. Sprawdz szczelność przewodu odmy pod przepustnicą bo tez lubi pęknąć co by dawalo bledy MAF itp.

psooya · Accepted Answer

Może tu coś spasuje:https://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/

miroslaw wielki · Answer

A spróbuj wszystko umyć w benzynie tzn przepustnice itp i skończyć adaptacje. Czujniki sa sprawne tzn temperatury np?

slaw777 · Answer

chodzi o czujniki temperatury w kabinie, płynu chlodniczego/.?> czy jakis czujnik jest w samej przepustnicy?Myślałem tez o zakupie drugiej przepustnicy ale mało tego jest i aby dobrać właściwą to przydała by się Etka i wtedy ją wyczyć i skalibrować bo możliwe, że z tą obecną jest jakiś problem z elektroniką - bo też nie mogłem połączyć się z oknem kalibracji - aby tylko sprawdzić.

miroslaw wielki · Answer

Ja w silniku 1.8 AKL dopukinie umylem przeplywomierza przepustnicy i wymiana czujnika temp silnika nie moglem zaadaptowac

slaw777 · Answer

Można jakoś go sprawdzić by wykluczyć go, sprawdzenie oporności -tylko w różnych temperaturach ta oporność będzie różna?

miroslaw wielki · Answer

Wchodziszw silnik i patrzysz temp a potem w zegary i to samo. Przy 60 st najlepiej.

slaw777 · Answer

Nie wiem czy da radę go nagrzać do 60 st bo bardzo nierówno pracuje - na granicy zgaśnięcia.. Wcześniej to by trzeba było tą przepustnicę wyczyścić i skalibrować, jeśli będzie problem z kalibracją to wtedy ewentualnie ten czujnik temparatury podmienić, nie wiem czy da rade tak wymienic by cały plyn chlodniczy nie zleciał?

miroslaw wielki · Answer

To miednica pod spód i łapiesz go.

slaw777 · Answer

Czy może ktoś z Was ma dostęp do katalogu podam Vin aby określić oznaczenie na przepustnicy?

piter1081 · Answer

http://www.catcar.info

slaw777 · Answer

Miałem na myśli katalog Etka zainstalowany w komputerze (może ktoś ma zainstalowany), bo te online nie są za dobre.Mam taki https://nemigaparts.com/pl/cat_spares/etka/Ale też jest niedokładny

slaw777 · Answer

Czy ktoś z was wie jak dobać właściwą przepustnicę, mam jej numer z serwisu aso Audi, jednak żadna z alledrogo nie pasuje. Oznaczenie różni się tylko końcową literką, nie wiem czy nie lepiej było by zdemontować tą obecną wyczyścić i spróbować skalibrować ja by to tak robił, ale auto już poszło do mechanika i mówił maby szukać przepustnicy nowej w zamienniku, wiec nie wiem czy to jest dobre rozwiązanie?

psooya · Answer

Sprawdziłeś odmę i rozrząd?

slaw777 · Answer

Auto jest o mechanika obecnie, mówił aby szukać przepustnicy drugiej, pozostaje tylko nowa w zamienniku..? nie wiem czy to dobre rozwiazanie. Nie wiem czy ta obecna jest uszkodzona, że nie czyścił jej i nie kalibrował...

psooya · Answer

Ja nie pytam gdzie jest auto tylko czy to zweryfikowałe¶ bo w ADR z 97 roku miałem taki problem. Winna była odma.
Twoja przepustnica jest na linkę czy elektroniczna? Jak na linkę to nie ma za bardzo opcji by brak mocy był zwi±zany z jej uszkodzeniem za to przestawiony rozrz±d już tak.
Pytam gdyż ADRy widziałem w dwóch wersjach - tak sobie to adolfina wymy¶liła dla ludu.

See also:
30.07.2020 Uzwojenia transformatora FLYBACK - dziwny pomiar indukcyjnio¶ci

slaw777 · Answer

Przepustnica właśnie nie jest na linkę, jest elektroniczna.

psooya · Answer

I jak czytasz po OBD APP i TPS to się wywala ?

slaw777 · Answer

Nie wiem za bardzo o co chodzi?Tzn jak chciałem przeprowadzić kalibracje przepustnicy tak dla sprawdzenia to nie nie szło przeprowadzić.

psooya · Answer

W ASN też się nie dało. Chodzi o napięcie z APP - pedału, i TPS - pozycji przepustnicy. To się da poczytać przez OBD.

slaw777 · Answer

Może jakaś krótka instrukcja jak to zrobić?

slaw777 · Answer

Może ktoś wie jaki może byc powód, że przepustica pare miesięcy i zarzucona nagarem, co ma na to wpływ? i jak to wyeliminować na dłuższy czas?

miroslaw wielki · Answer

Separator oleju zewnętrzny.

slaw777 · Answer

Może kompletna odme nowa założyć?, nie jest to taki wydatek.

miroslaw wielki · Answer

Nie utrudniaj. Zakladaj odme separator zewnetrzny tak jak tunerzy. Do głowicy wpada czysty air wtedy.

slaw777 · Answer

To ten separator montuje sie do odmy czy zamiast odmy bo nie wiem?

miroslaw wielki · Answer

Odma wtedy nie wchodzi do magistrali ssacej tylko do tego separatora który wybija olej z gazu i wywala to coś z komory korbowej do atmosfery.

slaw777 · Answer

Znów auto weszło w tryb awaryjny. Mechanik, który naprawiał jak twierdzi mył ( przepustnice która zakupiłem jako używaną ze szrotu) i kalibrował, ale auto po 3 dniach zdechło, znów tryb awaryjny. Jutro podłączę komputer zeskanuje błędy czy wyjdą te same.....czy to przepustnica tak sama z siebie by padła czy spowodował to jakiś element pośredniczący...będę liczył na Waszą pomoc.

slaw777 · Answer

Lista błedów z 1 skanowania:
VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 8D0 906 018 D
Component and/or Version: 1.8L R4/5V MOTR 0006
Software Coding: 05001
Work Shop Code: WSC 12345
12 Faults Found:
17987 - Throttle Actuator (J338): Adaptation Not Started
P1579 - 35-00 - -
17950 - Angle Sensor 1 for Throttle Actuator (G187): Implausible Signal
P1542 - 35-10 - - - Intermittent
17924 - Intake Manifold Valve (N156): Open Circuit
P1516 - 35-10 - - - Intermittent
17976 - Throttle Actuator (J338): Mechanical Failure
P1568 - 35-00 - -
17967 - Throttle Valve Control part (J338): Fault in basic settings
P1559 - 35-10 - - - Intermittent
17953 - Throttle Valve Controller: Malfunction
P1545 - 35-10 - - - Intermittent
17765 - Cylinder 1 Ignition Circuit: Short Circuit to Ground
P1357 - 35-10 - - - Intermittent
17953 - Throttle Valve Controller: Malfunction
P1545 - 35-10 - - - Intermittent
17579 - Angle Sensor 2 for Throttle Actuator (G188) Implausible Signal
P1171 - 35-10 - - - Intermittent
17967 - Throttle Valve Control part (J338): Fault in basic settings
P1559 - 35-10 - - - Intermittent
18012 - Internal Control Module Driver Error
P1604 - 35-10 - - - Intermittent
17973 - Throttle Actuator (J338): Lower Stop not Reached
P1565 - 35-00 - -

Po wykasowaniu błedów sytuacja jest nastepuj±ca:
VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 8D0 906 018 D
Component and/or Version: 1.8L R4/5V MOTR 0006
Software Coding: 05001
Work Shop Code: WSC 12345
1 Fault Found:
17987 - Throttle Actuator (J338): Adaptation Not Started
P1579 - 35-00 - -

I już tego ostatniego błędu nie można skasować.

Po zdjęciu osłony z gruszki podci¶nieniowej jest uszkodzona dżwignia gruszki, może to jest powodem....?

Dodam jeszcze, że na samej wtyczce od gruszki jest 3,4V a na samej gruszce oporno¶ć jakie¶ 30 Ohm.

Zastanawiam sie jak to ramię zregenerować ( czy to z aluminium nie dorobić), chyba że znajde cał± gruszkę na szrocie.

Dodano po 9 [godziny] 51 [minuty]:

miroslaw wielki wrote:
Czujniki sa sprawne tzn temperatury np?

Kolego jak wymieniałe¶ u siebie czujnik temperatury by zrobić kalibrację przepustnicy to chodzi o ten u dołu przy chłodnicy? Czy w silniku z tyłu silnika pod akumulatorem?

[Solved] Audi A4B5 1.8 ADR 1999 r. - Brak mocy silnik pracuje nierówno.